本田CG125摩托车原大牙盘38齿改成40齿速度有什么变化

不能。125发动机链条不能改轴传动，因为发动机设计的时候就是链传动的。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

改小飞，（发动机左侧带动链条的齿轮）把齿数改小后你会发现你的提速会快些，但同时你的最高速度会受到一定影响，看你怎样取舍了。

改高压包、点火器，使用原装正品ngk铱金火花塞。

改进气、排气。换冬菇头加大进气量、排气加大出气量……单缸车最好使用回压管

改越野摩托竞技版化油器（闸刀式），最好日本的，米库尼、京滨什么的……

镗缸或改装套机加大发动机排量，但这样热衰比较快，最好加多进口油冷器

更换125踏板摩托车正时链条，先将正时链条的涨紧器拆下来，将正时齿轮拆下来，具体的操作步骤如下：

1、先将正时链条的涨紧器拆下来。

2、将正时齿轮拆下来。

3、拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条，别让正时链条掉进曲轴箱里面。

4、用螺丝刀穿过正时链条挂在缸头上面。

5、使用小链拆装器将新的正时链条拆开。

6、将旧的正时链条穿上细铁丝。

7、使用小链拆装器将旧的正时链条拆开。

8、将新的正时链条和旧的正时链条使用细铁丝连接在一起。

9、向上拽出旧的正时链条，带动新的正时链条进入曲轴箱，这样就可以将新的正时链条安装上。

10、将连接新旧正时链条的细铁丝拿下来。

11、将安装好的正时链条挂在正时齿轮上就操作完毕了。

普通CG125顶杆发动机  可以更换普通CB125小链条机但是需要改动一处 在启动杆的后下方CB机是比CG机多了一个角所以就要用砂轮机稍微打磨一下车架就可以装了 固定螺丝孔一样 链条中心线一样 排器安装角度一样 小牙盘外盖找一个和机器配套的安装起来一样 化油器安装角度一样 总之打磨过车架后一切都很简单 我换过N个 这个图片就是我店里的仓库 电话QQ都是我的相信我没错

2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

CG125有顶杆机也有链条机，顶杆的CG125摩托车一般4000元左右，链条的CG125摩托车一般要6000元左右，现在五羊本田和新大洲本田都生产CG125，既有顶杆也有小链，辩别是什么发动机，主要是看发动机上有没有一个凸出的像螺丝帽的圆圈，

本田cg125花猫 可以用LDH的全合成机油的。你的可以用5w-30 全合成机油

变速比不合适，把前面主动链轮换成比原来大一齿的，后面换成比原来小两到三齿的，上一百轻松加愉快，前提是提速会比原来稍慢一些！希望对你有帮助！

日本的工业水平在全世界都是排前列的 工艺精度高，材料纯度好，做工细腻，态度严谨 很多国家都在向日本学习 同样的图纸，拿到国内来生产就完全变样了 一是国内无法提供高精度的零部件，国内工程师无法达到工艺要求 二是国内税费严重，生产厂家为...

直接买日本进口的减震，因为你改尺寸改零件都很难达到。说实话，日本的减震器，确实很不错。

五羊本田CG125的传动链条可以用100节的。

链盒的作用是将路上的泥沙这些东西挡在外面。让链条处于一个相对干净的一个环境，涂在链条上的机油也不那么容易干燥，这样整个链条就非常耐磨，因此调整一次链条，可以跑上一两千公里再整一次。而其他车型因为牙盘链条是暴露在外面的，所以说，尤其是下雨天，路上的泥沙，这些东西溅到链条上，这些沙子与链条一直在摩擦，和碟刹最怕下雨天跑泥沙路是一样的道理，磨损非常快。

再加上太子车等其他125车型，整个链条比较长，如太子车有132节，CG125款只有102节，整个链条更长的话，每一节磨损一点点，整个链条就松了非常多。因此能跑到1万公里已经算还可以。