大众帕萨特正时链条故障问题，帕萨特正时链条寿命多长
大众帕萨特正时链条如使用时间上，保养维护不到位，会发生链条跳齿等故障，因此，保养汽车时要注意对正时链条的维护。在保养维护，正常使用的情况下汽车的正时链条可以使用寿命达15万公里甚至更长。
怎样检修正时链条？
1正时链条伸长量的检查。用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量，若超过使用极限，应更换。
2用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮。
3用游标卡尺检测链条张紧装置(拉链器)的厚度和振动缓冲器(链条减振器)的厚度。若小于使用极限，应予更换。
4正时链条使用日久后，将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等，如有以上损伤情况，一般不可再用，应予以更换。
大众正时链条每6万到8万公里更换一次。正时链的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进排气阀能在适当的时间开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。途昂属于中大型suv，长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，整备质量为2005kg。动力方面，该车搭载2.0l涡轮增压发动机，最大马力186ps，最大功率137kw，最大扭矩320nm，匹配7速双离合变速箱。
【太平洋汽车网】速腾正时链条通常是10到15万公里更换一次的，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
速腾正时链条多少公里换速腾正时链条多少公里换？速腾正时链条通常是10到15万公里更换一次的，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的更换步骤如下：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；
2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；
3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的。
大众迈腾正时链条通常是15万公里更换一次的：
1、正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉；
2、有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换，检测超过最大值后，即使没有任何异常，也需要及时更换，否则跳齿顶气门的可能性非常大；
3、以前大众系列的车换链条要频繁一些，链条导致的故障更多，应该是涨紧器的问题。
一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，朗逸正时链条是在18-25万公里左右就需要更换的，但具体公里还是以车辆实际情况为准。
新朗逸是上海大众在2012北京车展上发布的一款汽车，这款中期改款车型无论外观还是内饰都有着非常明显的变化，车头和车尾造型和帕萨特非常接近，而内饰则采用了类似新速腾的大众最新家族式设计。动力方面则没有任何变化。
大众 cc正时链条更换具体根据车辆使用情况，正常是8万公里更换，有些10多万公里时才更换，如果车辆使用未达到8万公里时出现正时点火有误差，说明正时链条已磨损，应提前更换。
正时链条的好坏关系着车辆的启动，正时链条损坏点火正时就不对，那么对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。（图/文/摄： 许双和）@2019
