链条咬齿轮的原因有哪些

1. 仔细检查每一节链条，看看每一个链条的节处的那个环是否完整。你这个车是1个月的新车，应该不存在链条拉长，飞轮磨损的原因。这个现象可能是爬坡或者大力蹬踏的同时进行变速，链条质量差，链条上的节那里的金属环碎裂了。我遇到过这个情况。廉价的新链条容易发生。一般误以为是后拨或者飞轮问题，实际却是链条。

2. 链条没有问题的话就要检查飞轮和后拨的导轮有没有问题了。全部看完看不出问题的，拉去售后或者店里弄吧。

摩托车齿轮咬链式：当链条抻得过长，过紧或链轮磨损过大，链条的节距大于链轮的齿距，链轮齿不能顺利进入链节，或是后轮调整的不正，向左或向右偏时，都会出现齿轮咬链。

解决方法

摩托车发动机齿轮链条一般是加机油,以费机油为最佳!切记不可加黄油,原因是黄油会把飞尘带到链条上,增加链条的磨损!加费机油的目的就是为了减少链条的磨损，链条平时以保持湿润为佳。同时链条不能太紧(会断链条),也不能太松(会滑链条,还会影响该车在上坡时的虚度和上坡力的强弱)。

尾架的平衡叉螺丝松了,链条跑了一段是会松,会影响摩托行驶力内在的,摩托的火舌环和汽缸的磨损,使它两个之间的间歇太大,密封性不强,从而影响摩托车的力。还有发动机的机油换机油要勤。机油变黑色了,就得换,摩托行驶1500KL后,机油就可以1个月换一次。

链条关节出问题了~

楼主以前是不是断过链？还是找的生手帮自己组装的链条？

这是这个关节中心那条杆压得太紧导致的链条不顺畅。

楼主可以先尝试着把这一节关节调到后拨和牙盘之间，然后用手多把它弯曲拉直几次，看看能不能顺滑点。这样应该就能解决了。

如果上面的还是不行，就把这一节链条截掉就OK了~

如果楼主还有什么不明白的话，欢迎继续追问哦~

纯手打，希望楼主能给个采纳~~>..<~~谢谢!

齿轮传动与链条传动的差别：

1）齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。

齿轮传动的优点是：瞬间传动比恒定且稳定性高，结构稳定可靠，噪音低，传动功率大效率高。传递的速度范围较大，可实现较大的传动比，结构紧凑，使用寿命长。

齿轮传动的缺点是：应用环境要求高，润滑条件要好，不适合灰尘较多以及距离较远的两轴之间的传动，制造和安装精度高。

2）链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

链传动平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强。

链传动的优点是：对应用环境要求一般不是很高，可用在高温、重载、低速、尘埃较大的环境并且适合较远两轴间的传动。能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小，传动效率高。

链传动的缺点是：链条的铰链磨损后，使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。

咬齿有两个原因：

1 齿轮磨损严重导致齿轮间间隙过大，咬合部位过少受力后滑落导致咬齿

建议更换齿轮！

2 起动机齿轮与飞轮齿两者有松动，齿轮固定位置因受力产生位移导致咬齿！

建议详细检测加以固定！

前变速上有两个螺丝,旁边标注着“H”和“L”,是限制变速器活动范围的。其中“H”指高速,就是大盘,“L”指低速,就是小盘。在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点,拧到刚好不摩擦就不要再拧了,否则就会掉链子另外,换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈,后塔轮车链在最内侧,会摩擦是正常现象。 补充一点,H-L螺丝主要是根据变速情况进行调节的,在调整摩擦问题时,一定要确定车链在前后齿轮的同侧边缘仍摩擦变速再进行调整。最好去店找人调,个人调容易出问题.。如果感觉自己能够调整的话。 调节下前拨的位置,就是将固定前拨的一颗螺丝松一下,再变速看一下,只要在链条在这个范围内就将螺丝拧紧就好了。 网友只为提供参考答案,还是建议去找专业的人员去操作吧。希望对你有帮助,请采纳! 指拨的微调螺丝 轻微旋转调节就可以了。 山地车前变最大盘时蹭链条,怎么调 指拨上连接线管的位置上有微调,你来回拧下,看看变速线是松了还是紧了,调到不蹭链条就可以了。公路自行车链条刮蹭前变速那个铁片,怎么办这个是因为前拨调好。几种方案 ：1、调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。2、调整你的后拨,把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好,但有一点点帮助 。3、调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些,再调整你的手拨,换下档以后再换一次,就可以了。不过要注意,不能放太松,否则链条倒是没问题了,大飞又擦上了。4、调整你的大飞。如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题。拿套筒扳手来,把大飞大卸八块,观察螺丝是不是上偏了,然后重新上上去,应该就可以解决了。

正时链条跳齿的原因如下：1、传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；3、使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。