cg125链条怎么样

不算猛，动力部分，五羊本田CG125采用一款排量为125cc的单缸风冷四冲程引擎，这样的排量算是入门，代步最为经济。而发动机最大功率为7.3kw，最大扭矩为9.5N.m，马力9.9匹，符合国四标准。数据并不算很突出，但是足够日常使用。

总体来说，五羊本田CG125是一款非常经典的代步街车，放在现在，虽然外观以及配置显得有些落伍，但是品质值得肯定，实用性够强。对于一些山区城市来说，摩托车还是比较重要的代步工具，需要考虑它的通过性，而五羊本田CG125最小离地间隙为165mm，爬山，跑烂路也不是问题。

从性能来看新大洲本田那款链条机的CG125更好，它的最大功率和最大扭矩更大，而且达到最大功率和最大扭矩的转速也更低些，更有利于性能的发挥，而且这款链条机的CG125应该是新款的CBF发动机（五羊本田的这款发动机叫OTR，两者实际是一回事），是本田在国内最新型号的125发动机，性能比老式的顶杆机更好些，五羊本田的劲CG就是与新大洲本田的那款链条机CG125是一样的。

五羊本田CG125有两种，分别是金CG和劲CG。金CG是传统的顶杆机，优点是皮实耐用、配件通用性强且价格便宜，车的价格也比劲CG低，缺点是高速性能、提速性能稍差，震动和噪音相对略大。劲CG是新款的链条机，震动和噪音低，提速快，中高速性能略好，...

珠江的好。1、珠江CG125的神话终究也是早些年摩友所积累的使用经验，进口款的珠江CG125拥有不俗的品质保障，外加的顶杆机设计，循环四档设计，这款车操控方面也是可以让骑手驾驶起来得心应手，而珠江CG125的早期不是带电子打火的，而是统一采用了脚踩启动杆设计，前大灯为方形卤素灯，原厂的卤素转向灯设计。进入到国内合资生产后，将由国内的几家合资生产制造，并且在发动机的使用上也开发出了CBF式的四冲程链条机，在骑行的品质上也有质的提升，后期加入的电子打火系列、电喷系统都是当前所需的配置。

2、力帆是属于国产二线品牌。，力帆开始是逆向本田的CG125发动机，所以有一辆车叫力帆轰达，他没有别的车厂商技术支持，多数的技术都是自己自主，力帆是以小排量，水冷起家。车子本身质量一般，动力同级别相对较高，水冷和高压缩比压榨发动机功率。动机整体水平属于中等。寿命普遍不是很长，整车配件一般，整车做工，没什么质感。发动机运行品质，除了kp系列，其他的都比较糙。

是的

5羊本田新款国3CG125的发动机是新型的OTR链条机，与5羊本田的锋翼和

新大洲

本田的CBF是1样的，这款发动机的噪音和震动更低，加速性更好，明显优于之前的顶杆式发动机。

都很好。Cg125经典的蓝银双色涂装，运动型格的黑化发动机、链条盒和轮毂。为了能在恶劣路况下高强度使用而生。CBF125T该车款以其稳重的外观，舒适的乘骑坐姿，及丰富的实用性能等方面在摩托车款中独树一帜、经久不衰！这两款车型之间的选择完全取决于对车型的需求。

cg125更耐用。

国三时代CG125有二个版本，它们分别是金CG125和劲CG125，这两款车型外观方面没有太大不同，都是老款CG125比较经典的外观，但动力总成具有非常大的差异，其中的劲CG125采用了链条发动机，而金CG125依然搭载的是顶杆发动机，从动力总成的特性结合车型的特点来说，金CG125会更纯正。

因为CG125之所以叫做CG125主要就在于，它在的发动机称之为CG发动机，而CG发动机也就是我们津津乐道的顶杆发动机，这款发动机的特点主要就在于，结构简单，低扭充足，皮实耐用，所以国三时代的CG125最好的还是五羊本田金CG125。至于发动机颜色之间的不同，主要就是一个观感问题，在品质和性能上没有多大不同。

到了国四时代CG125就只剩下了五羊本田的CG125，它相比老款车型最大的不同就是供油系统发生了变化，从原来的化油器升级成了电喷，如此的变化使得它低温启动性能更棒，燃油消耗量更低，再加之整车比较经典的外观，那么这款车在同价位车型中优势还是比较明显的。

两者各有千秋，金CG是传统的顶杆机，优点是皮实耐用、配件通用性强且价格便宜，车的价格也比劲CG低，缺点是高速性能、提速性能稍差，震动和噪音相对略大。劲CG是新款的链条机，震动和噪音低，提速快，中高速性能略好，价格略高，发动机配件的通用性不如顶杆机强，价格也略贵。