1.3T雪佛兰科鲁泽正时链条多少公里更换
正时链条在18-25万公里左右就需要更换。
一般来说,正时链条在18-25万公里左右就需要更换,但具体公里还是以车辆实际情况为准。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
雪佛兰乐驰汽车的四缸发动机正时链条方法为:将进排气凸轮轴转到相对的水平位置,曲轴链条轮固定到前盖即可完成。
雪佛兰乐驰汽车的发动机正时链条装置可以有效的降低正时系统的噪音缺点,同时正时链条装置是不会发生断裂现象的,也就是说不会导致汽车的发动机出现故障或者严重导致汽车发动机损坏等情况出现。
雪佛兰乐驰汽车的正时链条虽然是免维护的,但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好,时间久了有可能会漏机油,维修起来也是比较麻烦的。
扩展资料:
雪佛兰乐驰汽车正时链条和正时皮带区别如下:
对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带,并且由于链条都是终身免维护的,因而厂家这部分的后期效益也会随之降低,另外,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高,更无需预防性更换,只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。
参考资料来源:凤凰网-正时链条终身免维护,可为啥没能让正时皮带消亡?
参考资料来源:百度百科-正时链条
雪佛兰科鲁兹汽车发动机正时系统为正时链条装置。
大多数发动机正时系统的主要工作过程是:由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转,通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆,进而推动气门向气缸内运动,从而实现气门被打开;在凸轮工作面旋转之后,气门会在气门弹簧的作用下回位,从而气门被关闭。
正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。
扩展资料:
雪佛兰科鲁兹汽车的正时链条介绍如下:
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中滚子链条受到其先天结构的影响,转动噪音相对正时皮带会更为明显,传动阻力和惯性也会相应较大。
通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计,传动时入齿更柔和,冲击更小,运转也更加平稳,加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构,因此,在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
参考资料来源:凤凰网-雪佛兰新款科鲁兹上市 售10.99万元起
参考资料来源:凤凰网-正时链条终身免维护,可为啥没能让正时皮带消亡?
13款雪佛兰迈锐宝1.6t正时链条9万公里的时候就要检查,18万公里必须更换。
正时链条和正时皮带具有相同的功能,是驱动汽车发动机的配气机构,使发动机的进排气阀能在适当的时候开启或关闭,保证发动机气缸的正常进排气。
正时链条的工作则是靠高强度金属链条,将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转,磨损快温度高,所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题,为了解决这个问题厂家需要采取各种措施,例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。