怎样判断正时链条是否需要更换了
判断正时链条是否需要更换的方法如下：
1、测量弹簧
测量弹簧的伸长量，如果超过了使用长度就应该更换，可以用弹簧秤多找几个地方测量。
2、测量凸轮轴和曲轴链轮
检测一下车辆的凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度有没有超过使用极限，可以借助游标卡尺测量，如果超过了就应该马上更换。
3、测量拉链器和链条减震器
检测拉链器和链条减震器的厚度有没有超过使用极限，也可以借助游标卡尺来测量。
4、查看正时链条
根据正时链条的伸长、磨损、折断情况判断，如果正时链条损坏了，也需要立即更换。
5、听行驶时的声音
在汽车行驶中，如果发动机经常发出咯咯的摩擦声，并且与平常的声音不同，说明正时链条可能出现故障，需要更换。
6、油耗增加
汽车行驶一定的里程后，发动机油耗会增加，可能就是正时链条需要更换了。
7、汽车动力下降
当汽车动力出现下降的状态，可能是因为正时链条故障，制约气缸运动，影响了汽车的自吸气和排气功能。
正时链条故障前兆：
1、发动机会出现显著的异响；
2、车辆的耗油量增加；
3、汽车机油消耗增加；
4、车辆无法启动或是动力不足，正时链要是失效，便会限制气缸运动；
5、汽车尾气污染严重等，正时链条在15万公里以内使用是正常的。
正时链条拉长的症状 正时链条拉长，能导致发动机产生抖动，汽车点火时间不正确。
正时链条拉长的原因：因为正时链条是金属材质的，不像正时皮带那样属于胶状部件，在高温运转状态下，发动机热胀冷缩，导致正时链条产生金属疲劳，长时间就会产生松动，造成一定程度的拉长。不同品牌，不同规格的正时链条，使用过程中磨损程度也不相同。
正时链条是由销轴、链片、套筒、滚子组成。滚子是链条部件发生摩擦最多的，一些劣质的链条在使用过程中会很快磨损，质量好的，会延缓磨损时间，但是也会达到一定的极限，滚子变薄之后，轴距也就相应的变长，这就是其中一个原因。为了使我们的链条使用寿命更长，一定要及时进行保养，油封链条也是一样，油封链条也是需要定期进行保养的，汽车保养，不仅仅是对汽车安全进行保障，同时还会延长汽车零部件的使用寿命，减小零部件的磨损。
正时链条坏了会出现什么情况
如果正时链条损坏了，会汽车发动机的配气机构无法正常运行，这样会导致发动机无法启动。如果正时链条损坏了，需要立即更换，否则会影响自己用车。汽车发动机的配气机构是非常重要的。
配气机构的主要部件包括进气门，排气门，凸轮轴，正时链条等。
大部分汽车的发动机都会采用顶置凸轮轴设计，并且每一排汽缸都有两个凸轮轴，一个凸轮轴是用来控制进气门的，另一个凸轮轴是用来控制排气门的。
在发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，这样发动机可以吸入空气或可燃混合气。
在发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门都会关闭。
在发动机处于排气冲程时，排气门会打开，这样汽缸内燃烧产生的废气可以排出。
有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。
使用正时皮带的发动机运转时噪音更小。
但是，正时链条和正时皮带都是需要定期更换的。
如果长时间不更换，就会导致发动机出现异常。
很多车主都以为正时链条不需要更换，其实这是错误的。
正时链条长时间使用可能会出现跳齿的情况。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
正时链条长时间使用会出现磨损现象，并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损现象，这些部件都是需要定期更换的。
有些车的正时链条导板还会出现断裂现象，这样就会严重影响正时链条的正常工作。
汽车发动机的正时是非常重要的，如果正时不对，那会影响发动机的正常运行，甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。
大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。
如果正时乱了，那气门就会在不应该打开的时候打开，也有可能在不应该关闭的时候关闭，这样会严重影响发动机的正常工作，并且也有可能会损伤发动机。
如果正时乱了，那发动机可能会出现顶气门的现象。
在更换正时链条的时候，一定要对好正时，否则是无法启动发动机的。
建议车友们在更换正时链条的时候去专业的4s店更换。
①发动机运转有异响，且是源于正时链条传出的。
②正时链条寿命约在15~20万公。在实际使用过程中正时链条会磨损或者拉长，就得更换。2、再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短；3、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
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正时链条长时间使用会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。
有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。
汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。
大多数汽车使用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门。
如果正时出现故障，阀门在不应该打开时会打开，或者在不应该关闭时会关闭，这将严重影响发动机的正常工作，也可能损坏发动机。
如果正时出现故障，发动机可能会顶起气门。
更换正时链条时，一定要调整好正时，否则发动机不会启动。
建议骑手去专业的4s店更换正时链条。
更换周期长是链家最大的优势，可以降低车主的成本。然而，链条也有缺点。公里数多了，链条就会被拉长，发出很大的声音。如果要更换链条，成本很高，一次就要几千块钱。
正时链条故障的前兆有哪些？
迹象不多，但车主不必过度紧张。通常，当热车关闭然后启动时，89个顶部阀10出现。冷启动的几率很小，但开车的时候不会。
这么说吧，冷启动的时候有没有很大的响声不太好判断，因为气门顶会因为没有建立合适的油压或者废气门阀老化而产生尖锐的撞击声；
然而，如果热车在链条箱处启动，你可以听到几秒钟内伴随启动的咔嗒声。很可能是拧紧装置不太好或者其他原因使其工作不佳，但不代表马上就会出问题。
从长远来看，正时链条的优势高于正时皮带。大部分车主都不知道怎么用车。车主省心，降低用车成本很重要。
@2019
