防滑链优缺点

一。间隙小

由于采用了低间隙的部件和特殊的交叉链，使其Z6仅需要6.3mm 和Z8只需8.2mm的轮胎间隙，因此适用于市面上99%的车。

二。安装快

仅三个滑扣式扣件设计，让安装更简单快捷

只需几分钟就可以无障碍安装完毕

三。寿命长

寿命是传统环形防滑链的3倍以上

高碳合金防滑滚珠加航空用钢丝绳设计，让防滑性及耐久性远优于传统防滑链

由于本产品自身质量轻，对轮胎的压力小，则更能保证其使用寿命。

四。重量轻

产品质量轻，体积小，便于携带。

由于重量轻，在行驶过程中更能做到省油、节能。

五。更安全

有增强电子监控防滑控制系统和防抱死制动系统(ABS)的作用

对轮胎的伤害可以忽略不计，在行驶过程中即使合金防滑弹簧线圈发生脱离或损坏，钢丝绳亦能保持优秀的防滑效果，也不会对轮胎造成很大的伤害。

安装本产品后无需反复停车检查防滑链，让用户更省心，确保用户安全。

由于其安全性颇佳，▲SCC▲的super Z6\Z8\ZT800被美国俄勒冈州的交警认可和使用。

六。更舒适

钢丝绳防滑链由于采用Z字形对角结构，它的设计独一无二，具有内侧的专利锁紧装置设计，高碳合金防滑滚珠加航空用钢丝绳设计，让防滑性及耐久性远优于传统防滑链，相比任何一种防滑链产品，在行驶过程中具有无可厚非的舒适性，完全没有传统钢链在行驶过程中给乘客带来的落差感和颠簸感。

汽车防滑链真的能防滑。

防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。

防滑链注意事项

1、在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。

2、如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。

3、安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

扩展资料：

防滑链的种类：

1、铁链

有的是钢链，这种铁链使用范围很广，也是常见经典的一种。优缺点一目了然，优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，要命的是对轮胎磨损比较严重。

2、橡胶链

这种橡胶链形状和牛筋链基本相似，只是使用的橡胶质量很好可以有很强的拉力，再有就是在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。就如车胎的制造类似，尼龙丝起着耐拉和加强的作用，在橡胶上有钢钉起防滑作用。

参考资料：百度百科-防滑链

1、在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。

2、当必须在途中安装或拆卸时，务必在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里，要确保在车前和车后给自己留出至少10英尺的空地，可以有足够的空间移动链条。同时在手触碰到轮胎附近的任何地方前，请确保已启动停车制动，以避免发生意外。

3、把防滑链的每一个链的第一个锁扣扣在轮胎上。然后检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面是否都搭接了一股齿轮。

4、然后慢慢将车向前或向后移动一段距离。确定防滑链安置在轮胎上后，通过防滑链链环的两个对边把装置拴紧。最后慢慢启动车辆，通过车轮压地声音可以判断防滑链安装情况。

5、不管在任何情况下，都不要带着链条在不积雪的路面上行驶，那会严重损坏您的轮胎。

扩展资料：

使用汽车防滑链的注意事项：

橡胶、牛筋材质的防滑链磨损大于30%时，就不能再使用。链片出现断裂必须立即卸下，以防车子受损。

防滑链的作用只是在雪天里增强轮胎与地面的摩擦力，相对来说，比没有安装防滑链的车轮防滑效果好些，但是车主不要认为安装上防滑链在雪天行驶就非常的安全，在高速行驶的情况下，会非常危险。高速行驶会导致防滑链断裂，尤其是铁质材料的防滑链，一旦断开，后果将会很严重。

参考资料来源：凤凰网-防滑链怎么正确安装？老司机都不一定知道

参考资料来源：百度百科-防滑链

参考资料来源：人民网-“穿”防滑链也要小心驾驶

铁链防滑链这种防滑链是大家熟知的防滑链，以前的家庭轿车多用这种防滑链，但是磨轮胎太严重，东西虽然便宜，但使用成本高，自从牛筋防滑链出现之后，这种防滑链在家庭轿车上基本淘汰，基本上全部用在了大型运输车辆了，家庭轿车很少使用。

橡胶防滑链这种防滑链现在是家庭轿车最常使用的防滑链，因为这种防滑链材质比较好，

“联谊”橡胶防滑链采用顺丁橡胶、丁本橡胶、天然橡胶为原材料。同时加入高耐磨炭黑，使得产品的抗耐磨抗老化能力提升了近两倍！

耐寒

橡胶作为轮胎的材质，是十分耐寒的，可以承受零下40℃的低温而不断裂，而市面上那些牛筋、TPU材质的防滑链在严寒的情况下非常的脆，橡胶材质的防滑链就能够消除这些隐患，这就是为什么很多车主喜欢选用橡胶防滑链的原因。

高弹

橡胶的物理特性是具有较高的弹性，所以减震的效果十分的优越。压缩性高产生的是可恢复性的变形，所以被广泛用于轮胎、减震设置上，有了这个特性，就能有效提高爱车的减震性能。

耐久

“联谊”橡胶防滑链橡胶网芯采用轮胎用66尼龙增强绳，并针对橡胶老化问题进行了强有效的后加工处理，很高的提高了橡胶的耐久性。

橡胶防滑链质量的好坏，这个你得选一些好的牌子，一般牌子好的，质量肯定是最好的。橡胶防滑链行业最大的牌子是◆联谊◆，质量方面基本上能用好几年不成问题，所以品牌是判断防滑链质量好坏的一个重要因素。

同事有很多用联谊防滑链的，基本上两三年，防滑链基本上都没啥磨损，这个东西虽然不是太经常用，但是不备着，下雪天有急事干着急。

根据我对防滑链的使用、了解总结出一些详细的技术资料供大家参考。防滑链的种类：

1）

铁链---实际是钢链，这种铁链使用比较广泛，也是传统的汽车防滑设备，我原车带的是这种防滑链，价格便宜。但是主要缺点是对车胎的磨损很厉害因为铁链除了车胎外侧和内侧两面被钢链固定外，在车胎表面的铁链由于重量重，被惯性甩离胎面后可以前后自由活动，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互冲击运动使车胎倍受伤害，有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链呈网状，固定点多，在胎面上的铁链容易紧贴胎面，所以比梯形链对车胎的磨损要少。

2）

牛筋链---这是一种PVC、PP、PT的化学混合物，是近来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。打开后是一整体象围巾一样中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉，防滑效果还是不错的。但缺点是安装极不方便。产品介绍说是将防滑链平铺在地上，将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可，但是往往无法对准，被轮胎压住后动弹不得，内侧由于间隙太小不便操作，用户通常是采用千斤顶顶起轮胎进行安装。此外，下雪天难免在冰雪和裸露干燥的路段上交替行驶，这时要决定是否卸下防滑装置最纠结，由于安装不便，用户往往采取不拆卸，坚持在干燥的路面上行驶，钉子会破坏路面，牛筋或橡胶材料与地面接触摩擦会产生高温，容易融化牛筋材料，与轮胎产生粘合，对轮胎造成永久性损伤。

3）

以美国SCC为代表的Z型钢丝绳防滑链----这种防滑链主要适合于中高档车型，在轮胎内侧间隙问题上突破了传统防滑链的极限，其中一款超级Z6的产品可以在轮胎内侧小到6毫米的间隙内使用，彻底结束了许多高档车无法使用防滑链的历史。而且这种防滑链的防滑效果与菱形的铁链相当，但使用寿命超过了铁链的3倍以上，其在胎面上的斜向钢丝绳比铁链条重量轻，在轮胎与地面的冲击中，圆形的防滑滚子不易损伤轮胎，也不会破坏路面。特别是安装和拆卸都极为便捷、不用千斤顶，不用移动车辆，给车主提供了优秀的安全选择。事实上，对于普通车型，铁链和牛筋链会提供一个不错的冬季出行效果。而对于高端车的朋友们，选择钢丝绳防滑链会使得行车途中更加舒适，并且不用考虑轮胎磨损的问题，毕竟高端车型轮胎也价值不菲。请各位车友朋友们仔细根据自己车辆的情况及防滑链的性价比进行选择！

橡胶防滑链比较好。

橡胶防滑链除了牛筋的网状结构（有的叫龟甲式结构）之外，同样也有防滑钢碗等配件，区别是橡胶防滑链的结构是一体成型的、抗拉性更强，钢碗等构件也是浇注上去的。

橡胶防滑链橡胶内部布置了尼龙网，网体采用浸胶尼龙绳为加强筋，这就跟建大楼用钢筋一样，这样大大提升了橡胶防滑链的抗拉能力，轮胎是不是也是这么样的尼龙网结构。还有边绳采用的是3条不同粗细的高弹力橡胶绳，这样的设计使得在防滑链严严实实的包裹在汽车轮胎上，并且在汽车行驶过程中越来越紧。

扩展资料

在防滑链的使用中要注意以下几个方面：

最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。

安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

2.牛筋链 牛筋链的防滑链安装便捷,只需将防滑链铺平在地板上,把车渐渐地开进去再兜起来固定不动在主动轮上就可以。价钱在260-五百元中间。缺陷是...

3.橡胶链 橡胶链的形态与牛筋链基本一致,但其总体的薄厚和网状结构都需要超过牛筋链,针对风雪天和爬上是很有效,在价钱层面上一般为260-450元...

4.钢丝绳防滑链 这类防滑链是非常新奇的,其优点是不用应用液压千斤顶,能够便捷安装,选用的原料是锰铝合金,使用寿命是别的防滑链的三倍。

橡胶防滑采用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶为原材料,具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强、抗拉性能强等优点。橡胶防滑链与牛筋防滑链在外型上基本相似,都是由链体、钢碗、边绳、束紧绳等部分组成,再有就是在橡胶防滑链在橡胶网体中布置抗拉力的尼龙丝作为加强筋,就如车胎的制造类似,尼龙丝起着耐拉和加强的作用边绳采用了橡胶绳,且内部布置了多根尼龙丝绳加强其拉力束紧绳由3根粗细不同的高弹性橡胶绳组成,安装时需从细到粗依次挂到橡胶网体上。外观采用的是龟甲结构,能够有效提升拉升强度。防滑链的整体厚度、舒适性、抗低温性、抗撕裂程度都非常好。因为橡胶在制成成品过程中需要添加炭黑作为增强剂,所以橡胶防滑链跟汽车轮胎一样,只有黑色一种颜色。因生产工艺以及原材料成本原因,橡胶防滑链的价格也不便宜,市场价格一副在400-600元之间

聚氨酯(牛筋、TPU)防滑链

此类防滑链统称为“牛筋防滑链”聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料,被誉为“第五大塑料”。聚氨酯添加不同颜料后可制成不同颜色的防滑链。牛筋防滑链打开后是一整体象围巾一样中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉或者钢碗,防滑链边绳多用钢丝绳或者橡胶绳,牛筋防滑链安装方便只要将防滑链平铺在地上,将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可,借助千斤顶安装将会更加方便。外观也很漂亮,价格在260-390-500元(一副/2只轮胎)。随天气的变化和原材料的价格而浮动。因聚氨酯是塑料的一种,在低温环境下会变脆、变硬,所以牛筋防滑链缺点是容易断裂,耐久性较差

铁质防滑链

有的是钢链,这种铁链使用范围很广,也是最常见最经典的一种。优缺点一目了然,优点是价格很便宜,结实耐用。缺点是噪音大,拆装困难,比较重,要命的是对轮胎磨损比较严重。因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外,暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的,在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动使车胎倍受伤害有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形,前者多为货车用后者是小车用,菱形的使用效果好于梯形,菱形的由于铁链的固定点多于梯形链所以对车胎的磨损要少。普通的小车菱形铁链大约140-180元(一副/2只车胎),便宜的也有80左右的。

前驱车需安装两条防滑链在前轮。后驱或者四驱，建议四个轮子都安装。若防滑链只安装在驱动轮，则前轮没有较好抓地力，就会失去指向能力。安装步骤如下：

1、确认车子驱动方式（前轮驱动还是后轮驱动），在安装时可以借助千斤顶进行安装。

2、把防滑链罩在轮胎上。将有挂钩的一侧朝外。

3、挂内侧接头挂钩。转动轮胎至适当位置，注意不要压到防滑链的配件。将接头部分向轮胎内侧移动，挂上内侧的接头挂钩。

4、调整防滑链与轮胎的圆心。

5、挂上W挂钩。

6、采用对角方式依次将圆带挂在挂钩上。

使用的防滑链种类：

1、铁链、钢链。

这种铁链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，要命的是对轮胎磨损比较严重。

2、牛筋链。

这是一种PVC、PP、PT的化学混合物，是近来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。打开后是一整体象围巾一样中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉，安装方便只要将防滑链平铺在地上，将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可。

3、橡胶链。

这种橡胶链形状和牛筋链基本相似，只是使用的橡胶质量很好可以有很强的拉力，再有就是在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。这种橡胶防滑链在冰雪天和爬山是很有用。

4、钢丝绳防滑链。

最近几年才在国内销售的美国SCC钢丝绳防滑链。特点是不需要使用千斤顶，安装快捷。 而且寿命是其他防滑链的三倍 、采用的是锰合金，设计合理，兼顾高中低档轿车和越野车。

以上内容参考 百度百科-防滑链