链条需要上油了吗

链条可以上油~我爸妈以前就是修车的~ 飞轮不能上油 上了油会打滑~可以放在汽油里面洗洗就可以把你先前的油去掉了！就可以用了！ 轴承可以上油的 要看上什么油！我爸妈一般都是上黄牛油在轴承上~可以起到保护磨损的作用~现在自行车维修店少了 一般修车的师傅都不讲究了~

2、 定期清理叉车的行车链条、轴承及加润滑油清理升降链条、链轴及加润滑油。

一、链条油的种类

建议大家购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。

1、干性链条油：干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。

2、湿性链条油：潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。

二、链条上油的正确方式

步骤1：清洁

在添加链条油之前你需要清洁一下链条上的污垢，使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：千万不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂，因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。

步骤2：上链条油

清洁完传动系统，你需要给它重新上油。重要提示：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。错误添加位置如下图：链条上方，实际上是要添加在与齿轮接触的一侧。

正确的添加位置如下图：每个关节处滴上一滴，并让它渗透进去。

步骤3：擦除多余的油脂

油上得越多越好其实是个误区，因为油量过多容易吸附更多的尘土和污垢增加链条的磨损。因此，在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。

三、上油的频度：

总是能保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline，就没有问题了。

机油是液态的润滑油，使用方便，但容易挥发而干涸，一般用于日常润滑保养。黄油是故态的润滑油，使用不便，但作用时间比较长，一般用于长期维护或大修时使用。

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

一、叉车蓄电池保养

1、首先要保证电动叉车蓄电池盖上面的清洁，如果上面有积水或赃物应用湿抹布抹净，尽量要用干的。

2、经常检查电池极桩，（软连接电池）螺丝不要有松动，每个极桩上应该有保护套。

3、每天要检查电解液的液面高度，液面应高于电池极板3厘米左右。

4、充电时最好采用自动充电机，对电池很有好处，充电时，应注意电池的温度，当温度超过55摄氏度时应停止充电，等温度降下后再冲，或用风扇降温。

5、每两个星期检查一下电解液的密度，这个是很重要的，避免电池充不满电，或比重太高极板硫化严重，电解液比重应在1。28左右，是温度而定，标准温度为25摄氏度时，比重正常情况下不会变化太多，当比重高时应抽出一部分的电解液，然后加入等量的蒸馏水，加以稀释，蒸馏水要绝对纯净，比重低时，同样方法抽出电解液加入等量的电瓶原液，注意抽电解液是不要有任何金属物接触到电解液。

6、平时也不要有任何的金属物质掉落到电池内，会在电池内发生化学反应对电池是致命的。

7、车辆停用超过30天时应每月补充一次电，每月应对电池进行一次均衡充电，就是过充电，现在的充电机上一般都有这个按钮的，平时用叉车时不要将电池的电全部用完才充电，应尽量保留电量不低30%时就补充电。

8、电池用完电后停留不应超过24小时再充电。

二、电路系统

1、检查各控制系统的灵敏度。叉车。

2、检查接触点是否有磨损。

3、检查灯光信号系统，如有需要，更换灯泡及保险丝。

4、检查和调校电池硫酸比例、清理电池表面、收紧电池接线头。

5、检查升降、行车及液压泵打碳精

6、绝缘和连接部件是否有受损或松脱。

7、整体电路除尘。

三、传动系统

1、检查轮胎螺丝及轮胎。

2、检查和调校刹车系统及活动接头加黄油。

3、清理转动轴承、轴承及加润滑油。电动叉车。

4、检查自动波箱系统、换自动波箱及换过滤器

5、清理齿轮箱及换齿轮油。

四、链条组件

1、检查升降链条、是否有裂纹、损坏。

2、清理行车链条、轴承及加润滑油

3、清理升降链条、链轴及加润滑油。

五、液压系统

1、如有需要，调较、清理液压油阀。

2、检查液压唧筒、油喉、接头及油封等是不漏油。

3、清理液压油箱、换液压油及清理滤清器。