迈腾正时链条故障前兆是什么

发动机依靠什么？三个最低条件:燃料、点火和气体分配。正时链条是控制配气的关键环节皮带和链条的联动实现配气。还记得2014年大众迈腾车主举报正时链条有问题但大众态度尴尬。当时反映出来的迈腾正时链条故障前兆有:发动机异响、启动无力、油耗增加、油耗增加、排气污染严重、加速响应慢、发动机故障灯黄、动力不足等诸多问题。同步带的更换周期约为3年或8万公里。然而许多人对正时链条的寿命感到茫然。正时链条的周期约为16万公里。在此期间车主应该去专业维修店检查。如果正时链条磨损严重或发动机有其他问题需要及时修理和更换。但是正时链条的价格比正时皮带贵很多修理费用在几千块钱左右。

我的迈腾车刚过5万公里，10.1在老家石家庄一个大众4s店花了近4000元换正时链条后出现杂音和震动感，去了几趟没查出问题。因为我感觉明显不一样，回天津后，4s店的师傅说需要换凸轮轴和基座，又需要五六千，请问：凸轮轴需要换吗，换完就能解决吗我的 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）车刚过5万公里，10.1在老家石家庄一个大众4s店花了近4000元换正时链条后出现杂音和震动感，去了几趟没查出问题。因为我感觉明显不一样，回天津后，4s店的师傅说需要换凸轮轴和基座，又需要五六千，请问：凸轮轴需要换吗，换完就能解决吗 你好。不知因为什么在5W公里更换了链条。凸轮轮是否更换，要取决于检查数据。因为该轴属于配气机构之一，并且与基座、链条、燃油高压泵、液压挺柱等配合工作，所以，要判断异响位置，就不能单单定位于凸轮轴，高压泵、液压挺柱也是常发生异响的零件，必须在分解后进行精确测量，给出极限磨损尺寸后，才能决定是否更换相关零件。即使需要更换凸轮轴，也仍需要鉴定其它零件是否在允许尺寸内，以满足它们的配合间隙、圆跳动等相关技术数据。由于没有听到这种异响，根据实际案件和经验，液压挺柱和燃油高压泵出现异响的可能性大些，因为它们对润滑油、进气系统过滤的要求比较高一些。建议，检查后确定。 我的迈腾车刚过5万公里，10.1在老家石家庄一个大众4s店花了近4000元换正时链条后出现杂音和震动感，去了几趟没查出问题。因为我感觉明显不一样，回天津后，4s店的师傅说需要换凸轮轴和基座，又需要五六千，请问：凸轮轴需要换吗，换完就能解决吗你好。不知因为什么在5W公里更换了链条。凸轮轮是否更换，要取决于检查数据。因为该轴属于配气机构之一，并且与基座、链条、燃油高压泵、液压挺柱等配合工作，所以，要判断异响位置，就不能单单定位于凸轮轴，高压泵、液压挺柱也是常发生异响的零件，必须在分解后进行精确测量，给出极限磨损尺寸后，才能决定是否更换相关零件。即使需要更换凸轮轴，也仍需要鉴定其它零件是否在允许尺寸内，以满足它们的配合间隙、圆跳动等相关技术数据。由于没有听到这种异响，根据实际案件和经验，液压挺柱和燃油高压泵出现异响的可能性大些，因为它们对润滑油、进气系统过滤的要求比较高一些。建议，检查后确定。参考。 谢谢各位朋友的真诚相告，谢谢，祝好！ 您好，这种情况有两种，一种是心里作用，就是你在打开发动机仓，在哪里听的感觉比平时在车内听到的大，所以特别留意，总感觉就是大了，越来感觉越大，这是一种错觉。另一个是哪个不是气门的响声，而是正是皮带安装的时候调整的太紧了，所以加速的时候出现另一种比平时大的响声，但是不会影响车辆使用，如果你确实觉得难受，找到师傅教他们检查是否正时皮带调整过紧引起的响声。祝您愉快。 检查是否正时皮带调整过紧. @2019

迈腾回油链条像拖拉机，迈腾的发动机配气机构由钢链驱动，声音由链条发出。更何况缸内直喷模式的发动机喷射压力高，像拖拉机的声音可能是发动机进气门的声音，也可能是链条的声音。

带发动机的拖拉机可能出现的问题:

1.发动机进气阀和排气阀发出的噪音。正好，油门越大，发动机转速越高，噪音频率越高。

2.铁链的声音。原因可能是油的粘度。只要把油换成合适的粘度就可以了。也可能是正时链条过长，链条张紧器故障，导致正时链条异响。

3.发动机内大大小小的瓷砖发出的声音。原因可能是发动机内部油泥过多，机油假冒伪劣，油泵损坏，导致润滑不良。

4.发动机爆震，汽油质量差，抗爆性能差，导致爆震，或发动机燃烧室积碳严重，导致爆震。

5.气门损坏，声音随发动机转速变化。检查气门间隙有无严重磨损，定期换油，使用优质机油。阀门专门负责向发动机输入空气体，燃烧后排出废气。