15年朗动链条传动需要多少万公里更换

     现代朗动官方保养项目如下表所示:

      从厂家保养周期表了解到，朗动每5000公里做一次小保养，保养项目以更换机油机滤为主。空气滤芯为每15000公里更换一次汽油滤芯为每6万公里更换一次空调滤芯为每15000公里作一次更换。另外，朗动的手动变速箱油为车辆行驶行驶至12万公里时作检查，按实际情况添加，火花塞为每16万公里更换一次，其更换周期可以用超长来形容。

朗动车型官方保养周期/价格表

配件/

      里程

      (km)

机油

      机滤

空气

      滤芯

汽油

      滤芯

空调

      滤芯

制动液

变速

      箱油

转向助力油

火花塞

      5000

      ●

      -

      -

      -

      -

      手动变速箱每12万公里作检查

      自动变速箱无需更换变速箱油

      电动助力免维护

      -

      10000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      15000

      ●

      ●

      -

      ●

      ○

      -

      20000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      25000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      30000

      ●

      ●

      ○

      ●

      ○

      -

      35000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      40000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      45000

      ●

      ●

      -

      ●

      ○

      -

      50000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      55000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      60000

      ●

      ●

      ●

      ●

      ○

      -

整车质保期为两年或6万公里(以先到者为准)

      全系车型采用正时链条，免维护

备注:每16万公里需更换火花塞 转向助力油无需更换

      注:●:需要更换 ○:检查/清洁 -:无需更换

正时链条必须换吗

大家好。下面给大家解释一下正时链条是否一定要更换。很多人还不知道。现在让我们来看看！

许多车辆发动机使用正时链条。与传统的皮带推进相比，链条推进更加可靠和耐用。与硫化橡胶带相比，金属链使用寿命更长，设备故障率更低。然而，正时链条并非终身免维护。如果用久了可能会出问题，所以一定要更换。

正时链条由润滑脂润滑。如果长时间没有更换发动机润滑脂或者油质不是很好，非常容易加剧正时链条与链轮链条之间的摩擦，降低正时链条的使用寿命。但是，即使正时链条的使用寿命到了，也不会马上断开，而是会慢慢拉长。拉伸的影响很可能推动气缸，导致发动机不稳定、加速、疲劳，还可能导致跳齿等常见的发动机故障。

所以正时链条必须更换，但不一定要准时。一般车辆运行七八年或10万公里检查链条，更换周期时间约为15-20万公里。与皮带相比，正时链条的制造成本更高，维护和更换成本也更高。一般链条的价格在300元左右，加上其他配件和人工费用，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，这其实和车系有关。更换发动机链条必须拆卸发动机，必须有常用的专用工具和一定的技术细节。建议去可靠的专业维修部或汽车4S店进行实际操作。汽车4S商店相对更贵，但更安全。 正时链条是什么位置

大家好。下面给大家解释一下什么是正时链，是什么意思。很多人还不知道。现在让我们来看看！

正时链条将发动机气缸盖的正时轮与曲轴连接起来，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。

要了解正时链条的使用，首先需要了解起动的工作过程。

发动机的工作过程主要包括进气、压缩、做功和排气四个步骤。

虽然看起来简单，但实际上发动机的工作过程极其复杂。

每一步的定时要与活塞和气门的运动状态和位置相匹配，以协调进气、排气和活塞提升。

正时链条在发动机中起着“桥梁”的作用，将动能传递给曲轴带动的相应零件，在不同的步骤中始终保持活塞、气门等零件处于正确的位置，从而使发动机正常工作。

随着汽车制造技术和工业的发展，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。

与传统的皮带传动相比，链传动可靠、耐用，并能节省工时。

整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节链条的张紧力，使链条的张紧力始终一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的使用寿命。

但与传统的皮带材料相比，金属正时链条噪音更高，传动惯性和阻力更大，在一定程度上增加了油耗，发动机性能略有下降。 正时链条必须换吗@2019

正时链条靠润滑脂开展润化，假如发动机润滑脂长期未更换或油的产品质量不太好，非常容易加重正时链条与链轮链条中间的摩擦，会降低正时链条的使用寿命。但是，即便正时链条的使用寿命到，也不会立刻断开，只是被慢慢拉长，拉长的影响就会有很有可能顶气缸，造成 发动机不稳、加快乏力，也有可能会跳齿导致发动机常见故障。

因而，正时链条也必须 更换，但不用按时更换，一般车辆行车七八年或是十万千米上下检查一下链条，而更换周期时间大约在15-二十万千米上下。正时链条相对性于皮带，制造成本高些，检修更换花费也更贵，一般链条品类价钱在300元上下，再加上其他配件及人工费，更换正时链条的价钱在1000-2000元上下，实际与车系相关。更换发动机链条必须 拆发动机，要有常用的专用工具及一定的技术性，提议到靠谱专业性的修理部或汽车4S店开展实际操作，汽车4S店价钱相对来说更贵些，但更有确保。