链条松了！怎样调紧呢？
链条松紧的调整方法：
1、在调整链条松紧的时候可能会发现转动后轮链条松紧不一，在高速行驶中链条就会上下剧烈跳动缩短使用寿命，杂牌车制造装配不精准更会出现这种情况。
2、这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察。
3、当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝就可以了。
自行车链条松紧度一般都是为上下幅度不差两公分就行。
调整步骤如下：
1、找到后轴固定螺母。
2、用活扳手逆时针旋松，后轴固定螺母（双侧）。
3、然后用手，将后车轮向后拉一下，也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。
4、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。
自行车调松：
链子的方法：
1、用活扳手顺时针旋松后轴固定螺母（双侧）。
2、用活扳手逆时针旋紧链条松紧度调节螺母（双侧）。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向前拉动车轴即可。
3、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母（双侧）即可。
补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。
山地车
我们常见的轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。
山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。
现在与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。
山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。
山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。
山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。
1、将后轴锁紧螺丝（双侧）旋松。
2、将后轴向后拉动，使链条绷紧。
如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母，可用手向后拉动车轴即可。
3、将后轴锁紧螺丝（双侧）旋紧即可。
补充：只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。
通过车主对汽车-ZRX1100的改装和保养，让车友从多个角度了解ZRX1100的优点或缺点。
车辆介绍及保养内容
关于车辆
ZRX1100是一款很棒的车，驾驶体验和外观都很棒。经过精心维护，它的状况非常好。
这项工作
调整杆并检查 轮胎 定位。
工作时间
大约1小时
工作难度
简单的
使用的工具
品牌:直板产品名称:链条定位工具19-535
详细介绍工作
因为我上周更换了后轮，所以这次我必须在更换后轮后进行调整。
1.用两个千斤顶顶起后轮。
先抬起右侧，再抬起左侧。※.
2.将水平仪放在 车架 上，检查车身的水平度。
3.松开左右链条调节器的轴螺母和固定螺钉。
4.用12毫米六角扳手转动杆调节器，将左右两侧的标尺对准同一位置。
5.将载重线挂在后整流罩或转向灯上，检查轮架是否与车身垂直。
6.将链条对准工具安装在齿板上，并检查链条，以确保后轮与精磨杆齐平。
7.如果后轮方向正确，可以根据规定的扭矩值锁紧车轴螺母。
8.转动精磨杆调节器，使链条的张紧度在规定的标准值内。
一般25~35mm。※
9.安装精炼棒盖，完成！
建议
1.如果两侧的调节杆刻度相同，但后轮与调节杆不水平，则说明安装顺序或零件有问题。请松开螺丝重新调整。
2.因为这次我只是简单的调整了后轮和车身之间的垂直度，所以用了两个千斤顶把后轮顶起，但是这种方法缺乏稳定性。建议使用停车架会更安全。
3.关于后轮的定位，基本上，只要左右调节器的刻度相同，就会是正确的位置，但我还是会仔细确认，确保一切都正确安装到位。
4.关于精炼棒对准工具，我认为制造商附加的太短，无法快速检查问题，所以我用相同直径的铝管将其切割成适当的长度，以进行更换。
