15年奥迪Q7柴油发动机正时链条能用多少公里
15年奥迪Q7柴油发动机正时链条能用15万公里。正时链条拉长对转速有影响，如果在正规的维修企业严格按照操作流程进行维修，对发动机是没有任何影响的。相关资料链条被拉长了会出现异常，比如故障灯亮，比如怠速时异响明显。
这时就需要更换了，如果不更换，轻则动力异常，噪音太大，重则出现跳齿，进一步影响动力，跳一个齿后，正时就会不正确，基本上就无法正常行驶了。
跳两个齿就会顶气门有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换，检测超过最大值后，即使目前没有任何异常，也需要及时更换，否则跳齿顶气门的可能性非常大。
奥迪Q7的空气悬挂
驾驶员可以在舒适模式、动态模式、自动模式、越野模式和提升调节模式之间随意转换。舒适和动态调节模式可以提高行车的舒适性或者提供更大的行车动力。而在普通公路行驶，Q7可以提供180毫米离地间隙，如果车速20秒保持在160公里／小时以上。
离地间隙将自动调整为150毫米，这样降低车身高度有利于降低重心，提高行车稳定性。在无路的地形下或者越过较难通过的大障碍物时，提升调节模式将离地间隙再提高60毫米，这样即便是在崎岖的道路上，也能应付自如。
奥迪Q7正时不用皮带，用的是链条，并且是4根链条。
一条主链条A驱动BCD三根链条，2条凸轮轴链条B和C，一条副链条D驱动水泵、机油泵、转向助力泵和空调压缩机。
链条的设计寿命和发动机等长，终身免维护。
不知道因为你因为什么原因需要更换正时链条，如果是事故车，单就换链条而言不需要电脑诊断，换时对好正确的孔位即可，换好后肯定需要诊断，因为发动机管理系统涉及太多传感器，不用电脑诊断绝对不放心。
更换周期：5万至8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。
正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。
轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，
为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换
雨刮片
更换周期：一年
对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。
日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，
严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，
平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
刹车片
更换周期：三万公里
制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，
一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。
如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。
正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
蓄电池
更换周期：6万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。
平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，
防止电瓶亏电。
发动机正时皮带
更换周期：60000公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。
不过，如果车辆装配的是正时链条，
就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
机油滤芯
更换周期：5000公里
为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。
为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。
空气滤芯
更换周期：1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，
若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。
因此空滤最好每5000公里清洁一次，
用气泵吹净即可，不要用液体洗。
空气滤清器每1万公里需要更换一次。
汽油滤清器
更换周期：1万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，
因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，
以保证油路通畅，发动机工作正常。
由于汽油滤清器是一次性使用，
每隔1万公里需进行更换。
空调滤芯
更换周期：一万公里检查
空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，
是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。
空调滤清器也要定期更换，
当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
火花塞
更换周期：3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，
如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。
火花塞3万公里需更换一次。
选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。
当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
减振器
更换周期：10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，
另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
悬架控制臂胶套
更换周期：3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，
即使做四轮定位也无济于事。
如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
转向拉杆
更换周期：7万公里
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，
因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。
做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，
如果没有晃动，就说明一切正常，
否则，就应更换球头或拉杆总成。
排气管
更换周期：7万公里
排气管是车底最容易受损的部件之一，
检修时别忘了看一眼。
尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
防尘套
更换周期：八万公里
多用于转向机构，减震系统。
这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，
使转向发涩变沉，减震失灵。
平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。
球头
更换周期：8万公里
转向杆球头节及防尘套8万km检查，
上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，
必要时更换。
车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，
经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。
由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
