钢丝绳与吊钩的正确挂法

1、桥式起重机钢丝绳的缠绕可根据说明书介绍进行。

2、桥式起重机卷筒上的钢丝绳的缠绕，先将钢丝绳卷滚盘的中心圆孔中穿入一钢管或圆钢设法架起，使钢丝绳卷滚盘能安全转动为好。然后将钢丝绳绳头切割整齐用胶带等绑扎不松散，再把钢丝绳绳头穿入卷筒上的钢丝绳末端固定位置（根据原设计挤压固定）固定好，顺应固定端方向慢慢转卷筒缠绕钢丝绳即可，主要排列整齐。钢丝绳长度应事先注意计算当吊钩滑轮组穿满时，吊钩落到地面（或最低位置）时，一般要求卷筒上的钢丝绳缠绕不少于3圈。

3、滑轮组的穿绕，卷筒下来的钢丝绳即“快绳”先穿吊钩滑轮组，一般先从钢丝绳固定端对侧的滑轮穿起，顺绕即可。最后一定要固定好绳端。

4、全面检查无问题后，启动升降机构，来回全程起升下降数次，如有吊钩滑轮组有自转现象，取下绳端向吊钩滑轮组自转的反方向扭转几圈，重新固定好绳端试车至正常后再进行有负荷试运行。

方法：起重机钢丝绳穿绳过程，基本都是先固定钢丝绳一端，然后卷筒，再动滑轮，再定滑轮，再定滑轮，再定滑轮，固定钢丝绳另一端。

可以联系起重设备生产商，它们应该提供安装钢丝绳图示或者视频，仅供参考。

注意事项

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。

磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。

运用方法，钢丝绳索具在湿润或露天环境等作业场所运用时可采用镀锌钢丝绳为质料，以增强防锈性能。钢丝绳索具除外层钢丝的磨损外，首要因绕过吊钩和被吊物时重复曲折导致金属疲惫而逐步折断，因而吊钩或被吊物与钢丝绳直径的比值是决议钢丝绳索具运用寿数的重要因素。钢丝绳索具表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超越规定值时应予作废。钢丝绳索具首要用在吊运,拉运等需求高强度线绳的运送中，在运用过程中被吊物下严禁站人或在物体上通过。钢丝绳索具是常见的吊索具的一种，主要是以钢丝绳为原料经加工而成，主要用于吊装带牵引工作。应用非常广泛。在使用中应注意以下几点。吊索间的夹角越大，吊索受力就越大，起吊的重量就越小。吊索间的夹角越小，吊索受力就越小，所能允许起吊的重量也就越大。

两吊索间的夹角越大、越容易忽略重物的重量，因夹角过大而超负载往往是吊索断裂的主要原因，同时吊索产生的水平分离也会使吊物产生较大的轴向压力，甚至将重物压坏。是涂沫法。此法广为流行，简便易行，废机油随处可见，立等可取。大多数用户经常和一贯采用。弊病：一是机油流动性强，对链条内部润滑作用不大，且链条高速运动后逐渐甩出，易脏车后轮，需要频繁加注。用黄油为主料，辅以机油（或二硫化钼、石蜡等），用金属容器盛装后与链条一同加热，让固态液化后的流体进入绕性传动的磨擦面。好处在于润滑较为彻底，相比机油，黄油附着力强，不容易甩出，保养周期长。

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。

再就是钢丝绳绳卡一般分为三种形式：骑马式、U型、人型卡接法，常用于制造；编接吊索和固定缆风绳的场合，但连接处不能与卷筒式滑轮接触。

解除钢丝绳缠绕的技巧与方法                

由于流动式起重机的钢丝绳在使用过程中容易出现缠绕(俗称打绞)的现象，如不及时消除会加快钢丝绳的磨损，影响钢丝绳的使用寿命。当钢丝绳出现缠绕在一起的现象时可按下列步骤根据不同的倍率进行解除钢丝绳打绞的操作（图8-36）

1)确认钢丝绳缠绕的状况并做好记录(包括钢丝绳缠绕的方向、倍率和缠绕的圈数)。

2)将吊钩放到地面(若吊钩不能下降，则降下吊臂)。

3)从吊钩(或吊臂)上取下绳套，顺着钢丝绳绞缠方向将其转动n倍的绞缠圈数（由步骤1决定），然后将绳端固定在吊钩(或吊臂)上。注意转动一次不得超过五圈(包括五圈)。

4)将吊臂全部伸出并升到最大仰角，重复起钩和降钩操作若干次。

5)重复进行上述步骤直到缠绕现象消失为止。

6)如果采用上述措施后仍不能消除缠绕现象，就应更换新的钢丝绳了。