加大牙盘是不是要加链条

山地车前牙盘总是掉链子是因为变速定位不准导致的。要解决这个情况，首先要调节前变速器上的限位螺丝，即H  L螺丝，使用内六角扳手松开变速线，有十字螺丝刀顺时针旋紧L限位螺丝需要使用十字螺丝刀调节。

将指拨拨到1档位置。使用内六角扳手松开变速线，有十字螺丝刀顺时针旋紧L限位螺丝，是前拨链器外片和大盘平齐。

2.观察拨链器和盘片高度，1-3MM。

3.逆时针悬松L限位螺丝，使拨链器收回，外片与链条1-3MM。

4.安好变速线，拨到2档，旋转牙盘，观察2-8档位是否蹭链。如果蹭拨链器外片，则旋紧微调螺丝。反之松微调螺丝。

三片牙盘链条安装：常见山地车牙盘，公路牙盘也有三片盘的设计。

如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出2节链条。

长度判断完了以后要安装链条了。这里值得注意的是，部分链条是有正反的如shimano5700，6700，7900，山地的HG94（新款10s链条）的链条，一般来说字面朝外都是正确的安装方式。如图所示。

最后的准备链条安装时候的一个小细节，这一点往往是被忽略的。就是安装的时候内导板和外导板的方向，应该是在左边还是在右边。正确的安装方向会让你的链条强度更高，在大力踩踏时，A会比B更不容易断裂。所以我们推荐下图A的链接方式。

下面是关于链条的安装操作。

1、正规的盒装链条都是带销钉的。所谓销钉链接链条的金属柱。第一步，将销钉插入到链条的孔内。

2、将销钉用打链器打入到链条内。打完了以后，用手活动活动链条看看有阻塞没有，没有说明安装正确。

下图正确的销钉位置。

3、最后一步，将多余的销钉掰下来，有的打链器带这个功能，如果没有的话用尖嘴钳也可以。

下面是被打断的销钉。

需要说明的是有些链条如campagnolo的，多余出来的销钉是不需要被打断的，它是有一个插接的设计方式，打进去以后多余的销钉用手就可以拔出来。

个人建议，一般情况下一年保养一次，特殊情况比如雨骑，中重度越野后保养一次，个人建议去车点进行大保养，包括洗车，腕组，中轴链条，压盘，飞轮，花鼓，检查刹车，拆叉子等，大约需要200元，时间为一整天。如需要自己动手，那么我建议不要拆车，自己对传动系装置进行保养即可，需要链条清洗剂，毛刷，链条油，或者链条清洗器，这几样是最基本的保养传动系统所需要的物品，淘宝或者车店都有售卖，不回超过100块钱，需要注意的是尽量不要把水弄倒花鼓或者中轴里，个人建议不要买喷嘴式的链条油，不好用，还有最重要的是千万注意不要把链条油溅到碟片上！！！！！

山地自行车的链条碰到前牙盘的变速器上了，的解决方法：1、如果是前拨（前牙盘的变速器）靠近车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过紧造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。顺时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。2、如果是前拨（前牙盘的变速器）远离车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过松造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。逆时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。

根据牙盘的不同，自行车链条的方式分为三种（单速车不在范围内）单片牙盘、双片牙盘、三片牙盘，所以链条长度的判断方式就各有不同。首先，我们来确定链条的长度。单片牙盘链条安装：常见于旅行车和折叠车牙盘。

如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条。

双片牙盘链条安装：常见公路车牙盘，折叠车也有用公路牙盘的，山地车从2010年开始有双盘设计。

如上图所示，链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。

三片牙盘链条安装：常见山地车牙盘，公路牙盘也有三片盘的设计。

如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出2节链条。

长度判断完了以后要安装链条了。这里值得注意的是，部分链条是有正反的如shimano5700,6700,7900，山地的HG94（新款10s链条）的链条，一般来说字面朝外都是正确的安装方式。安装方式如图所示。

至于为什么有正反，是因为反面和正面链条的倒角不一样。严重警告不要把正反面装错了。否则，会导致短时间内链条出现断裂现象。

最后的准备链条安装时候的一个小细节，这一点往往是被忽略的。就是安装的时候内导板和外导板的方向，应该是在左边还是在右边。正确的安装方向会让你的链条强度更高，在大力踩踏时，A会比B更不容易断裂。所以我们推荐下图A的链接方式。