夏朗是正时皮带还是链条的

18款款夏朗使用的是正时链条，正时链条都是终身免维护的，缺点就是用的时间久了噪音会变大一些，有的厂家链条质量不行，也可能会断掉，那时候基本都出保修保修期了，损失会非常严重，维修费很高很高。

夏朗的同步带应该每6到10万公里更换一次。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分它与曲轴连接并匹配一定的传动比以保证进排气时间的准确性。以夏朗2019款改款280TSI7座车为例:这款车的厂商是大众(进口)档次是MPV进气是涡轮增压。该车长宽高分别为4854mm、1904mm、1740mm轴距2920mm车身类型为5门7座MPV变速箱为6速双离合最高时速198公里。

两款涨紧器，一款是走齿的，一款是后期改的，用弹簧卡的，弹簧卡的基本上不会出问题，具体是哪款要上系统查编号，至于链条，可以说一二代ea888行驶一段时间后是肯定会拉长的，至于什么时候换，可以自己听一下，有链条刮正时盖的声音，那就要换了，还有压

排除正常现象外，出现这种情况有可能是发动机变速箱2113产生的摩擦，原因可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少。变速箱在汽车配件中是比较精密和复杂的部5261件了，在行驶时有异响，踩下离合踏板时响声又消失，那么很有可能是变速器的部件出问题了变速箱的保养其实没有什么特别之处，和发动机一样只要定期换油保4102养就可以了，不同的变速箱类型保养间隔和方法是不同的，比如手动挡变速箱保养，变速箱内使用1653的是矿物油齿轮油需要3年或6万公里更换一次变速箱油。如果使用版的是合成油就是定期检查变速箱油，只要油品没有问题就可以一直使用不用换。

另外，齿轮是变速箱里面主要的部件，在挂挡时主要是齿轮咬合，因此，变速箱使用一段时间后，要权及时更换齿轮油，以确保变速箱正常起作用。望采纳

需要两个专用工具，一般4S店都有的1. 曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。对正时结束。

你好朋友首先告诉你，你现在行驶在这个公里数应该做一次大保养了，包括更换机油机油滤芯空气滤芯空调滤芯还有汽油滤芯。还有更换防冻液，火花塞变速箱油。还有清新，喷油嘴清洗节气门清洗，进气道内的积炭和三元催化。还需要检查刹车片，检查底盘全车灯光轮胎气压，如果刹车片太薄了就更换掉。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

除夏朗280众车型用也EA211发动机都正时皮带吗据说这款正时皮带只要6万公里检查次就行寿命可达30万公里吗在此求教车友们解答除 夏朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）280众车型用也EA211发动机都正时皮带吗据说这款正时皮带只要6万公里检查次就行寿命可达30万公里吗在此求教车友们解答 我身边有个宝来的车主，跑了9万公里去4S店保养时，说是链条不行了该更换了，整得特郁闷，你说不换吧心理面嘀咕，换吧又花不少银子，看来被4S忽悠的感觉真是不好受啊！ 还是皮带好，现在材料改善了，再说皮带成本比链条低多了。EA888正时链条太坑爹，金属疲劳变形，拆开换成本很高，原来只需要换皮带，现在得换链条。 我的理解是经济型小车用cvt，大马力民用车用传统at，赛车用双离合最好。 CVT技术也是在进步的。打滑，不能承受大扭矩，抬杠嘛。 ea888刚推出的时候号称链条终身维护，到后来还不是链条拉长，涨紧器蹦齿造成顶气门的案例吗？ 技术在进步 可是，为什么这款发动机正时皮带的质量这么好呢？之前听说正时皮带都是6―8万公里更换的 几乎是免维护的 权威解释:你所描述的ea211正时皮带，与ea888的时规链条刚好相反 @2019

具体步骤如下：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定。

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定。

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置。

4、4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。