摩托车链条多久换一次

机械传动中，使用链条传动就非常普遍的，但有时却忽视了链条润滑的重要性。链条的使用寿命受到影响，更换频率的增加就直接导致了链条使用成本的增加。

链条使用寿命低是因为内部润滑不充分致使内部磨损及腐蚀，导致链条扭曲和松动。链条在高速运转时离心力会将表面附着的润滑油甩落，导致润滑的效果降低。链条如果在潮湿和多粉尘的环境运行，那么粉尘和水分会进入到链条内部，致使链条磨损和腐蚀加剧。在对链条进行润滑的时候，有时因为润滑油的供给量不可控，而导致对钢材的污染，为生产带来极大的不便！

要想提高链条的使用寿命和降低更换频率，就需选择更理想、效果更好的润滑方式，链条油气润滑设备能够在提高链条的润滑效果和延长寿命方面提供很大的帮助，统计数据显示，当使用链条润滑设备后，链条的使用寿命增加数倍。

不保养会断的。

摩托车链条，长时间不保养的话就会因为缺油，遇水生锈，导致和摩托车链盘无法完全咬合，会造成链条老化，断裂，脱落。太松不能保证传动比和动力的传动，太紧容易磨损断裂，链条松最好是及时到维修店进行检查更换。

摩托车链条保养方法

清洁链条脏污最好的方法就是使用链条清洁剂。不过如果是机油造成类似黏土状的脏污，那么使用不会对橡胶密封圈造成损伤的渗透润滑剂也很有效果。

加速时被扭力拉扯、减速时则被逆向扭力拉扯的链条，经常会受到极大的力量持续拉扯。自从1970年代后期开始，在链条内部插销及衬套之间封入润滑油的油封链条出现后，链条的耐用性就大幅提升。

油封链条的出现的确增加了链条本身的使用寿命，但是虽然链条内部插销及衬套间有润滑油帮忙润滑，但夹在齿盘及链条之间、链条及衬套之间、链条两侧的链板间的橡胶密封圈等，都还是需要适当进行清洗并且从外部上油。

虽然不同链条厂牌间的保养时间并不相同，但基本上是每驾驶500km就需要清洁链条并上油，除此之外，在雨天骑完车之后也需要保养链条。

应该不会有骑士认为虽然没有加机油，但发动机应该不会坏吧，但或许有人会有因为是油封链条，所以骑远一点也没关系的想法吧。这样做的话，如果齿盘与链条间的润滑油用完，那么金属零件之间的直接摩擦就会导致磨损。

链条一般都是金属材质。

1、链条包括四大系列：传动链；输送链；拉曳链；特种专业链

2、一系列常为金属的链环或环形物：用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)；机械上传动用的链子；

3、链条可分为短节距精密滚子链；短节距精密滚子链； 重载传动用弯板滚子链；水泥机械用链， 板式链；高强度链条。

扩展资料：

链条日常保养：

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。

但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。

3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

参考资料来源：

百度百科-链条

自行车的链条生锈了——那能不能使用汽车专用机油呢？请大神赐教汽车机油润滑过的车链条，有好几个坏处。第一如果是v刹，例如小折车。高踏频下，机油的粘度比较小容易甩到轮圈的刹车面上。刹车距离变长刹不死。碰到紧急情况就尴尬了。还有就是车链条销的脂类润滑物质容易被机油稀释，释出。容易沾沙，而且粘很细的沙，等于砂纸在你链条和套件间增大摩擦，娱乐级链条理论寿命2500公里，超期服役的链条就会增大套件的摩擦，套件提前报废。一套变速套件除了价格贵还有就是到车店安装的工时费也不低。不怎么防锈，机油遇水会乳化，失掉润滑防锈特性。下雨天骑完第二条一定会锈，即使再点油，后边一定不好骑了。竞速级链条的最佳理论寿命有些只有300km，但是这种价格反而很高。目前我自己的车是khs的小径车p20-t，型号可以告诉您，哈！不过我这个是原单台湾做给日本市场的产品。日系风十足。原车套件经历8000公里后，链条换了2跟，sram的后飞轮磨损了三分之一。前牙盘没换。这个就和我对链条的养护有关系。也和平时比较柔和的汽车，适当的变速分不开。那种才上去很重的齿轮比不但对链条损害很大，对膝盖也不好的，要科学健身骑行。链条简单养护方法：第一不用洗洁精冲洗，不用缝纫机油，汽车机油，下雨之后清洁沙子，然后上链条油防锈。建议用两条链条交替使用，最好的是三条链条交替使用。套件很容易坚持到10000公里。能，一定能。因为理论上讲，汽车机油是质量很高的润滑油，会对链条起润滑作用，同时防腐防锈。尽管不太完美，但利大于弊。如果链条不太脏的用面部沾油擦一擦过污浊用柴油或煤油清洗一下！

（1）正确使用和保养传动皮带，应注意以下几点：

①装卸V型带时，应先将V型带张紧轮松开，不可强硬装卸。

②安装带轮时，应保证同一回路中V型带轮槽对称中心面位置度偏差不大于中心距的0.3%。

③要经常检查V型带的张紧程度，新带在刚使用的头几天易拉长，要及时检查调整。

④机器长期不使用，应放松V型带。避免弄上油污，否则应及时用肥皂水清洗。

⑤注意V型带工作温度不能过高，一般不超过 50～60℃；V型带应保存在阴凉干燥的地方，挂放时应避免打卷。

⑥V型带靠两侧面工作，如带底与带轮槽底接触摩擦，则需更换V型带；及时清理带轮槽中的杂物，防止锈蚀，以减少V型带和带轮的磨损。

⑦发现带轮摇摆转动或带轮轮缘有缺口时，要检查原因，并及时修理更换，以免缩短胶带的使用寿命。

（2）正确使用和保养链条，应注意以下几点：

①应保证同一传动回路中链轮的对称中心面位置度偏差不大于中心距的0.2%。

②链条的张紧度应适度。

③链条使用伸长后，如张紧装置调整量不足，可拆去两个链节继续使用。如链条在工作中经常出现爬齿或跳齿现象，则应更换新链条。

④拆卸链节冲打链条的销轴时，应轮流打链节的两个销轴，销轴头如已在使用中撞击变毛时，应先磨去。冲打时，链节下应垫硬物，以免打弯链板。

⑤链条应定期卸下润滑。

⑥链轮轮齿磨损后可以反过来使用，但必须保证传动面安装精度。新旧链节不要在同一链条中混用，以免因新旧节距的误差而产生冲击，拉断链条。

⑦磨损严重的链轮不可配用新链条，以免因传动副节距差，使新链条加速磨损。

⑧机器存放时，应卸下链条，清洗涂油，存放在干燥处。链轮表面清理后，涂抹油脂防止锈蚀。

1、链条的保养步骤基本分为两步：清洗、上油。清洗：在链条污泥很多的情况下，应使用刷子(或旧牙刷）以及肥皂水（温热的肥皂水更佳）将污泥洗净，再用清水冲干净，就如刷鞋洗碗一般，洗过后，还要记得用干布擦干链条。

链条泥污不多时，可以把链条拆下，找一个容器，装满清洗剂，放入链条，摇晃使其洗净，如果您的链条是带魔术扣的，那就恭喜您了，您会比别人更容易完成这次保养。

2、可以使用洗链器，简单方便，但注意，清洗时一定要避免清洗液污染地板，有些清洗液很难打扫干净。最好不使用高侵蚀性的除锈剂，它会侵蚀链条，使得链条十分脆弱，容易断链。不要用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，会造成轴承的损坏。

3、上油：链条油不要随意使用，可根据不同的骑行环境选择不同链条油。

在潮湿的环境中要使用黏稠度高的油品，因为粘度高更容易粘附在链条表面形成保护膜；在干燥、多尘的环境下就要使用较低黏稠度的油品，链条不容易沾上尘土和污垢。并且好的润滑油，使用时感觉像水一般渗透链条，但过些时间则会变得黏稠或干燥。

4、上油前要确保链条是干燥的，否则油和水混在一起，会降低链油的效果。

如果您只做一次小保养，仅在链条关键部位上油即可。如果是一次大型的保养，须让链条的每一块金属都沾到油，因此，上油时要逐个往链条的轴销两侧滴油。

5、上油不是越多就越好，过犹不及，油量过多容易吸附尘土和污垢，增加链条的磨损。为了控制上油量，可用注射器滴油，并在上油后等待几分钟，让油充分渗透进链条内部，再转动传动系统若干次。若是使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，用干抹布擦去多余的链油。

自行车链条由链销连接的链板组成。滚子包在链销外面、两个链板之间，负责咬合牙盘和飞轮的齿，极有效率地将能量从脚踏传送到后轮。自行车若想骑起来“润”，一定要注意链条的保养。

链条必须保持清洁及上油，骑起来才“润”。链条需要定期更换，才能保护比较昂贵的传动系统零件。因为链条使用一段时间后，会因磨损而变长，咬合齿轮的能力变弱。

1 链条的润滑

润滑链条要用自行车专用链条油。链条油分成多种，需根据骑行的环境、线路决定用哪种自行车链条油。比如，干性链条油不容易吸附尘土，适合在干燥的天气使用。湿 性链条油较为黏稠，适合在天气比较潮湿时使用。还有种“金属链条油”，不仅润滑，还可防锈。

给链条上润滑油的方法：将链条油少量、均匀地滴到每一个滚子上。上油时，转动链条，使每个链目浸上链条油。如果想节约时间，可以慢慢地边转动曲柄，边把链条油滴在链条上。

用抹布擦掉多余润滑油。雨天骑行要多滴些润滑油（雨天骑行时，每次骑行回来都要上油；骑行距离较长时，中间甚至还要上油）。

2 链条的清洁

（1）每次骑行回来或骑行前清洁链条

清洁链条有多种方法。最简单的方法是常擦链条，即每次骑行后或骑行前，先用抹布擦一遍，再上链条油，擦去浮油。经常这样清洁、润滑链条，就不需要用链条溶剂清洁了。

切记：若用水洗涤剂清洗了链条，需要先把链条上的水分用抹布擦干，再上润滑油。

（2）用洗链器洗链条

一些厂家生产的洗链器无须把链条从自行车上拆下来，就可以用溶剂进行清洗。洗链器多是透明塑料盒的，有2个或3个转动的刷子，链条经过洗链器下方的溶剂槽，同时带动刷子清洁链条，洗链器的好处是链条无须从车上拆下来，就可以清洗了。

（3）用溶剂清洁链条

将链条从自行车上取下来，放进开口瓶（如一次性的饮料瓶）内，倒入溶剂，以漫过链条为准。用力晃动瓶子，注意晃动时瓶子的底部放在地上，以防顶盖突然跳开或瓶子打碎时，溶剂四射。链条上的油污

等泡掉后，取出链条，晾干，上润滑油。

使用过的溶剂静置，待脏污部分下沉，把上层干净的部分倒进另一个瓶子，以备下次使用。处理脏污的溶剂时注意不要污染环境。

（4）清洁链条的同时，顺便清洁飞轮、导轮

用飞轮专用清洁刷或用布细擦飞轮，用布擦导轮。方法见下文“三、清洁与保养传动系统”。

3 更换

随着滚子、销钉和链板磨损，链条也会拉长。链条拉长后，会加速损耗传动系统的其他零件。拉长的链条会将负荷转移到接触的牙盘、飞轮独立的齿牙上，而不再平均分配到接触的齿牙上，集中受力把齿牙变尖，齿牙间隙变大。

如果磨损已经发生了，光换链条无济于事，因为新链条无法紧扣已经变形的齿牙，只要一用力踩踏，就会跳齿。所以，在更多的磨损发生之前，养成定期检查、更换链条的习惯。

链条的寿命取决于链条的种类、保养频率、骑行环境和骑行者的腿力及体重等因素。假如一个魁梧的人（体重较大）加上在比较脏的路面骑行，骑行800~1600公里需更换一次链条。体重轻的骑行者在比较干净的路面骑行，可以延长2000公里再更换链条。

4 常见的链条故障

（1）掉链

链条不要拉得太紧，以防踩踏时增加阻力，从而磨损花鼓和中轴。链条也不能过松，以防骑行中掉链。测试的方法是转动曲柄，同时用大拇指从后下叉轻轻地推动链条，如果掉链，就稍微紧紧。也可以安装导链器（也叫链条定位器），减少掉链条的概率。

（2）断链

断链通常发生在越野骑行前拨链器换挡时，给前拨链器施加的侧向拉力加上踩踏时链条张力增加，容易将外链板拽离链销，引起断链。

断链突然发生，会破坏相关的零件：突然松开的链板可能钩住外链板，弄弯甚至弄裂前拨链器，或者卡进尾钩。一旦断链，最末一节链 目肯定报销，附近的链目也可能跟着受损。

处理的方法是：如果带着备用链目，用截链器取下损坏的链目，拆上换上同等数量的新链目。如果没有带备用链目，只能截短链条。链条截短可以继续骑行，但挡位千万不能调到前大齿后大飞，否则链条长度不够，可能会损坏后拨链器。

（3）卷链

链条通过牙盘下方时，应该转到后拨链器导轮，若牙盘咬住链条了，随着小盘或中盘上卷，撞击后下叉，严重的话，链条就会被推进后下叉和牙盘之间，发生卷链。引起卷链的原因很多，为了防止卷链，先试试最简单的方法，然后依序尝试下列方法：

① 清洁链条，并给链条上油，然后清洁后下叉。检查一下链条转的是否润。生锈的链条比干净、润滑的链条容易挂到牙齿尖上。

② 检查过紧的链目或死目。慢慢地倒转曲柄，注意看链条通过后拨链器导轮时有没有死目。死目会引起下导轮向后跳。用手来回掰松；或用截链器处理，把死目放在截链器靠近转动扳手的后齿槽，稍微推动链销松动链目。

③ 检查牙盘齿尖有无弯曲或磨损。若有，用老虎钳扳直，或用锉刀锉平。

④ 更换较宽的链条。太窄的链条容易夹住牙盘。可以用游标卡尺比较不同的链条宽度。如果链条太宽，牙盘或许没问题，但容易卡在后飞处。

⑤ 把小牙盘换成较薄的镀 铬或不锈钢的。牙盘薄，表面光滑，不容易咬住链条。

⑥ 微调后拨链器转轴弹簧（P弹簧）的张力。

⑦ 在后下叉安个反卷链装置。

（4）链条异响

链条异响是因为链条太干或生锈，金属表面互相摩擦造成的。可按如下方法处理：

擦净链条后，给链条上润滑油，试骑半个多小时，再擦净链条、再上链条油，再骑半个多小时。切记不要使用蜡质润滑油，这种滑润会增加链条异响。

如果还有异响，就需要更换链条。因为上述的处理方式无效，说明链条内部太干甚至已经生锈，这种情况很难再恢复了。

（5）跳链

踩踏时跳链，有多种原因，需要一一排查：其一，死目。慢慢地倒转曲柄，检查是否有死目。死目无法顺利通过后拨链器导轮，所以很容易发现，因为死目通过导轮时会偏斜。处理方法是：用手来回掰松死目，或使用截链器把死目的链销稍微松动，然后给链条上润滑油。

其二，链条生锈。查看后拨链器导轮，生锈的链条发紧，不容易弯曲，导致导轮前后跳。处理方法是给链条除锈、上链条油，然后试骑几公里，看看情况是否改善。若没有改善，请更换链条。

其三，链条磨损。链条磨损后会延长，无法紧密咬合飞轮，所以跳链。如果飞轮未受损，新链条可以解决跳链问题。

其四，换了新链条后仍然跳链，可能是飞轮磨损或后拨链器需要调整。飞轮磨损基本是常用的几片，跳齿也是那几片。如果发生在最小的一两片飞轮，还有种可能是链条魔术扣安反了。

（6）卡链或扭链

如果链条卡在了牙盘和后下叉之间，间隙很小，非常难处理。常常无论怎么拽，都纹丝不动。其实，牙盘的可屈曲度比较大，借助机械原理，链条就能轻易地松脱。只要在牙盘和后下叉缝隙间插入一把螺丝刀或类似的薄的棍状物，撬动的同时便可很轻松地把链条取下来了。

如果还是取不出来链条，就拆开链条。有时，接上链条后继续骑，可能在踩踏发力的一瞬间链条又卡链了，并且扭住了。扭链卡不住齿轮，会不停地打到飞轮和后下叉上。一旦扭链，最明显的是链条卡不住齿 — 正常转动的链条的链板是垂直，扭链的链板是倾斜的。

如果有2把老虎钳、2把活动扳手，或一样一把，把扭链扳平即可。如果没有老虎钳或扳手，也可以把扭链弄平：把变速调到最小的后飞，让链条从最内侧靠近后下叉处翻转下到五通下面，处于没有张力的状态。合拢扭链让它到最上方，保持水平，抓住链条垂直的部分向另一面转，两只手对扭。

5 链条魔术扣

把一节链条换成链条魔术扣。因为经常拆卸链条会缩短链条的使用寿命，尤其是9速或10速的链条，如果不使用链条魔术扣经常拆卸的话，很容易在高负荷时突然断裂，骑车人可能因此摔车，伤到脚或全身。

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高温链条油以特种合成油为基础油，并加有抗氧化、抗磨损、防锈蚀等多种添加剂制备而成。具有优秀的高温热稳定性、高温抗氧化性，突出的润滑性和抗磨损性，在高温下残炭低、结焦少、链条可长期保持清洁状态，挥发少，在延长链条的使用寿命的同时还能有效节约润滑油料，不污染环境

性能特点：

●优异的润滑性、高温热稳定性、残炭低、结焦少

●优异的高温抗氧化性和抗磨损性

●优良的长期保持清洁状态，挥发少，长寿命

性能指标：

外观：浅色液体

闪点℃：>260

粘度指数：>120

基础油：全合成油

工作温度℃：-30—250

应用推荐：

●水泥生产窑式烘炉链条

●钣金件喷塑（粉）线链条

●塑料薄膜拉幅机链条

●面包糕点烘炉链条

●纤维拉幅机链条玻璃退火炉链条

●其它工业窑式链条

●适用于自行车，工业机械设备，电子电器机械设备，医疗机械设备中所有链条的使用，使其润滑与抗磨损

注意事项：

●储存于阴凉干燥处，勿受阳光直射，不能加热熔化后使用，勿与其它油脂合用

●加脂前确保涂脂部位的清洁