郑州日产nv200正时链条怎么对

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

首先他们俩不是一个级别的选手,菱智更偏向MPV而NV200则是新概念车型，既可家用也可运货，如果说出差旅行的话NV200跑高速省油，但是此车发动机和骐达基本相同，在城市道路行驶速度不能过快转速不能提升相比之下小排量发动机拉大车肯定费油！维修费用一般，不是很贵！也就机油三滤！和火花塞之类的没什么！至于菱智可能更有些性价比，但是此车发动机是正时皮带的，NV200是链条免维护的，无需更换！跑高速拉货菱智不错，市内开就不行了肯定费油！后轮悬挂刚性不够不建议拉重货，而且菱智那东西过10万20万的就开始出毛病，尤其是底盘之类的！

     

日产NV200底盘整体概况

      NV200依然拜托不了载货的命运，后悬架依然采用钢板弹簧，不过比旧款增加一片，而且弹簧质量有所提升，载重能力提升的同时又兼顾到了驾乘舒适性。

前悬架

      采用较为常见的麦弗逊独立悬架，而且使用了电动助力转向，在实际测试过程中，无论是在低速还是中高速，电动助力都会根据车速自行调节，方向盘的力度都是比较均衡的。

      

后悬架

      钢板弹簧的非独立悬架主要偏向承载用途，这种结构简单、成本低下悬架也多应用在大小货车身上，因此客观来说舒适性和轿车相比稍微逊色一些。特别快速通过减速带的时候，车厢内明显感觉机械跳动。

      

日产NV200碰撞测试

      从nv200的碰撞测试中不难发现，前机舱吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，配件散落一地。两翼子板变形、挡风玻璃龟裂而且A柱轻微变形。内部气囊正常打开，对假人起到很好的保护作用。

      在侧面碰撞和鞭打试验中，nv200的表现都令人比较满意，除了假人受到部分轻伤外，均无生面危险，也获得了较高的评分。