110摩托车有链条机吗

摩托车的链条式发动机型号非常多，顶杆机的型号相对比较少，一般弯梁和踏板车都是链条机的，顶杆机常见的型号都是跨骑车。如下图，常见的顶杆机在发动机气缸左侧有一个明显的圆形部件，它是下摇臂的摇臂轴，这是它与链条机的明显区别，当然也不是所有的顶杆机都有这个特征，但目前国内常见的顶杆机基本都有这个特片。直观的简单区分，有这个部件的就是顶杆机，没有的就是链条机。但要注意这仅限于目前国内常见车型，不是所有的都是这样区分的。

摩托车的链条机有很多种，但顶杆机基本常见的就是一种（还有一些是平时比较少见的），这种顶杆机的特征是发动机气缸左侧有一个圆形的销轴，它是气门摇臂的销子，这是顶杆机与链条机最明显的区别之一。另外常见的顶杆机只用于跨骑车，弯梁和踏板都是链条机。

弯梁车都是链条机，本来震动就不大，所以没有多少必要装平衡轴，目前装平衡轴的弯梁车很少，常见的只有雅马哈的F8/E8（这两款车是同一车型，只不过一个国二版一个国三版），还有建设同类机型采用这种发动机，而且这款发动机是上世纪九十年代末引进的，即使是在雅马哈在国内的车型中，也属于低端和较老的型号，雅马哈的新款车如C8、i8等都是不装平衡轴的，国内常见的弯梁还有一款大阳宝宝也是有平衡轴的。由于本来震动就不大，再加上一个平衡轴就有点多此一举了，还有可能因此而对动力和噪音产生不利影响就更没有必要了。

链条机在气缸或发动机箱体上会有链条涨紧器，顶杆机没有；顶杆机在气缸左侧会有个圆形的摇臂轴，链条机没有，这是区分这两种机型的最主要标志。本田的顶杆机相对其他品牌同类机型，噪音和震动都更低些。

一共有5款分别是：

HJ125-F、HJ125-2/150-2系列、HJ125-8、HJ125-7银豹系列、HJ125-16悦冠。

1、HJ125-F款：这是两种不同的配气型式，即分别由正时链条和气门顶杆来作为曲轴与气门摇臂间的传递机构，也常被称为CG和CB机。

豪爵HJ125这种车，顶杆机的卖的比较多。一般情况下，顶杆机震动和噪音较大，但中低速扭矩也较大，适合中低速行驶，链机震动稍小，适合较高速度行驶。

2、150-2款：豪爵HJ150-2摩托车是四冲程的，现在的摩托车除极少数特殊车型外，都是四冲程的，二冲程车由于污染大环保不达标，在十多年前国二标准实施时基本都停产了。

3、HJ125-8款：豪爵太子HJ125-8F搭载新一代发动机，油耗更低，动力更强，让您尽享畅快淋漓的驾驶乐趣；并且采用丰厚的配置。

4、HJ125-7款：豪爵品牌的银豹HJ125-7D有链条机和顶杆机。银豹HJ125-7有链条机和顶杆机的区别，喜冠也有链条机和顶杆机，弯梁车都是链条机，其他的骑士车都是顶杆机没有链条机。

5、HJ125-16悦冠款：导流罩与水晶大灯融为一体，线条流畅，动感时尚；灯罩采用PMMA材料制造，抗划伤能力强，长期使用，光亮如新。

动感仪表，造型美观大方，集车速、转速、档位、油位、里程等显示于一体，视觉效果好，行车信息一目了然。

参考轿车设计理念，采用水晶感灯罩和多点反射镜，光线穿透力强，美观绚丽，犹如镶嵌了一块红宝石。

摩托车的传动方式基本有链条传动、皮带传动、轴传动和齿轮传动几种，链条传动是绝大部分跨骑和弯梁车用的，皮带传动大多是踏板车使用，也有极少数跨骑车使用，比如哈雷，轴传动主要用于少数跨骑车，典型的如宝马的一些车型，齿轮传动的车很少，主要是一些大排量的踏板车。

你的意思是挺杆机好，还是链条机好吧？我可以明确的告诉你：链条机比挺杆机技术先进，当然是链条机好。以125cc发动机为例，CG125发动机是挺杆机，其最高转速为8000转/分左右，当热机以后，有明显的“嗒嗒嗒”的气门响声，CB125发动机是在CG125发动机基础上发展的链条机，其最高转速可以达到10000转/分左右，因此，动力性能也要高一些，而且，当热机以后，没有明显的“嗒嗒嗒”的气门响声。挺杆机只在中低档的骑式车中广泛使用，高档车一般都是链条机，GS125发动机是其典型的代表机型。踏板车、弯梁车全是链条机。

要看地区！！

不过链条机的话。还是豪爵的最好就是价格不便宜5千多呢

一般链条机要4千元左右！！天马不错你觉得呢，大阳

森科

珠江

价格也差不多吧

3千元左右一般是顶杠机，3千出元的链条好像也没有吧

5千多可以买五羊，豪爵，等大品牌来。6千多远可以买合资的链条机了合资雅马哈，合资铃木，合资本田