山地车链条太短能不能接长

裁短自行车的链条，

1、首先你要明白链条是一个一个小节通过链轴连接起来的，裁短链条，就是吧链轴敲出去，小节掉下来了，链条就断开了；

2、其次，你要明白链条的连接大多通过魔术扣连接，你要找到链条上那一对和别的小节不一样的魔术扣，观察下如何打开和连接，这样你拆了链条后，就知道如何重新连接上了；

3、截链需要工具，先准备好工具：一、有种工具叫截链器，冒宝上有的，可以简单的把链轴推出去，达到截链的目的；

二、更简单点，用大钉子和榔头把链轴敲出去，也可以达到截链的目的；

4、弄清楚以上的3点，就剩下动手实践了：一、找到魔术扣，用手向内一推，就吧魔术扣拆下来了，收到魔术扣；二、拆下链条，找到你需要的长度后，用工具吧多余的链条拆掉；三、截链后，重新绕好链条，装上魔术扣；OK！搞定。

更换磨损的旧链条

将新链条截短为原来旧链条的长度。

初始安装：

根据变速拨链器的说明进行截取。

对于SRAM变速器：

把链条挂在最大牙盘和最大飞轮上(图1)。对于后避震车架，将后避震定位在对链条要求最长的位置上。

再增加两节链条，或者一节链条+PowerLink，就是链条的正确长度。

(2).使用Power Link

注意：

请只搭配SRAM链条来使用Power Link!

Hollow Pin和Cross Step链条的连接只能用Power Link!

对于PC991 Hollow Pin、PC991 Cross

Step、PC991、PC971和PC951，只能使用Gold型Power Link(金色)。

当安装新链条时，请同时使用新的Power Link。

链条没有正确截断或Power Link没有正确安装入位，会损坏链条，导致严重的伤害。

使用新链条时，磨损的旧飞轮也要同时更换。

连接：

把链条两端拉在一起，插入两片Power Link

将链条向两个方向拉，使Power Link入位

断开：

将链条两端向中间挤，同时按两片Power Link。

取下两片Power link。

(3).标准固定栓的使用

步骤：

将链条两端拉在一起，用安装工具装入链条固定栓：

固定栓在链条两侧的突出程度要一样，必要时稍微晃动连接处的分节。

三.维护

链条上油前先清洗干净。

不要使用酸性材料做清洗剂。

洗完后用清水除去清洗剂。

当链条完全干燥后再上油。

定期的润滑能延长链条的使用寿命。

润滑油要上在链条的关节处，并让其渗进去

第一步：确认各根自行车线管位置都正确，都卡入了自行车自行车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速自行车调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的自行车调节螺丝也类似调整。

将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。

第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节自行车后拨上的变速自行车调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。

第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

第四步：可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。

第五步：然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。这样基本上就调节好了。

接下来就是试一下，先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。

自行车调松：

链子的方法：

1、用活扳手顺时针旋松后轴固定螺母（双侧）。

2、用活扳手逆时针旋紧链条松紧度调节螺母（双侧）。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向前拉动车轴即可。

3、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。

补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。

山地车

我们常见的轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。

山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。

现在与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。

山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。

山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。

山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。