我是户外爱好者，汽车轴承能不能用来自制刀具，它的硬度是多少
任何一种钢材都可以拿来制作刀具，这不是问题。如果你现在只关心材料的硬度，那说明你还没有对刀具真正完全了解。下面咱慢慢道来。
把“户外第一重要工具”的奖牌颁发给刀子大家应该不会反对吧？既然叫刀子而不是叫撬棒或者别的啥名字，那肯定就只有一个用途，切割。既然是切割用的，那一定是越锋利越好用，越能出色地完成工作。一把刀子是怎样实现锋利的呢？
户外装备一个最显著的特点是功能性很强，很明确，因为户外装备就是被设计和制造出来完成某种功能的。所以我们先谈一下刀子在户外要干什么。在户外生活，刀具是不可或缺的工具。各种刀子们可能需要从事开路，砍伐树木，劈柴，割草，刮毛，剥皮，切肉切菜或者削筷子制作木器等等各种各样的活计。这里面既有要求准确、精细操作的切削，也有需要猛力砍、砸、撬的粗活。如果我们要砍，要剁，那我们得选刀比较沉，刀背比较厚，刀身比较宽的大刀。如果我们要切削，要刮，要整形，那就要选刀比较轻巧，刀背比较薄，刀身也比较窄的小刀，这样才适合精细工作。我们不能拿瑞士军刀去砍柴，因为没有力，也不能拿大砍刀来做精细活，因为不好操纵。
然后我们需要谈谈刀子的硬度。刀子的硬度一可以靠材料实现，二可以靠热处理工艺实现。我们不去讨论太专业的东西。许多人在买刀子的时候喜欢看什么摩氏硬度啊，HRC58啊之类的指标，感觉上越硬的刀子越受欢迎。我倒是想先问问大家，刀子是不是越硬越好？
常识告诉我们，刀子材料硬，就不易磨损，耐用坚固；刀子材料软，就容易磨损，容易卷刃。但是，硬有硬的缺点，硬就难加工，难磨砺，而且硬就脆，脆就易崩易断，刀身容易断裂，刀刃容易崩口。而软也有软的好处，它容易加工，容易磨砺，不易崩断。选一把好的刀子，就是要在软和硬，大和小，笨和巧，平和贵之间找到合适的平衡。当今公认的好钢象什么大马士革钢，日本安来钢玉钢，都是靠刀匠靠经验锤炼出来的，反倒没有人去追究它们到底硬度几何。
最后我们再谈有关锋利的事情。选好合适刀型硬度适中的刀，我们就要把它磨得锋利无比，准备拿去开山辟路了。磨刀怎么磨，就要说到刀刃的形状了。一把刀，刀刃磨得越薄越锋利，确实是更容易切割了，但是也更容易磨损了。就像刮胡子的刀片，用不了几次就作废了，就是因为它薄如蝉翼，所以很快磨损，不能耐久。一把作为工具使用的刀子，对付的东西可能包括绳子，木棍，蔬菜，骨头等等等等，对付不同的对象，这刀子是有区别的。刮胡刀，它要的是刮得滑溜，刮得干净，所以它不考虑耐用的问题，一个劲的往锋利去，而如果你要砍柴，那可不能砍两下换把刀，砍两下再换把刀，我们需要把刀子造得比刀片要耐用一点。所以，有时候我们可以把刀刃磨得尽量薄，夹角尽量小，而有的时候，我们还不能磨得太薄，要留下一定的夹角，以兼顾耐用性。
说了这许多，到了选刀子的时候了。首先，我认为一把刀对于户外是不够的，因为户外用刀的场合很多，没有一把刀能完美的覆盖这些用途。就好像一把刀不大可能锋利得既能切肉片切得薄如蝉翼，又能剁大骨头棒子剁得势如破竹一样。原因很简单，两种场合要求不同，一边要求锋利精细，一边要求有力强硬。而往往非常锋利的刀子都是不耐砍砸的。所以，我建议去户外应该准备两把刀，一把多功能瑞士军刀，可以随身携带，一把砍刀，挂在包上。
瑞士军刀我推荐Victorinox的“德国军官刀”，具体的型号是 0.8461.MWCH。这把刀非常有特点，我认为可以称作是户外多功能刀具之王。这把刀首先是大，是瑞士军刀里面的大个子型号，长度有111毫米。大的刀当然用起来比较威力一点。它的主刀可以锁住，在使用的时候对手指很安全，而且可以刺，必要的时候可以用来防身。主刀是非常少见的前齿后刃，这是非常科学的设计。我们在使用小刀的时候，最常用来做精细切割的其实是离手掌最近，最好把握最好控制的后刃。而前刃因为离手掌远，其实是不好控制的。而普通的半齿刀绝大多数都是前刃后齿的，所以其实是拿刀刃上好用的部位干粗活去了，是不符合人体工学的。这把刀的主刀还有开刀孔，可以用大拇指把主刀推开，实现单手开刀，这好处就不必多说了。刀子还配有双层锯齿的锯片，这把锯子的威力是非常强劲的。直径十厘米的树干用不了一分钟就能锯断。那感觉跟普通的单层锯片是完完全全不一样的。刀把的表面有防滑条，还有平口和十字螺丝刀，瓶盖和罐头起子，镊子、牙签、锥子等功能。我现在用的前驱和它比起来，主刀没有齿，不能单手打开，没有防滑条，多出来一把在户外没有什么用处的剪刀。这把刀可以用来完成各种各样的杂活。淘宝的价格在200元左右，超值。
第二把刀，应该是一把砍刀。刀刃最好平直没有弧度，好磨，好切菜。考虑到过车站机场的安检问题，尽量不要尖头，样子不能太凶。刀的重量应该比较重，但是又能让你较长时间连续、较高频率的劈砍，不能用得太累。刀刃的形状不要太薄，夹角在20度左右，可以保证较长时间的使用。刀柄应该有防滑设计，这个很重要，否则你就需要用几倍的力气抓紧它防止脱手，你很快就会觉得五个手指头很疲劳，很酸痛。
上次去户外，看见山民向导用一把镰刀搞定所有的事情，包括割草，砍树，切菜，比我们的狗腿管用多了，让我相当受刺激。下得山来就在当地地摊上买了一把柴刀，十四块钱。回来以后用细磨刀石把它磨得很锋利，用坚实的杂木棒子做成木柄，柄上用角磨机磨出指槽，显得非常漂亮。经过多次的户外考验，充分验证了这把柴刀的威力。砍树，劈柴，足够有力，切菜，也用来削树枝制作一些工具，都非常好用，每一次出去它都成为营地使用率最高的明星。用完回来就不像带去的时候那么锋利了，但是没有卷刃，没有崩口，说明它的韧性和硬度达到很好的平衡。回来花几分钟好好磨磨，哼哼，下次出驴，老子又是一条好汉......
刀子常见的问题就是不够锋利，或者虽然锋利但是容易崩口，打磨费劲，在野外不好处理，要么就是太软，好磨但是不耐久。所以我的体会就是那些钢质太硬的刀子反而不好用，出厂的时候挺锋利的，拿出去用钝了以后在户外条件下不好磨，有时候磨得胳肢窝都要着火了也没有什么效果。所以老莫的镰刀才让人感觉这么好用。它不算太硬，在野外好处理，随便找块石头认真磨几下就锋利得跟刀片一样；前面还带钩，在山上可以钩那些够不着的枝叶。另外这种形状在开路的时候用来钩断那些缠绕的树藤非常管用。树藤悬空，砍上去不吃力，拿砍刀很难处理。当然，镰刀也不是没有缺点的，镰刀的形状使它不好配鞘，不好携带，不好打包。另外在车站被X光出来不知道会有什么后果。而且不识货的人会笑，带它形象不好，拔刀的动作也很难练得潇洒。
刀子虽然是个暴力工具，不过也需要爱护。刀子用完以后把上面的油盐血渍树浆擦洗干净，晾干，在刀身上薄薄的涂一层油。如果是折刀，在关节上也加一点油，然后放进皮套里面保存好。涂油可以让金属和空气隔绝开来，空气中的水分就不能锈蚀刀子了。我一般不用什么枪油刀油，我就用干净的花生油。因为刀经常用来切食物，所以用可食用的油比较好。最后，刀子是个金属制品，不要拿去高温加热，这样有可能会退火，影响钢质。如果在营地拿来当了火铲，要马上浸到水里冷却，最好是不要这样用。
1、普通扳手：
扳手包括开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手。所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。
2、起子：
起子包括一字起子、十字形起子。起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3、手锤：
手锤包括钳工锤。使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。
4、尖嘴钳、活塞环拆装钳：
使用时注意刃口不要对向自己，使用完放回原处，放置在儿童不易接处的地方，以免受到伤害。
扩展资料：
发动机拆卸注意事项：
1、拆卸发动机前，应清洗外部。放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。拆卸时，工作人员应合理组织分工，既不能互相影响，又能互相协作，从而提高工作效率。拆卸发动机时，应遵守操作规 程和顺序，并保持作业场地的清洁整齐。
2、拆卸发动机时，应按照先外后内，先附件后主体的顺序进行。对有公差配合要求和不能互换的机件，在拆卸时应检查有无记号，如无记号应做记号。
3、应正确使用工具。不能用钳子、扳手和旋具代替手锤和铳子使用。各种扳手使用时，应注意受力方向；拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用冲头或铜冲，不可直接敲打；拆卸齿轮、皮带轮时，应用压床或拉器，如无此设备，可用软金属铳子对称地冲击非工作面。
4、如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油侵润或加热后，再进行拆卸。
最后我用轴承钢做的 Gcr15 回火温度在200度 用着很好
我先说方法
1用轴承钢棒料车外圆 在铣扳手下面方 上面转个眼
2车杆 也用轴承钢 粗点 大约16 左右
3放到炉子里加热850度 等20分钟 拿出来 用油冷却
4放到炉子里加热200读 等2小时 拿出来 用砂纸擦擦
这样就老牛比了 硬度高 不秃噜 加长套管也没事
还有就是铣方的时候 在根那不要清根 最好有个圆弧 这个硬度可以低些 杆硬度可以高些 太高了万一断了容易闪腰 你的工人也太有尽了 不知道是上面的杆爱断 还是下面的方那嘎瘩断
我这个纯原创 说的也白了 顺便问下 自己能热处理吗 能就好办多了
这种单向轴承扳手存在的缺点 是在使用过程中，必需靠正反面来达到锁紧及松开刀刃具，另外其制造大直径 时，有一定的局限性，制造一系列的模具成本也相应提高。扳手是拧紧或旋松螺钉、螺母等的工具。
工作原理扳手也是铁路配件的一种。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹柄部施加外力柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母持螺栓或螺母的开口或套孔。使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。
非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手顺时针旋转，默认是内六角扳手朝上。如果没有17号扳手，可以在螺母上垫一个2号内六角扳手也可以。非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手逆时针旋转，默认是内六角扳手朝上。第二步：拆卸驱动轴承，拔出塔基。一定是先拆非驱动侧的轴承，用长臂接法接好拉玛，调整好正心，使轴芯和顶尖，在一条直线上，并转动顶尖，给予轴心适当的压力，在一定压力下正对齐，才为真正的对齐了。如不在一条直线上，稍微松开一些拉玛，在偏移方向垫上一些纸片。如果您害怕您的花鼓刮花的话，也可在花鼓上垫些布之类的东西，经过我的测试，拉玛对花鼓的漆面损失很小。慢慢转动拉玛，这时注意观察轴心和顶尖是否在一条水平线上拆驱动侧的轴承的方法和非驱动侧相同，不过需要注意的是，拆卸时，那颗已经拆下来的轴承还放在里面，起到一个稳固：拆塔基轴承将最小的顶针放入塔基内，方面顶上一块小的飞轮。将拉玛接好。对正心。将轴反接到塔基内。并转动拉吗将轴承取出。至此，所有的4颗轴承被取出。下一步您可以更换轴承，或者对轴承进行保养。如果您的轴承损坏了，您需要更换轴承，大部分情况小只需要给轴承上一些润滑脂就好了。下面介绍轴承的清洁过程。培林清洗。用工具套件中的11号手术刀片，从轴承内侧直插进去，需要进去1mm左右。撬动封盖。插入手术刀。撬开密封盖。在方便杯中加入适当的煤油，柴油、汽油也可，并用废旧的牙刷之类的东西，将轴承进行清洗。等轴承干后，用手术刀挑一些SKF润滑脂进去，千万别用手，手里有汗什么的不好。少量多次。两侧都涂上润滑脂。把清洁好的胶盖盖上。安装塔基轴承（在安装轴承时，需要在轴承外壁，以及花鼓内壁薄薄得涂上一层润滑脂）将塔基安装回花鼓套，顶上轴芯，压上轴承。套上套筒以及顶针。长臂接法接上拉玛.压入轴承。特别注意的是，在压第二个轴承时，需要控制力度，一遇上阻力的变化就停止。这点是保证完美安装的最重要的一环，这也是为啥用敲击法，静压法，无法做到的重要的原因了。安装驱动轴承（请严格安装先驱动侧（又叫塔基侧），后非驱动侧的顺序安装）反接轴芯，在非塔基侧套上轴承，这样可以让轴承安装时，轴芯稳固。装上轴承，轴套，顶针、拉玛，并将轴承压入。这一侧需要压到底，因为只有压到底，安装塔基的时候才能保证塔基和花鼓之间的间隙控制在最小的范围以内。这会影响到以后的防水效果。非塔基侧和塔基侧的安装很类似。安装还原。
桶轴是根轴，和普通花鼓轴不一样。没有螺纹。必须和前叉配合使用，锁紧机构设置在前叉叉口处。快拆花鼓车轴为空心。内穿快拆轴心一根。通过偏心轮原理迫使花鼓两边外侧紧锁件往中间运动，达到锁紧花鼓的目的。
工具：飞轮盖工具、飞轮固定扳手、大号活动扳手、润滑脂或抗结剂
方法/步骤：
1、 首先使用卡飞扳手从自行车后轮车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。
2、取出卡式飞轮专用于拆卸的飞轮盖工具，其他扳手无法替代，如下图。
3、将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使花键和凹槽对齐。
4、安装飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合，作用是防止飞轮/塔基转动。
5、飞轮朝上放好，用大号扳手逆时针开始旋松飞轮盖工具。
6、另一只手反向施力于固定扳手，防止链条从飞轮上脱落。
7、旋下飞轮盖，从塔基上取下飞轮片，分开放在旁边。
8、分别清洁飞轮片和塔基，检查是否有飞轮齿损坏，小毛病可用锉刀打磨。
9、重新组装时注意飞轮片上的凸键，位置请参见下图中红圈的位置。
10、再找到相对应塔基上的栓槽，后面就可以轻松装回飞轮片。
11、飞轮盖的螺纹上面涂上少许的黄油或抗结剂，以防止使用中松动。
12、正确对齐飞轮片，装回塔基上，注意安装顺序，特别是垫圈的位置。
13、顺时针拧紧飞轮盖，注意最小飞轮片不要错位。
14、仔细查看飞轮的间距是否均匀，然后用扳手完全上紧飞轮盖。
15、用活动扳手顺时针旋紧飞轮盖，直到拧不动，自行车后轮轴承的拆装就完成了。
铰链，用于打开图示位置的观察孔或者叫手孔。铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。
按使用场所分类
1.一般合页
就是我们常说的一般合页，它可以用于橱柜门，窗子，门等。合页，从材质上可以分为：铁质，铜质，不锈钢质。从规格上可以分为：2”（50mm），2.5”（65mm）, 3”(75mm) , 4”(100mm) , 5”(125mm) ,6”(150mm) , 50—65mm的铰链适用于橱柜，衣柜门，75mm的适用于窗子，纱门，100—150mm适用于大门中的木门，铝合金门。普通合页的缺点是不具有弹簧铰链的功能，安装铰链后必须再装上各种碰珠，否则风会吹动门板。另外还有脱卸铰链，旗铰，H铰等特殊铰链它们根据各种特殊需求的木门可以拆卸安装，很方便，使用时受方向限制，分左式，右式。
2.弹簧铰链
主要用于橱门，衣柜门，它一般要求板厚度为18—20mm。从材质上分，可以分为：镀锌铁，锌合金。从性能上分，可以分为：需打洞，不需打洞两种。不需打洞就是我们所称的桥式铰链。桥式铰链样子看似一座桥，，所以俗称桥式铰链。它的特点是不需要在门板上钻洞，而且不受式样限制。规格有：小号，中号，大号。需打洞，就是现常用在橱柜门上的弹簧铰链等。它的特点：门板必须要打洞，门的式样受铰链限制，门关上后不会被风吹开，不需要再安装各种碰蛛。规格有：&26、&35。其中有可脱卸式定向铰链和不脱卸式的无定向铰链之分。如龙升铰链的303系列就是可脱卸式定向铰链，而204系列就是不脱卸式的弹簧铰链从形状上可分：全盖（或称直臂、直弯）半盖（或称曲臂、中弯）内侧（或称大曲、大弯）铰链附有调节螺钉，可以上下、左右调节板的高度、厚度，打洞那面两个螺丝固定孔距离一般为32mm，直径边与板两边距离为4mm（画图）。另外，弹簧铰链还有各种特殊规格，如：内侧45度角铰链，外侧135度角铰链，开启175度角铰链。
关于直角（直臂），半弯（半曲），大弯（大曲）的三种铰链的区别：
直角的铰链可以让门完全遮挡住侧板；
半弯的铰链可以让门板遮住部分侧板；
大弯的铰链可以让门板和侧面板平行；
具体可以参考图片
4寸门铰链
3.大门铰链
它又分普通型和轴承型，普通型上面已经讲过，现重点讲轴承型。轴承型从材质上可分铜质、不锈钢质。从规格上分：100x75 125X75 150x90 100x100 125X100 150x100 厚度有2.5mm、3mm轴承有二轴承、四轴承。从消费情况来看，选用铜质轴承铰链较多，因其式样美观、亮丽，价格适中，并配备螺钉。
4.机电柜铰链
它包括耐磨性能高的尼龙铰链；耐腐蚀，较高强度的锌合金铰链，合页；耐腐蚀，耐氧化，强度高的不锈钢铰链，常应用于机电柜门，机械设备操作箱等产品中
先打开外壳，有的是上面螺丝，有的在往下的两边，松开把5件的螺丝卸下装上新的即可。
三轮电动车旧轴承内套取下：1首先要用小凳子把电动车支起来,让前轮腾空
2.然后用扳手把螺帽拧下来,扳手最好用棘轮扳手,因为开口扳很可能拧不动
3.只要螺帽能拧下来,拆是很容易的,然后就可以把轮胎拿去补了
4.好后就是装了,装之前先检查一下轮胎的小轴承是否脱了,
如果脱落会导致装后轮子很难转动
