凌鹰125刚换的正时链条,为什么咔达咔达响

可能因为涨紧器异常、或者需要更换链条板等，具体原因需要到4s点了解。

正时链条异响的解决方法是：

1、更换涨紧器；2、更换链条；3、更换链条板；4、检查润滑系统是否故障；5、因机油压力低而产生噪音时，怠速时异响较大，加速时即可减轻。

正时链条的更换方法是：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；4、拆下旧链条装上新链条。

更换正时链条后噪音怎么这么大：1、如果更换完链条，发动机噪音变大，如果装配没有问题，说明链条与链板之间，存在，磨合间隙状态。2、正时链条一般都比正时皮带的声音大，要看润滑够不够，看对位是否正常。一般都不会出问题的，正时链条维护成本低，但制造成本和水平都高。

原因多种：1，飞轮磨损过大时，仅换链条，新链条与旧飞轮不匹配导致噪音（如果不跳链，可继续用直到匹配 噪音会消失） 2，变速线松了或失去弹性了，导致后拨的位置偏移，链条蹭飞轮的牙。可很慢速转后轮 仔细观察后拨导轮上方的链条是否与飞轮牙蹭到（若蹭到 链条会轻微挑动） 3，后轮的花鼓有问题了，一般是进水导致轴承生锈，或轴承碎了。 4，在链条 飞轮 变速线 花鼓都ok时的异响 则可能是其它部位造成的：中轴有问题的异响、坐垫螺丝松动造成的异响、立管进沙土了导致坐杆异响（有时会让人误以为是后轮响）。 逐步排查 建议去车店让技师整。

原因一般就是正时链条因为是新的，尺寸比原来发生了变化，气门开启时间肯定发生变化，您说的气门调了，不能做只调间隙，间隙基本不动，主要是调整链条前后节数不要差很多，提前或延后一节试验一下吧。若效果都不是很好，可能最佳位置正好在半节链条处，那没办法。最好将牙盘等一块换掉才正好，磨损的缘故吗！实际不影响使用，就是气门声音大点

加速就响有以下三种原因：

1、是新链条和自行车旧轮盘、旧飞轮没有磨合。

2、是链条上得太紧。

3、是后轴螺丝没有拧紧。解决的办法是第一新链条和旧轮盘、旧飞轮骑行一段时间磨合了响动自然消除了。

1、首先检查链条是否调的太紧，正常情况下链条调好后，应该在上下有20－30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。

2、如果链条不紧，再检查调链器刻度是否正确，以及链条是否缺油润滑等。有时链条刚调过之后可能会有些啮合不好而出现响声，如果链条不是太紧，左右也调的正，且不缺油，也可以用一段时间看看再说。

3、另外，检查链条是否已经抻的太长了，如果链条抻的太长，链条节距大于链轮齿距也会造成异响，这种情况要及时更换链条并视情况决定链轮是否需要更换。

因为链条在磨损、拉长的同时 飞轮和牙盘也在磨损

更换新链条后 链条和飞轮不匹配 就会导致响声 有的变速车甚至还会跳齿

所以一般变速车换链条的同时 还需要一起换飞轮

至于牙盘 一般是换三到四副链条 换一次盘片

如果是单速车 只要不会跳齿 一般用上几个月 等链条拉长了 就好了