钢丝绳的安全系数怎样计算

钢丝绳内所有钢丝拉断力之和与钢绳最大静负荷之比。

起重钢丝绳的安全系数应符合下列规定：  

（1）用于固定起重设备为3.5；  

（2）用于人力起重为4.5；  

（3）用于机动起重为5-6；  

（4）用于绑扎起重物为10；  

（5）用于供人升降用为14。

扩展资料

钢丝绳在冶金、矿山、石油天然气钻采、机械、化工、航空航天等领域成为必不可少的部件或材料。

钢丝绳其质量也被国内多个行业所关注，并投入大量人力、物力进行钢丝绳使用研究和产品开发工作，对钢丝绳的结构选择、日常使用、维护保养、更换报废等各个环节制定了很多规程和细则。

1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳安全系数

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

一般而言，货物起重的安全系数为6，载人的安全系数为12，吊索的破断拉力一般为钢丝绳最低破断拉力的百分之75，仅供参考设备常用钢丝绳品种如下：1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。6.海洋工程系泊用钢丝绳7.缆索钢丝绳大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

货物起重时钢丝绳安全系数，一般情况下是6，钢丝绳的最低破断拉力除以安全系数，是最大起重量。载人的安全系数一般情况下是12，仅供参考。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的40-55%，使用成本更低，性价比更高。，仅供参考

根据钢丝绳的结构、直径和强度级，在钢丝绳国家标准中可以查到最低破断拉力，如18吨，一般情况下，载货的安全系数取6，载人的安全系数取12，对应的钢丝绳，载货量18/6=3吨，载人，18/12=1.5吨。 国内钢丝绳主要品种，依据使用条件和使用要求选用：1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面提高，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（注意：有企业混肴拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，蒙骗用户，优先考虑已获得专利授权许可的企业产品）2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。 大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。

用于载人的升降机钢丝绳的安全系数是8～10。以下是汽车安全系数指标的具体介绍：1、制动系统：也就是刹车系统分盘式制动器和鼓式制动器两种。盘式制动器具有散热快、重量轻的优势特别是长时间刹车时耐高温性特别好。鼓式制动器作为最早的制动器现在市面上沦为一项将被淘汰的技术。2、安全气囊数量：当汽车碰撞达到一定严重程度时车内感应模块以1\u002F100秒的速度释放柔软气囊保护人的头部和胸部使头部受伤率减少25%面部受伤率减少80%左右。中低档轿车标配气囊为1-2个中档B级车多是4个气囊6个以上出现在以安全性著称的高档车中。安全气囊越多保护强度越高。3、ABS+EBD的配备：ABS的作用在于刹车时可以防止车轮抱死这样车辆失控的可能性就大大降低。EBD作为ABS的辅助功能是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件一般和ABS组合使用可以提高ABS的功效。

电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值：对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12；对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16；对于卷筒驱动电梯为12；钢丝绳公称直径不小于8mm；曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍；GB8903--1988<电梯用钢丝绳>规定,电梯钢丝绳使用:6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳；电梯钢丝绳的性能要求：强度要求电梯曳引钢丝绳的强度用静载安全系数来衡量。计算公式:Κ=ρn/Τ式中K——代表静载系数；ρ——钢丝绳的破断拉力；n——钢丝绳的根数；T——作用于轿厢侧钢丝绳上的最大载荷力；对于K静载系数,(中国)客梯规定大于12(杂物电梯大于10),日本规定为10以上。耐磨性。挠性良好的挠性能减少钢丝绳弯曲时的应力,利于延长使用寿命。钢丝绳的标记方法：8X(19)--13--1300右交式中8----绳股的数量，X----绳股的外形为外粗式。

电梯在安装的时候需要注意：轿厢平面布局和外形：为节省面积需合理布局，采用双扇偏开自动门，对重侧置的方案比较台理。井道宽1200mm对应轿厢宽850mm开门宽度700mm。首选U型转楼梯中空部空间安装家用电梯。钢结构井道，透光设计。如果是圆弧形楼梯配以圆弧形电梯更美观。两种，一种是常见半圆弧轿厢配平面自动门，一种是圆弧轿厢配圆弧形自动门。

钢丝绳的安全系数，是使用钢丝绳的最小破断拉力除以钢丝绳的最大承载力，安全系数设计要求是6至8，实际计算结果是7.3，当然属于合理范围。目前，疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，是一种耐磨保护涂层，作用相当于每天给钢丝绳涂油润滑，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，因为是专利产品，生产企业太少，比较难买，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命与性价比远远超越光面钢丝绳。