山地车如何拆、装辐条和花鼓

辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。

安装前注意底座上的螺栓槽和飞轮盘上的凸键。底座上的一个插槽比其他的小，所以飞轮只能在一个方向上滑动。找到飞轮板上对应的凸键，就可以轻松安装飞轮板了。这确保了飞轮的变化点是对齐的设计。

扩展资料：

就是调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。

首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。

辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

辐条与辐条帽之间有螺纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。

参考资料来源：百度百科-辐条

首先需要准备好工具，新的辐条、辐条帽、辐条扳手、螺丝刀等拆卸以及安装工具，如果只是更换一根或几根的辐条，还是比较简单的，以普通的自行车为例，操作步骤如下：

一、第一步需要先将自行车轮拆下，拆去内外胎，拆去花毂盖，这样使换辐条更容易些。

二、第二步搞清楚哪侧以及哪根辐条需要更换，找好位置再把胎垫翻起来，可用钳子将需要更换的辐条从底部剪短，从上端让断掉的辐条露出来，并把它拉出来。

三、第三步在自编轮组非常重要的一点，准备好备用辐条，之后拿起备用辐条和辐条帽。

四、第四步把旧的辐条还有辐条帽全部扯出来，需要用工具给弄出来。先把新的辐条帽安装进去，然后拿起新的辐条，开始看原来的辐条是怎么编组的。

五、第五步找到正确的编圈位置，并把辐条穿进去，然后再找到车轮上的孔，按照正确的编条方法，安插进去。

六、第六步扭辐条帽，并把辐条拉紧，之后用辐条扳手或者螺丝刀，用一字螺丝刀拧辐条帽，之后用辐条扳手将辐条收缩紧，之后再安装轮胎等进行回装，最后试一下辐条的松紧程度。

如果你要自己DIY的话我们先来说工具吧！轮圈校正架，钢丝校正专用工具，中轴拆装装用工具，中号紧轮扳手【一套】，斜口钳，鲤鱼钳，轮胎撬棒【三支以上】，打气筒，打链器，飞轮拆装工具【飞轮分两种“卡式飞轮”和‘旋转飞轮”或许还有其他的】工具就大致这些，可能遇到问题时候还需要额外的工具！尤其只中号紧轮扳手，其中有很多常用工具比如螺丝刀，内六角，套筒等。。。你也可以直接用专用工具代替。 然后说说你要的配件车架：品牌很多，但是大多数人会选择捷安特！捷安特主要生产山地车，美利达，捷马，悍马，喜玛诺种类繁多，你要的价位 低档一般在1000元以下，一千元以上的是中档，高档的就不好说！毕竟是老百姓我们没必要追求世界水平。然后是曲柄，脚踏板，链条，前变速器，后变速器，中轴。价钱不好估计，每个人需求不一样，你就根据自己资金数量来购买零件。以上是传动系统。制动系统：刹车手把【有的是和变速手把一体式的】，刹车总成，刹车线【内线和外线】。轮组：钢圈，轮圈辐条，前后花鼓【后花鼓有紧轮飞】，轮胎。前叉：现在有普通双臂避震前叉【有液压，气压，弹簧三种】，双节避震【也是前三种类】，左撇子避震【比较高档，价位贵】，还有硬叉【五避震，通常攀爬等特技车和民用车用】，还有一些独门别类的前叉。车头和椅杆总成：车头通常都用“奥美巴”这个品牌不错，还有力拔垫圈，椅杆，椅子。 一般就是上面这些了，还有一些列如快拆子类的小零件记得问老板要啊~！嘿~ 可能我说的不够详细请落下的补充，楼主还有什么需要再问，诲人不倦~！

把相应扳手的开口直接套在辐条上，顺时针是紧，逆时针是松，紧固辐条，调整张力的。

顺时针旋转辐条扳手，带动辐条帽旋转可以拉紧辐条，使车圈向拉紧方向偏移。

逆时针旋转辐条扳手，带动辐条帽旋转可以放松辐条，使车圈向放松方向偏移。

用来扳动或卡住管子、圆杆等圆柱形工件的工具。由可以调节的链条、有齿的钳口和长柄组成。链条通过联结板与钳柄铰接，即链条的一端与联结板的一端铰接，联结板的另一端与钳柄铰接。钳柄的前端的牙呈圆弧分布。

扩展资料：

手动扳手又叫普通扳手，主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、

手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。

参考资料来源：百度百科-扳手