钢丝绳夹板是什么，用途

1、常规是在电杆上装抱箍，抱箍上装单槽夹板，夹板上装钢绞线，钢绞线上装挂钩挂光缆。不过这需要铁件太多。2、使用自承式光缆，将电杆上帮上铁丝，然后将光缆加强件固定到铁丝上。3、如果电杆上有其它光缆，可以绑到其它光缆上。4、电杆直接上铁丝环上，用铁丝在光缆上绕圈后绑到电杆的铁丝环上。架空光缆放线:采用导向滑轮、即在一终端结束沿线将吊线放入已预先装好的吊线线槽内，在另一端电杆部位安装一个大号滑轮，经过变向后在利用收线机或葫垆进行吊线收紧。布放光缆时应每隔20~30米安装1个导引小滑轮，将牵绳通过滑轮按顺序，直至达到光缆所要牵引端头。施工中一般光缆分几次牵引。光缆牵引完毕后，由一端或几端同时用挂钩将光缆托挂于吊线上，通常采用（工程人员坐滑板车操作较快较好）。也可以采用其他方法。挂线时如果是长途干线因考虑其一定的距离，留有适当的余线圈扎好吊于杆路上，以被特殊情况时，线路较易回复。安全技术措施:1、对讲机在使用前应进行检查，确保施工时通讯清晰、畅通，专人负责及时充电。2、牵引绳离地后，应停止牵引，经沿线检查，确认线上无人，无附着物吊挂，无障碍物钩住等情况，再继续牵引升空，展放牵引绳时，严禁在带电线路下方穿过。 3、为保证编织套的连接安全可行，套入光缆后，必须由专人负责绑扎。4、展放光缆时，放线张力应按规定调整。 5、在挂卸提线工具及拆卸放线滑车时，严防光缆碰伤。放线滑车不得直接由人放松，应通过锚桩或铁塔放松，提吊工具材料时绑扎应牢靠，线下不得有人。6、附件安装时，应防止器具磨伤导线，工作范围及光缆提线点应套开口胶管保护。 7、安装耐张线夹及紧线夹头时，必须禁止光缆在该点受折。8、光缆展放时禁止光缆在地面拖行，光缆端头禁止落地防止受潮。 9、沿线要加强对防捻锤的监视、防捻锤过滑车时牵引速度一定要缓慢，同时要防止防捻锤钩着跨越架，树木等情况。 10、光缆OPGW附件安装前（包括施工过程中下光缆作业）必须采取接地措施。作业人员必须在装设保安接地线后，方可进行施工作业。

1.接电线头用钢丝绳卡好还是压接管好？ ------室外用压接管比较好,因为接触大,电小 2.在空中接电线用哪个好 ------在空中用钢丝绳卡比较好,因为受条件限制 补充： 1.接电线头用 钢丝绳 卡好还是压接管好？ ------室外用压接管比较好,因为导体接触面大, 电阻 小 追问： 钢丝绳 卡卡电线电阻大小?影不影响电流量?接头接的太大是不是损耗大?麻烦详细点? 回答： 3. 钢丝绳 卡卡电线 电阻 大小? ------电阻小 4.影不影响电流量? ------导体越大 电损 耗越少 5.接头接的太大是不是损耗大? ------不会的

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使用钢丝绳夹，把钢丝绳与电缆夹在一起。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考