10a链条能承受多大力

没有90mm节距的，单节距最大的是48B-1型链条，其节距是76.2mm，滚子直径是48,26。如果你非要90节距的，建议你采用双节距链条，这样就很容易实现，双节距从25.4到101.6的都有。双节距比较接近你的尺寸分别是：大滚珠：C2122:76.2、 C2162:101.6。小滚珠：C2120:76.2、 C2160:101.6。你是用来哪里传动的？常规链都是单节距的，最大重荷型的都未达到90。一般用来压箱与传动线、输送线匹配，或者适用于升降机等等，都不用达到90节距的。如果你是用于网带传动、链板输送、自动线链条输送等等，那就只能使用双节距链条。

摩托车小飞轮轴承有异响有可能是轮子轴承里的滚珠或轴承受损。 另外由于小飞轮跟后面大飞轮不在一条平行线上,小飞轮跟链条转动,产生异响。

异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

专业的数值请咨询售后，会安排技术人员进行调试。

HD-A501包装压力试验机是检验纸箱或其它包装容器耐压强度直接的测试仪器，用于判定纸箱的抗压能力，并可做持压堆码的测试，试验的结果可作为工厂堆放成品包装箱高度的重要参考或是设计包装箱的重要依据。

它的动力系统采用变频电机1500W加德力西变频器加减速机加滚珠丝杆加链条传送带，过载紧急停机装置，上下行程限位装置，安全到位。

两者用途不同：丝杠的应用是将旋转运动通过丝母转变为直线运动。 带传动的应用是传递旋转运动，改变旋向，改变速比。 丝杠传动，钢性较好，可以传递较大扭力，位置准确，频繁换向时容易产生冲击振动。 带传动，传动平稳，消除振动，重负荷时容易丢转。

耐高温塑料网带 塑料网带耐温多少度 塑料网带上海金术,上海金术致力打造高水平塑料网带，质量达到进口标准，耐高温塑料网带优点：良好尺寸稳定性、低蠕变、耐热不形变、高抗冲击韧性、耐磨性，具有较高的硬度:它的综合性能也是其他工程塑料无法比拟的.阻燃输送带，微波阻燃传送带，耐高温塑料网带链，耐强酸强碱输送带，射频烘干机网带、纺织厂用塑料模块链网、塑料网带链、漂洗机模块链板、染织机塑料模块网、塑料链板、模块链网、塑料网带、模块链板、漂洗机塑料链板、塑料网带、模块链板、塑料链条漂染机网带链、漂染机输送带、漂染机模块网带、塑料模块链板、纺织厂用射频烘干机网带、模块链板、塑料网带、模块网带链、模块输送带、射频烘干机链板、射频烘干机网带、设频烘干机塑料模块链板、射频烘干机输送带、射频烘干机网带链、射频烘干机输送带、模块网输送带、染洗机塑料模块带、模块网带输送链、模块网输送链板、模块链网、漂洗机模块网带、塑料网带、漂洗机网带、链板、染织机网带、塑料模块链板、塑料网带、模块链带染织机塑料网带、模块链网、染织机网带链、染织机链带、模块网带、输送带、模块网带、塑料模块链网、塑料网带、塑料输送带、模块链网输送带、模块链带、塑料模块板链 蔬菜食品输送带-节距:50.8mm,本产品具有高强度、耐酸、碱、盐水等特点，温度范围广、防粘性佳，可加档板，提升角度大，容易清洗，维修简单。可用于各种环境下的输送。 汽车轮胎输送带-节距:50.8mm,上面有滚珠,可以加大轮胎的输送强度,本产品具有高强度、耐酸、碱、盐水等特点，温度范围广、防粘性佳，可加档板，提升角度大，容易清洗，维修简单。可用于各种环境下的输送。如医药行业、食品行业、包装行业、日用化工行业、汽车行业、物流行业、娱乐设施、传动输送带、输送机设备等,由上海鑫术机械有限公司提供，该企业负责的真实性、准确性和合法性。

很多。

自行车的主要平衡原理 —— 陀螺原理（物理学）实际上是一种惯性现象。

自行车的动力以及变速原理 —— 经典的主动轮、从动轮、传送带（链条）组成的传动系统。变速是通过改变主动轮和从动轮的大小比例来完成的。

现在主流的刹车部件有两种，一种就是经典的夹器上面带橡胶，通过夹器的收紧，橡胶摩擦车圈让车减速。由于这个部件从截面上看上去像一个倒V形，所以称作V刹。还有就是更先进有效一些的，类似汽车刹车的碟刹。是利用夹器上带有一种利于散热且磨阻较大的物质，通过与车轱辘中轴（花鼓）旁的碟片摩擦，将这种物质尽量均匀的“涂抹”在碟片上，再之后通过收紧夹器，可以获得更大的摩擦力。—— 实际上这里涉及到化学与物理知识。V刹使用橡胶是因为橡胶这种有机物分子结构稳定，分子间力学结构也稳定（当然这里的橡胶是个混合物，里面还加入了碳等物质使其更坚韧），不容易磨损，同时橡胶本身有韧性，摩擦时不容易损坏别的部件。另外，看似两种刹车都是通过摩擦力来减低车速，其实是一种能量的转换：自行车在运动时具有动能，而当刹车时，刹车装置通过摩擦将自行车的动能转化成为另一种能量 - 热。过热对于机械部件的寿命是有影响的（这又涉及了其他的知识），所以上面提到的碟刹上面使用的提供阻力的材料是一种利于散热的物质。而V刹，产生大量的热后，橡胶中的碳元素会“碳化”结晶为碳物质，蹭的车轱辘上面一圈全是黑色。言归正传：这里涉及了材料科学，化学，物理中的能量转换等……

为了提高速度，专业的比赛用竞速单车还会为降低空气阻力而作特别的设计 —— 空气动力学。

为了能让骑行者、比赛者的骑行更加舒适，在车把、车座等还会做特殊设计，比如车座上面的散热孔 —— 人体工程学

车身上漂亮的喷漆涂装涉及化学。

等等……

根据GB/T1243，该链号为24B。计算如下：

分度圆直径：d=p/SIN(180°/Z)p为节距 38.1mmZ为齿数24齿

得d=291.895

齿顶圆直径最大值：damax=d+1.25p-dr dr为棍子直径 25.4mm

得damax=314.12mm

齿顶圆直径最小值：damin=d+（1-1.6/Z）p-dr

得damin=302.055mm

我设计的话，会根据上面计算的最大和最小外径，结合其他设计要求圆整为整数。一般情况下，我会圆整为305mm或310mm。

电机选型问题？伺服电机的选型要知道的28个问题！ 摸索清楚下面的问题，自然对于电机的选型也就不会有太大的问题了。电机选型计算公式： 功率的基本公式是： P=FV(F为力:牛顿,V：速度,m/S） 如果把它换算到电机则有： P=F*(2πN/60)*R （N：电机速度(单位：RPM＝转/分钟), R：旋转半径） =F*R*(2πN/60) 因为T＝FR 所以P=T*N/(60/2π）＝TN/9.55（P:单位为瓦） 用千瓦表示则有：P=TN/9.55*1000=TN/9550(单位：千瓦） 1、如何正确选择伺服电机和步进电机? 主要视具体应用情况而定，简单地说要确定：负载的性质(如水平还是垂直负载等)，转矩、惯量、转速、精度、加减速等要求，上位控制要求(如对端口界面和通讯方面的要求)，主要控制方式是位置、转矩还是速度方式。供电电源是直流还是交流电源，或电池供电，电压范围。据此以确定电机和配用驱动器或控制器的型号。 2、选择步进电机还是伺服电机系统? 各有其特点，根据具体应用情况而定。 3、如何配用步进电机驱动器? 根据电机的电流，配用大于或等于此电流的驱动器。如果需要低振动或高精度时，可配用细分型驱动器。对于大转矩电机，尽可能用高电压型驱动器，以获得良好的高速性能。 4、2相和5相步进电机有何区别如何选择? 2相电机成本低，但在低速时的震动较大，高速时的力矩下降快。5相电机则振动较小，高速性能好，比2相电机的速度高30~50%，可在部分场合取代伺服电机。 5、何时选用直流伺服系统，它和交流伺服有何区别? 直流伺服电机分为有刷和无刷电机。有刷电机成本低，结构简单，启动转矩大，调速范围宽，控制容易，需要维护，但维护方便(换碳刷)，产生电磁干扰，对环境有要求。因此它可以用于对成本敏感的普通工业和民用场合。 无刷电机体积小，重量轻，出力大，响应快，速度高，惯量小，转动平滑，力矩稳定。控制复杂，容易实现智能化，其电子换相方式灵活，可以方波换相或正弦波换相。电机免维护，效率很高，运行温度低，电磁辐射很小，长寿命，可用于各种环境。 交流伺服电机也是无刷电机，分为同步和异步电机，目前运动控制中一般都用同步电机，它的功率范围大，可以做到很大的功率。大惯量，最高转动速度低，且随着功率增大而快速降低。因而适合做低速平稳运行的应用。 6、使用电机时要注意的问题? 上电运行前要作如下检查： 1) 电源电压是否合适(过压很可能造成驱动模块的损坏)对于直流输入的 +/-极性一定不能接错，驱动控制器上的电机型号或电流设定值是否合适(开始时不要太大)； 2) 控制信号线接牢靠，工业现场最好要考虑屏蔽问题(如采用双绞线) 3) 不要开始时就把需要接的线全接上，只连成最基本的系统，运行良好后，再逐步连接。 4) 一定要搞清楚接地方法，还是采用浮空不接。 5) 开始运行的半小时内要密切观察电机的状态，如运动是否正常，声音和温升情况，发现问题立即停机调整。 7、步进电机启动运行时，有时动一下就不动了或原地来回动，运行时有时还会失步，是什么问题? 一般要考虑以下方面作检查： 1) 电机力矩是否足够大，能否带动负载，因此我们一般推荐用户选型时要选用力矩比实际需要大50%~100%的电机，因为步进电机不能过负载运行，哪怕是瞬间，都会造成失步，严重时停转或不规则原地反复动。 2) 上位控制器来的输入走步脉冲的电流是否够大(一般要 >10mA)，以使光耦稳定导通，输入的频率是否过高，导致接收不到，如果上位控制器的输出电路是CMOS电路，则也要选用CMOS输入型的驱动器。 3) 启动频率是否太高，在启动程序上是否设置了加速过程，最好从电机规定的启动频率内开始加速到设定频率，哪怕加速时间很短，否则可能就不稳定，甚至处于惰态。 4) 电机未固定好时，有时会出现此状况，则属于正常。因为，实际上此时造成了电机的强烈共振而导致进入失步状态。电机必须固定好。 5) 对于5相电机来说，相位接错，电机也不能工作。 8、想通过通讯方式直接控制伺服电机，可以吗? 可以，也比较方便，只是速度问题，用于对响应速度要求不太高的应用。如果要求快速的响应控制参数，最好用伺服运动控制卡，一般它上面有DSP和高速度的逻辑处理电路，以实现高速高精度的运动控制。如S加速、多轴插补等。 9、用开关电源给步进和直流电机系统供电好不好? 一般最好不要，特别是大力矩电机，除非选用比需要的功率大一倍以上的开关电源。因为，电机工作时是大电感型负载，会对电源端形成瞬间的高压。而开关电源的过载性能不好，会保护关断，且其精密的稳压性能又不需要，有时可能造成开关电源和驱动器的损坏。可以用常规的环形或R 型变压器变压的直流电源。 10、想用±10V或4~20mA的直流电压来控制步进电机，可以吗? 可以，但需要另外的转换模块。 11、有一个的伺服电机带编码器反馈，可否用只带测速机口的伺服驱动器控制? 可以，需要配一个编码器转测速机信号模块。 12、伺服电机的码盘部分可以拆开吗? 禁止拆开，因为码盘内的石英片很容易破裂，且进入灰尘后，寿命和精度都将无法保证，需要专业人员检修。 13、步进和伺服电机可以拆开检修或改装吗? 不要，最好让厂家去做，拆开后没有专业设备很难安装回原样，电机的转定子间的间隙无法保证。磁钢材料的性能被破坏，甚至造成失磁，电机力矩大大下降。 14、伺服控制器能够感知外部负载的变化吗? 如遇到设定阻力时停止、返回或保持一定的推力跟进。 15、可以将国产的驱动器或电机和国外优质的电机或驱动器配用吗? 原则上是可以的，但要弄清楚电机的技术参数后才能配用，否则会大大降低应有的效果，甚至影响长期运行和寿命。最好向供应商咨询后再决定。 16、使用大于额定电压值的直流电源电压驱动电机安全吗? 正常来说这不是问题，只要电机在所设定的速度和电流极限值内运行。因为电机速度与电机线电压成正比，因此选择某种电源电压不会引起过速，但可能发生驱动器等故障。 此外，必须保证电机符合驱动器的最小电感系数要求，而且还要确保所设定的电流极限值小于或等于电机的额定电流。 事实上，如果你能在你设计的装置中让电机跑地比较慢的话 ( 低于额定电压 ) ，这是很好的。 以较低的电压 ( 因此比较低的速度 ) 运行会使得电刷运转反弹较少，而且电刷 / 换向器磨损较小，比较低的电流消耗和比较长的电机寿命。 另一方面，如果电机大小和性能的要求需要额外的转矩及速度，过度驱动电机也是可以的，但会牺牲产品的使用寿命。 17、如何为应用选择适当的供电电源? 推荐选择电源电压值比最大所需的电压高10%-50% 。此百分比因Kt，Ke，以及系统内的电压降而不同。驱动器的电流值应该足够传送应用所需的能量。记住驱动器的输出电压值与供电电压不同，因此驱动器输出电流也与输入电流不相同。为确定合适的供电电流，需要计算此应用所有的功率需求，再增加5% 。按 I=P/V公式计算即可得到所需电流值。 18、对于伺服驱动器可以选择哪种工作方式? 不同的模式并不全部存在于所有型号的驱动器中。 19、驱动器和系统如何接地? a.如果在交流电源和驱动器直流总线(如变压器)之间没有隔离的话，不要将直流总线的非隔离端口或非隔离信号的地接大地，这可能会导致设备损坏和人员伤害。因为交流的公共电压并不是对大地的，在直流总线地和大地之间可能会有很高的电压。 b.在多数伺服系统中，所有的公共地和大地在信号端是接在一起的。多种连接大地方式产生的地回路很容易受噪音影响而在不同的参考点上产生流。 c.为了保持命令参考电压的恒定，要将驱动器的信号地接到控制器的信号地。它也会接到外部电源的地，这将影响到控制器和驱动器的工作(如：编码器的5V电源)。 d.屏蔽层接地是比较困难的，有几种方法。正确的屏蔽接地处是在其电路内部的参考电位点上。这个点取决于噪声源和接收是否同时接地，或者浮空。要确保屏蔽层在同一个点接地使得地电流不会流过屏蔽层。 20、减速器为什么不能和电机正好相配在标准转矩点? 如果考虑到电机产生的经过减速器的最大连续转矩，许多减速比会远远超过减速器的转矩等级。 如果我们要设计每个减速器来匹配满转矩，减速器的内部齿轮会有太多组合 ( 体积较大、材料多 ) 。这样会使得产品价格高，且违反了产品的“高性能、小体积”原则。 21、如何选择使用行星减速器还是正齿轮减速器? 行星减速器一般用于在有限的空间里需要较高的转矩时，即小体积大转矩，而且它的可靠性和寿命都比正齿轮减速器要好。正齿轮减速器则用于较低的电流消耗，低噪音和高效率低成本应用。 22、何为负载率 (duty cycle)? 负载率 (duty cycle) 是指电机在每个工作周期内的工作时间 / (工作时间 + 非工作时间)的比率。如果负载率低，就允许电机以3倍连续电流短时间运行，从而比额定连续运行时产生更大的力量。 23、标准旋转电机的驱动电路可以用于直线电机吗? 一般都是可以的。你可以把直线电机就当作旋转电机，如直线步进电机、有刷、无刷和交流直线电机。具体请向供应商咨询。 24、直线电机是否可以垂直安装，做上下运动? 可以。根据用户的要求，垂直安装时我们可以加装动子滑块平衡装置或加装导轨抱闸刹车。 25、在同一个平台上可以安装多个动子吗? 可以。只要几个动子之间不互相妨碍即可。 26、是否可以将多个无刷电机的动子线圈安装于同一个磁轨道上? 可以。只要几个动子之间不互相妨碍即可。 27、使用直线电机比滚珠丝杆的线性电机有何优点? 由于定子和动子之间没有机械连接，所以消除了背隙、磨损、卡死问题，运动更加平滑。突出了更高精度、高速度、高加速度、响应快、运动平滑、控制精度高、可靠性好体积紧凑、外形高度低、长寿命、免维护等特点。 28、如何选用电动缸、滑台、精密平台类产品?其成本是如何计算的? 选择致动执行器类产品关键要看您对运动参数有什么样的要求，可以根据您需要的应用来确定具体运动参数等技术条件，这些参数要符合您的实际需要，既要满足应用要求并留有余地，也不要提得太高，否则其成本可能会数倍于标准型产品。举例来说，如果0.1mm精度够用的话，就不要选0.01mm的参数。其它如负载能力、速度等也是如此。 另外一个给用户的选型建议是，如果不是必须，推拉力或负重、速度、定位精度这三个主要参数不要同时要求很高，因为致动执行器是一个高精度高技术的机电一体化产品，我们在设计制造时需要从机械结构、电气性能、材料特性、材质和处理方法等多方面考虑并选择相应的组成电机、驱动控制器和反馈装置，以及不同精度等级的导轨、丝杆、支撑座和其它机械系统，使之达到需要的整体运动参数，可谓牵一发动全身的产品。当然，您有高要求的产品需要，我们还是可以满足，只是成本会相应的提高。

原因有两点：

一、是有可能链条的节距有误差。

二、是链轮的齿距有误差，虽然链轮的加工很精致，但如果是小批量，往往是线切割或铣刀铣成齿。圆度是车出来的，容易保证，齿距是切或铣出来的，就有一定误差。就像游标卡尺的原理。第一个刻度对准时，往后的每一个刻度会越错越多。如果误差很大，甚至能造成链节正对齿顶，这样就会出现周期性的掉链子。如果误差不是那么大，则周期性的松紧变化，误差足够小，就不影响正常工作。

建议到维修店去处理。