怎样调整电动葫芦刹车?
这个问题费了点时间
哈哈,不记得,是这样:
主要解释,电动葫芦刹车是通过电机实现的
具体调整好后,再试下
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时,制动效果最佳。
调整方法如下:
取下尾罩,旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置,再逆时针旋转一圈,然后装上紧固螺钉即可。
10吨以上电动葫芦电机后面的大螺母是往外面松(逆向) 的) 这个螺母越松,刹车越紧。 一般拧1-2圈就可以了。
电动葫芦出现刹车失灵的情况,会导致空载时吊钩下滑的情况出现,有发生潜在危险事故的危险。这时候就需要调整刹车。
需要取下尾罩,旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向将调整螺旋旋至极限位置,再逆时针旋转一圈,然后装上紧固螺钉即可。
如果弹簧用时间久了,而弹力不足所致,需要更换弹簧即可解决问题。是否长期超载导致的,调一下刹车,电机后面的大螺母再拧紧一圈看看,不行的话就是弹簧不行了。
1、制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;
2、制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;
3、制动闸瓦开度间隙不正常,有的制动器打开时,一边闸瓦间隙多达2至3mm,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车。
注意事项
刹车太紧也是不利的,因为当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,往往会嗅到焦皮味,当磨擦发生热膨胀时,反而会刹不住车而发生事故。
龙门吊电动葫芦刹车制动是通过电机后的制动环实现的,方式是停电制动。当断电时,压簧6把转子推向左端,加大定子和转子之间的间隙,同时风扇制动轮11起到制动作用。该电机给电能马上脱离制动而旋转,断电后则立刻制动,即电机后部有制动环使电机转子能在瞬间停止转动。
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时,制动效果最佳。
龙门吊制动环调整方法如下:
取下尾罩,旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置,再逆时针旋转一圈,然后装上紧固螺钉即可。
10吨及以上的电动葫芦结构是差不多的、但是注意(电机后面的大螺母是往外面松(逆向) 的) 这个螺母越松 刹车越紧。一般拧1-2圈就可以了。
如果弹簧用时间久了,而弹力不足所致。请更换该弹簧即可解决问题。是否长期超载导致的?调一下刹车,电机后面的大螺母再拧紧一圈看看!不行的话就是弹簧不行了!
电动葫芦刹车调节时,应该仔细认真。
1,既不能过紧:过紧会影响电机的出力,甚至会导致电机早亡。
2,又不能过松:过松会影响电动葫芦出力,导致滑车现象的发生。
如果龙门吊电动葫芦的制动刹车环磨损超过50%,一般就需要进行更换,避免更换不及时引发制动故障,导致事故发生。
电动葫芦结构减速器:采用三级定轴斜齿轮转动机构,齿轮和齿轮轴用经过热处理的合金钢制成,箱体,箱盖由优质铸铁制成,装配严密,密封良好。减速器自成一个部件,装卸极为方便。
采用能在紧急情况下切断主电路,并带有上下行程保护断火限位器的装置。确保了电动葫芦的安全运行。电器元件寿命长,使用可靠。
扩展资料
电动葫芦结构紧凑,电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置。其缺点为:长度尺寸大,宽度方面尺寸大,结构粗笨,机械效率低,加工较难等。液压系统为双重控制,溢流调节阀、磁接点压力表均可对压力进行精确的控制。电器控制部门采用了低电压控制,增加了支配系统的安全性。
电动机轴线平行于卷筒轴线的电动葫芦,其优点为高度与长度尺寸小。其缺点为宽度尺寸大,分组性、制造与装配复杂,轨道转弯半径大。
参考资料来源:百度百科—电动葫芦
方法:
1、调松。取下连接刹车盘的卡钳,然后捏几下刹车把油放出来。油放得越多刹车就越松,当然也不能放太多了,否则刹车就没有了。
2、调紧。刹车盘和卡钳上有螺母,用六角版拧紧就可以了。
制动电机调整制动方式:
1、发动机罩后面的电机打开,有一个大螺母有3、4个内六角螺钉固定。
2、先取下小螺丝,然后将大螺母拧入内(顺势)紧,紧到电机上的电源转动时,制动器就可以在其上弹跳3毫米。
3、10吨以上的电动葫芦结构是差不多的,但注意电机后面的大螺母是向外侧松(逆向)的,这个螺母松动制动更紧,在4-5毫米的间隙就可以了。