谁教我换天车上的夹钳钢丝绳呀

天车操作维护作业指导书宽板设[2006]第13号1. 目的规范天车操作，提高天车作业率及完好率，确保天车设备运行可靠性、安全性。2. 适用范围适用于热轧宽板厂的21台双梁桥式起重机的起重作业。3. 实施步骤.操作前的检查确认上岗人员须熟知该天车的用途、性能作业特点及要求、额定起重量等参数，并携带本岗位操作证方能上岗操作。检查设备前应挂上停电牌，停总电源后，方可按点检表要求进行检查。查出缺陷，及时报告，并及时通知维修人员处理缺陷。试车：合上主电闸,鸣号2-3次，使周围人员离开，了望四周确认。启动，试各安全开关，上、下车联系开关指示（如果该车有该装置），小车、主钩、终点限位是否安全可靠。对（＋）t电磁吊，必须检查“短距”的行程限位开关是否在正常位置。试主钩、副钩、大车、小车电动机，有无异常声音、异常速度。检查钢丝绳有无跳槽（卷筒）、出槽（滑轮组）。试主钩、副钩、大车、小车制动器是否灵敏可靠，各销轴、螺栓是否完好，制动器液压缸活塞杆是否处于正常位置(杆露出的长度≤2cm)。电磁吊需要断电后检查蓄电池是否能够自动投入。检查充电电压不得超过250V，否则应及时通知维修人员进行调整。大于电磁起重机、夹钳起重机，虽然夹钳、挂梁不属于天车工的检查范围，但是为了安全生产，操作前也应对挂梁（包括电磁铁）、夹钳检查确认。运行天车工必须经过专门技术培训，考试合格，持有劳动局发给的操作证，方可顶岗操作，实习人员，不准单独操作。工作前严禁饮酒。、不准带无关人员上车，严禁天车工聚集在司机室嬉戏、聊天、打闹。、开车前先检查机械、电气安全装置是否良好，包括大车集电器电缆连接螺栓有无松动脱落，拖板是否齐全，小车拖缆有无可碰、卡、挂现象，确认一切正常，打铃警告后，送电试车。操作时必须精力集中，与下面指挥人员密切配合，不准吸烟、吃东西、打电话（包括对讲机）。操作中严格执行“十不吊”：

① 超过额定负苛不吊。② 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。④ 吊挂重物直接加工时不吊。⑤ 歪拉斜吊不吊。⑥ 工件上站人或浮放活动物不吊。⑦ 易燃易爆物品不吊。（如氧气、乙炔气瓶没有采取措施，严禁起吊）⑧ 带有棱角快口物件未垫好不吊。⑨ 埋地物品不吊。⑩ 违章指挥不吊。操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在靠近邻车或行人时应及时打铃告警。吊运物品坚持“三不越过"：① 不从人头上越过；② 不从汽车、火车头上越过；③ 不从设备上越过。必须越过设备时，吊物底面要高于设备最高点0.5米以上。闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。运行期间，任何人发出紧急停车信号均应立即停车。操作带翻、游翻、兜翻时应在安全地方（开阔地带）进行。吊钩找好垂直点，响铃、鸣号，确认指挥手势及吊物挂牢靠，观望、响铃，确认可动钩，点动试闸，点动逐级启动。操作时，按指挥路线行使。控制器手柄应先从“零”位转到第一档，然后逐级加速，换向时必须先转回“零”位。所吊重物接近或达到额定起重量时，应验核制动器抱闸可靠（用小高度、短行程试吊）后，方可起钩运行。起吊时应注意档位的切换速度，否则将造成无法起吊、跳闸等。操作时，不允许三个机构同时运行。有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不得同时起动，不工作的吊钩必须升到接近极限位置的高度，并且钩上不允许挂有钢丝绳，不允许2个钩同时吊运两个工作物。正常情况下不准打反车（需要反方向运行时，必须待控制手柄回零位，车体停止后再向反方向开车）、急刹车（特殊情况除外），不准利用限位停车。上下车时需由梯子平台通过。不准从一台车爬至另一台车。不准沿轨道行走。车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。如果天车要顶邻车时，事先和对方司机联系好，待其同意后，方准顶车，绝对禁止撞车。

吊钩无载荷运行时，应升至足够的高度，以免发生碰撞。吊物时，吊物、吊具等与司机室底部间距应不小于。大车（或者小车）运行期间，起钩时应特别注意不要升得抬高，否则极易造成吊钩摆动冲顶事故。在处理故障或离车时，控制器必须放于“0”位，切断电源。悬挂重物没有卸下不准离开车。下班时把小车停于驾驶室一端，吊钩升至接近司机室底部。用钢坯夹钳夹取钢坯时，严禁超载（包括额载和适用宽度范围）使用。斜吊是造成夹钳报废的主要原因，钢坯与水平线的夹角不得大于5︒，否则必须重新调整钢坯的夹持位置。钳牙出现松动、脱落时，严禁夹取钢坯。操作期间尽量避免冲击（夹具以低速接近钢坯）、碰撞（与钢坯垛发生碰撞）。操作漩流池天车抓渣前，必须仔细检查悬挂抓斗钢丝绳是否有断丝、严重磨损、麻芯挤出来等缺陷，各连接销是否完整。抓渣完毕后，抓斗不应悬吊在空中。操作电磁吊吸板前，必须确认断电后蓄电池能自动投入，否则严禁吸板。作业时,不允许电磁铁长时期吸吊钢板不释放，以免损坏电磁铁线圈。普通电磁铁不得吸吊高温钢板。使用双小车吸板时，必须是在小车处于联动状态才能进行吊钩升降、小车横移动作。吸板后开动大车前，磁力开关必须处于磁力最大位。吸板时应注意：如果同时吸两块不同长度的板，必须是长板在上面，短板在下面。对于单小车电磁吊，工作停歇间隙时，应将联动台上的开关设在“遥控”位，以便对遥控器的UPS电源进行冲电，只有用遥控器操作时，才能将遥控控制柜的“6ZK”开关合闸。说明：关于吸吊钢板的张数原则上一次最大吊运钢板张数按照下述规定执行：4张 ； 10-15mm 3张；16-20mm 2张； 20mm及以上 1张；双小车除10#天车外，10m以上钢板由两个小车同时吸吊，10m以下由单小车吸吊。10#天车仍然参照8m以上钢板由两个小车同时吸吊，8m以下由单小车吸吊的原则。新安装或大修后的天车，必须进行空载试车，并进行动静载试验，确认无误后，方可投入使用。

应根据气温的高低决定是否开启冷风机，对于那4台电气室配冷风机的天车，只有气温高于27℃才开启冷风机，而且温度高于27℃时必须开启冷风机；对于有取暖的冷风机，加热前应先开启“通风”正常后，才能置于“加热”。运行中发生突然停电、或者操作某个手柄时发现该机构没有动作，必须将开关手柄放置“零”位，严禁将手柄长时间的处于启动档位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向空地（无人、无设备处）降落。起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。认真填写交接班记录，特别是不安全因素必须交待清楚。备注：以上所述天车除（50＋50）t、漩流池10t抓斗、平流池抓斗外，其余均配有遥控器，可用其对天车运行进行控制。如果用遥控器操作时，需要将联动台上的“驾操/遥控”开关设在“遥控”位。遥控器的操作、维护见《遥控器操作手册》。电磁吊的操作方法见《培训教材》。4.天车维护：每班要对设备进行清扫、擦拭；经常检查和紧固设备地脚螺栓、联轴器螺栓、钢丝绳压板螺栓，如发现其他连接螺栓松动，也要及时紧固；经常检查天车金属结构有无变形、脱焊、开裂现象，一旦出现上述现象应及时汇报以便安排处理；检查修理完毕要清理现场，严禁把物件遗留在运转设备或大车运行轨道，或者小车上；对电气设备应定期除尘，并检查启动器、断路器、开关、大车滑触线导电器等接触情况，确保接触导电良好；经常检查各电气保护装置及终端行程开关是否正常可靠；检查各润滑点的油杯（加油嘴）是否齐全，定期对各个润滑点进行加油；控装置由发射器、接收器、转换机构组成，接收器、转换机构应安装牢固，防止松动和剧烈震动，防止雨水、灰尘进入内部损坏元件。发射器由司机妥善保管，使用时随身携带，防止跌落摔坏，未经允许和采取安全措施，不允许非操作人员操作。司机离开操作工地时，应将发射器电池钥匙拔出，长时间不操作时，应将发射器电池取出，并把发射器锁在工具箱内。

5 .润滑制度：钢丝绳每季度加一次油；减速机每年加一次油；卷筒轴承每半年加一次油；齿轮联轴器每半年加一次油；电机轴承每年加一次油；滑轮组每季度加一次油；限位开关的转轴、各关节每周加一次油。备注：由于C1、C2天车采用电动泵集中润滑，其润滑制度可以定为每季度加一次油，与其配套的电动夹钳的润滑见 电动夹钳使用说明书 。天车的日常维护由承包单位执行,但是操作工也要搞好设备的卫生工作,同时也监督承包方的日常维护是否到位。6. 附录本规程由设备线负责起草和解释。文件修订及实施记录。2005年5月第一版，第一次发布，2005年12月第一次修订，从2006年1月1日开始实施。本规程相关原始记录： 韶钢热轧宽板厂操作岗位点检表（七）宽板质-设15 编制： 审核：批准： 日期：2005-12-25

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天车操作作业指导书

天车操作维护作业指导书

宽板设[2006]第13号

1. 目的

规范天车操作，提高天车作业率及完好率，确保天车设备运行可靠性、安全性。

2. 适用范围

适用于热轧宽板厂的21台双梁桥式起重机的起重作业。

3. 实施步骤

.操作前的检查确认

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上岗人员须熟知该天车的用途、性能作业特点及要求、额定起重量等参数，并携带本岗位操作证方能上岗操作。

检查设备前应挂上停电牌，停总电源后，方可按点检表要求进行检查。

处理方法:拆下安全钳清理钳口内异物。

2、由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。

处理方法：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。

3、安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到轨道工作面，造成无效动作。

处理方法：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构也不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸，来改变提拉杆的有效行程。

4、限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢丝绳，造成失效。

钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。

在行车的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。

卷筒在提升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的直线运行。卷筒有单层卷绕与多层卷绕之分。一般起重机大多采用单层卷绕的卷筒。单层卷绕筒的表面通常切出螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，并防止相邻钢丝绳互相摩擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。 行车通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，从而进行这些物品的装卸吊运以及安装等作业。取物装置种类繁多。如：吊钩、吊环、扎具、夹钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等。

在桥式、龙门式起重机上采用最多的取物装置是吊钩。吊钩的断裂可能导致重大的人身及设备事故，因此，要求吊钩的材料没有突然断裂的危险。中小起重量行车的吊钩是锻造的；大起重量行车的吊钩采用钢板铆合，称为片式吊钩。

吊钩分为单钩和双钩。单钩制造与使用比较方便，用于较小的起重量；当起重量较大时，为了不使吊钩过重，多采用双钩。

吊钩钩身（弯曲部分）的断面形状有：圆形、矩形、梯形与T字形等。

各种吊钩的检查重点在于对锻钩的检查、板钩的检查和吊钩负荷试验。为了防止脱钩，发生意外的事故．吊钩应装有防止脱钩的安全装置。 行车是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此制动器在行车中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三：支持、停止、落重。

制动器根据其构造分为：块式制动器；带式制动器；盘式、多盘式制动器；圆锥式制动器。

根据操作情况的不同．制动器分为：常闭式、常开式、综合式制动器。闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开。行车一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用常闭式制动器，以确保安全。常开式制动器经常处于松开状态，只有在需要制动时才使之产生制动力矩进行制动。综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。

1.起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。

2.钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。

3.起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数

4.对于符合 ISO2408 （一般用途钢丝绳特性）标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。

5.整条绳股断裂应报废。

6.当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

7.麻芯外露应报废。

8.钢丝绳有明显的腐蚀应报废。

9.局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废

10.对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例，与图中损坏相同者应报废。

11.钢丝绳压套机由于在尖锐的突起上承载运行而导致机械损伤。

12. 由于支撑结构的摩擦导致局部磨损。钢丝绳在天轮与卷筒之间震动。

13. 狭窄的磨损会导致疲劳断裂，在过大绳槽中工作或者在过小的支撑槽沙锅工作都会导致此问题。

14. 钢丝绳严重磨损，纤维主芯凸出。应停止使用，更换新钢丝绳

15. 同向捻制的钢丝绳的严重磨损，由于多层缠绕的钢丝绳相交点间摩擦引起。

16. 钢丝绳浸泡于夹钳化学处理过的水中所引起的严重腐蚀，钢丝绳会损坏，所以钢丝绳应注意放在防潮干燥处储藏。

17. 外表几乎没有损坏迹象，但内部锈蚀，股间空隙的完全消失表面内部损坏。

18. 钢丝绳弯曲疲劳引起的典型断丝。此类发生在点接触钢丝绳类型中居多，所以建议推荐使用线接触钢丝绳。

19. 在股或绳芯之间的饿断丝，由于缺乏绳芯支撑引起，与股"顶部"断丝明显不同。

钢丝绳卡扣尾绳预留长度为钢丝绳径的6到7倍。钢丝绳卡扣连接法一般常用夹头固定法。通常用的钢丝绳夹头，有骑马式，压板式和握拳式三种，其中骑马式连接力最强，应用也最广。