油锯的链条怎么看坏了

油锯机油泄漏主要是密封不良。只需更换密封圈。链锯是一种拆除设备，根据其功能和驱动方式可分为电动链锯、非电动链锯、混凝土链锯等。漏油原因:1.机油泄漏的主要危害是机油流失，造成浪费，可能导致机油不足，进一步损坏发动机；2.不是漏油引起的，而是漏油后油压不足引起的，所以只要密切关注油位即可。3.因为大部分车都有油位显示，所以可以避免油不自觉低于正常油位的情况，而且油压不足时还会有报警灯。发动机机油泄漏会导致:1.如果是机油，会导致油灯报警，机油太少，发动机拉缸，检修发动机的成本很高。如果汽油泄漏，会引起火灾；2.一般是发动机气缸垫、油底壳垫、密封圈损坏，或曲轴、凸轮轴油封前后油封损坏，或紧固螺钉松动。停车检查时发现有漏油现象，严重时油量减少明显，大量机油聚集在发动机护板内。

正常的国产油锯根据地域需求，一般用的就是16寸（40CM)，18寸(45CM)，20寸(50CM)，油锯导板，正常使用磨损的话，导板边沿基本磨得的都不行了，特别是导板头部分，如果链条与导板槽结合处磨损的严重，基本导板就该换了；还有就是被树压变形，容易跳链条，或者就是导轮抱死

先看是否是使用时间长造成的链条拉伸,如果是的话就需要截链扣了,或者是换链条。

2.

检查链条是否装好,把导板丝帽都拧松一点,刚压上就可以,然后调节刹车上侧边的螺丝,拧的松紧可以调节链条的松紧度,一般调节到能垂直拉起链条的五六个刀齿,再把导板丝帽拧紧就可以了。

3.

油锯的链条调紧的方法:先熄火,看油锯的发动机转动轴后面,把传轴承的固定螺丝松一

机油泵的问题，把机器底部(视具体机器型号有不同)的机油量调节螺钉调到最大，试试看。如不行，那就是机油泵损坏了!

机油泵，在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

链条，一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)。机械上传动用的链子。

贮存

油锯维修

1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。

2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。

3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。

4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。

油锯启动不了是什么原因？

1、检查油路和电路，看一下油过滤器有没有堵塞，化油器是否泵油正常，火花塞是否有电，把火花塞拆下来顶端放在金属上面，拉动机器是可以看到火花塞有没有电的。

2、把空气过滤器拆掉，顺便检查空气过滤器是否干净。

3、把化油器拆下来，然后往气缸滴几点油，在启动几下机器。如果不着，就得洗化油器或者更换了，最后在检查缸体。教你一个保养机器方法，以后如果长时间不用机器，得把油箱的油到出来。启动机器把化油器和气缸的油烧完。以免残油堵塞化油器，平时多清洗空气过滤器，润滑油一定要用润滑效果好一些的。

油锯熄火是什么原因？

其实，拉不着火也分几种情况的。要清楚的是什么情况下导致拉不着火了。了解这些对问题的排查和解决都会方便很多。

首先，我们先讲一下油锯的基本维修思路:了解客户产品使用症状，根据客户描述从三个方面进行更深一步的检查和判断：油路，电路，气缸。

使用情况及症状包括：最后一次使用的时间，环境和当时使用的状况，

油路包括：化油器，汽油滤头，油管，平衡器，油管进气管等。

电路包括：磁飞轮点火器，线圈/高压高，火花塞。

气缸：活塞，活塞环，气缸。

接下来就是动手检查及维修步骤了。

第一步：我们会直接手动拉一下油锯看一下整体的运转情况，此时可以根据得到的信息判断：有无卡缸（有经验的可以直接判断有无压缩和拉缸），有无异响（可判断磁飞轮与曲轴有无损毁），启动总成有无问题。并根据相关情况更换或维护部件。

第二步：判断电路。拆下火花塞（火花塞在空滤盖底下），检查火花塞是否积炭及接触是否正常。使火花塞放电部分接触气缸或可以与曲轴箱导电部分，并拉动油锯，此时可以检查电路，如是否有电，电力的大小及放电间隔是否平稳。此步可检查火花塞，线圈及点火器是否正常。

第三步：用手指阻塞气缸火花塞外部，并拉动拉盘，可检查气缸是否拉缸。或拆下消声器，从气缸消声器处看看活塞是否有拉缸情况的拉痕。

第四步：检查油路。拆下化油器并清洗，并按情况适当调整化油器指针。拧下燃油盖，检查燃油滤头。并检查油管，进气管等有无破损。

正常情况下，把有问题的油锯配件部件更换或维护便能解决问题了。

另外，油封破损，负压管（平衡气管），磁飞轮与曲轴，曲轴箱，平衡器问题属于不常见情况，可在上述步骤下无法解决问题时才考虑。

油锯使用保养

油锯配油

油锯是二冲程动力，使用中应从动力、切割刀具等方面注意，即可保证机器的正常使用：发动机为二冲程发动机，使用燃油为汽油与机油混合油，混合油配比为：风冷二冲程专用机油JASO FC等级：汽油=1：50 （风冷二冲程专用机油JASO FB等级：汽油=1：25）。

汽油采用90号以上，机油使用风冷二冲程机油，符号为2T，一定要使用名牌专用机油，严禁使用四冲程机油或者水冷二冲程机油。建议新机在前30小时配1：40（JASO FB级机油1：20），30小时后按正常比例1：50（JASO FB级机油1：25）配油，坚决不允许超过1：50（普通机油1：25），否则浓度太稀会造成机器拉缸。

请严格按机器附带的配油壶配油，不能按估计随意配油。混合油最好现配现用，严禁使用配好久置的混合油；机器工作前，先低速运行几分钟，看润滑锯链机油，成一油线，再工作.机器工作时，油门放在高速上使用。每工作一箱油后，应休息10分钟，每次工作后清理机器的散垫片，保证散热；火花塞每使用25小时要取下来，用钢丝刷去电极上的尘污，调整电极间隙以0.6-0.7mm为好；空气滤清器每使用25小时去除灰尘，灰尘大应更频繁。泡沫滤芯的清洁采用汽油或洗涤液和清水清洗，挤压凉干，然后浸透机油，挤去多余的机油即可安装。

消声器每使用50小时，卸下消声器，清理排气口和消声器出口上的积碳。燃料滤清器（吸油头）每25小时去掉杂质。

很多用户在使用油锯的时候，容易忽视一些小问题，从而导致有这样那样的故障发生。今天小脉就告诉大家在使用油锯时，还有哪些不可忽视的小细节。01、使用可靠的润滑油对于油锯使用，链条和导板的润滑非常重要。链条必须一直都有小量润滑油甩出，切勿在链条没有润滑的情况下工作。如果链条干转，则切割工具很快就会被损坏且无法再修好。02、操作方法在开始工作前一定要检查链条润滑情况，每次加燃油时都要加满链条润滑油，必须保证每次燃油用尽时，链条润滑油箱内还有些许剩余的润滑油。如果出现润滑油箱中油量不减少的情况，可能是由于润滑油通路堵塞所致。此时要检查链条润滑情况，清洁油路。03、定期检查经常检查链条的涨紧度，与已投入使用较长时间的链条相比，新链条需要更频繁地调紧。一般在冷机状态下，链条在导板下侧啮合但仍然能够用螺丝刀杆沿导板拨动，则说明涨紧度正确。达到一定温度后，链条膨胀，开始松弛。不允许导板下侧的传动链节从导槽中出来，否则锯链会脱落。必要时再次调紧链条。降温时，链条会收缩。此时要调松链条，否则会损坏曲轴和轴承。操作手法：1. 启动时用手轻轻拉起启动手柄，直到止挡位置，然后快速用力拉动，同时向下压前把手。注意：切莫将启动绳拉至尽头 ，否则可能会将其拉断。2. 不要让启动手柄自由弹回，应缓慢地将其导回到机壳中，以便起动绳可以很好地卷起来。注意事项：1. 在发动机以最大油门长时间运转后，需要让其空转一段时间，以便冷却空气流，释放发动机中的大部分热量。此举可避免安装于发动机上的部件（点火装置、化油器）出现热过载。2. 在使用中如果发动机功率明显下降，可能是空气过滤器脏污所致。卸下化油器箱盖，取出空气过滤器，清除过滤器周围的脏污，并将过滤器的两个部分分开，用手掌掸净过滤器，或者用吹风机由内向外吹干净。

1、滚筒、链销和轴衬之间没有得倒充分的润滑，就会因为磨损导致链条松动。

2、高速运行的链条会因为离心力将表面的润滑剂摔落，而无法达到润滑的作用。

3、链条会常在潮湿和粉尘环境工作粉尘容易进入滚筒和链销之间导致磨损，水分会导致生锈及腐蚀。

为了避免这些问题的出现就需要选取合适的润滑方式，在传统的润滑方式中以油脂润滑为主，但因为油脂润滑在如粉尘的环境中容易附着脏物而加剧磨损，因此这样的润滑方式不是完全适合任何场合。

温度太高。油锯链条工作时会产生高温，在高温下发生磨损很快。油锯指链锯。链锯也称油锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯分为机动链锯，非机动链锯等。