自行车滚珠轴承 滚珠上能上润滑油机油吗

选择自行车链条油。自行车链条基本上不会使用汽机车用的机油、针车油等，主要是因为这些油品对链条的润滑效果有限，并且黏性强，很容易沾黏许多的泥沙、甚至喷溅的到处都是，对自行车来说不是一个好选择。可以购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油。干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油。潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

自行车链条上油时间：

润滑油的选择和上油的频率，要看使用环境。有一个经验法则是在潮湿水分较大的时候使用黏稠度更高的油品，因为粘度较高更容易粘附在链条表面形成保护膜。在干燥、多尘的环境下就要使用较低黏稠度的油品，以便不容易沾上尘土和污垢。注意链条油不需要太多，也尽量避免将油品沾黏到刹车轮框或碟盘上，能减少泥沙附着与保持刹车安全性。

一、单车链条油该选择：预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。二、自行车链条传动对润滑剂的要求：1：具有优良的渗透性2：要有极好的黏附性3：具有优异的润滑性能4：具有杰出的氧化安定性5：具有极小的蒸发损失率6：具有良好的抵抗外界作用的能力7：具有不受污染的特性三、链条保养的时机链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。1、何时需要保养：-变速性能降低。-链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。-传动系统运转时产生噪音。-在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。2、清洁-每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。-注意要使用干布来擦拭链条及其配件。-若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。-同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。-用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。-不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。-切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。-避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。3.润滑-每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。-上润滑油前，确保您的链条是干燥的。-将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。-确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)-为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。-在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。-将链条表面过量的润滑油擦去。-与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。-上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。

链条的润滑主要是分为干性润滑油和湿性润滑油，干性润滑油，适合干燥的天气或者是干燥的骑行环境使用，因为干燥的骑行环境很容易让灰尘吸附到链条上，干性润滑油的作用就是为了使在干性的环境中，让灰尘不容易吸附到链条上。

湿性润滑油在潮湿的环境中使用，因为要是使用干性润滑油的话，干性的润滑油会和空气中湿润的灰尘发生反应，会粘在一起。

由于湿性链条油较为湿润，所以在潮湿的天气或者是潮湿的骑行环境时需要用到湿性润滑油，自行车连作为自行车的重要零件，所以需要定期的保养。

扩展资料：

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节；

保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换。

通过传动轴上的加油嘴用黄油枪压进去的。

请务必注意，自行车的传动系统，千万不要用黄油进行润滑！链条、飞轮部分的润滑应使用专门的液态润滑油。

在选择黄油时，请尽量使用自行车专用的类型，例如Shimano、Wolf's、Finish Line等知名品牌所推出的产品。

珠档轴承的保养：

如果你的碗组、花鼓等部位的轴承是珠档结构（即滚珠暴露在外），那么，对其进行定期保养则十分必要。在保养时，应先充分清洁滚珠及轴挡内壁，再涂抹适量的黄油。

良好的保养习惯可以延长轴承的使用寿命，增强防水能力，并增加其在转动时的顺畅度。

此外，如果你的碗组是可拆卸的培林式轴承（封闭一体结构的滚珠轴承），可以在保养时，将轴承外壁和碗组内壁涂上一层黄油，起到防水及减少轻微冲撞的作用。

二、常见的有：固体润滑油，机油。

二、链条的润滑：

在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位（两条两侧的关节）。好的润滑油，刚开始感觉起来像水，容易渗透，但过些时间则会变黏稠或变干燥，能起到持久润滑的作用。

可以，但不好用。汽车机油太粘灰了。

机油原本的工作环境应该是密封的发动机里面，需要一定的粘度来让自己粘在各种零件上来维持润滑。但放在自行车上就不太好了，因为链条什么的是敞开的环境，时间一长什么灰尘泥沙都糊在上面了，然后他就从油变成了一张定制版的砂纸，只要你骑，他就给你磨链条。然后这链条看似没问题，实际就严重磨损了。

一条万年不保养的民间土豪金款链条，上饱链条油之后可能问题不大。但整条链子油乎乎的那种，10个链节就能因为轴承磨损框量多出来那么一两毫米，然后链节不标准之后会额外磨损飞轮和牙盘，到头来整套传动都换的差不多了。

还有，机油并没有考虑很多挥发以及进水的问题，所以在敞开的环境下持久性会特别差，所以三天两头上油才能维持润滑，而这个上油频率又会加速尘土堆积。

自行车简介

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。

其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

1、链条:专用自行车链条油，也可以用煤油，关键是挥发性要好的油。不要加机油。

2、前减震:加硅油。

3、其他都是轴承类加黄油:中轴、前后轴、把、飞轮

4、刹车处不能有什么油。

不可以。起不到什么润滑作用（浸不到链条轴承里），反而粘沙砾磨损牙盘和链条。也不要用机油，太黏，时间稍长会和油脂一样。建议用缝纫机油或专门的屋伏石润滑油。以上建议对赛车的保养。如果是一般的普通车就太麻烦了，没必要那么讲究，上点机油就OK