汽车的仪表盘基本知识

07款凯美瑞仪表盘调节方法，按仪表盘上的小黑塑料柱，每轻按一下转换显示内容，可以改变仪表内显示内容，里程、车外温度、油耗、剩余油箱里程等，长按是计算里程清零。

仪表盘速度里程表、转速、油压力表白表、水温表、智、燃料计，计费表，表面的冷却液体刀警告灯，燃料量指示灯，洗涤液面指示器、充电指示灯，光衰减器，传动装置指标，防抱死制动系统（ABS）灯，驱动控制指示灯，安全气囊警告灯（SRS）。

转速表：转速表设置在仪表盘上。与速度计对称放置。当点火线圈的初级电流中断时，转速表根据磁性原理工作并接收脉冲信号。这个信号被转换成一个可以显示的速度值。发动机越快，更多的脉冲产生的点火线圈，和更高的转速显示在表上。

汽车仪表盘上的水温指示器不同，但确定水温的标准是相同的。一般指示在中间位置，90℃左右为宜。发动机冷却剂的温度不是尽可能低，也不是尽可能高。应在一定范围内，指针中心正常温度为90℃。

车辆启动后防冻温度迅速上升，指针到达中心位置后，热交换平衡防冻温度不上升，一般来说，当温度到达中间位置时，最佳启动。

扩展资料：

汽车仪表盘各个表盘作用：

车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速里程是机械的。一个典型的机械里程表是附在一个挠性轴上的。柔性轴内部装有钢丝绳。轴的另一端与传动装置中的一个齿轮相连。齿轮转动带动钢丝绳。钢丝绳旋转着里程表引擎盖上的磁铁。

所述盖环与指针连接，通过游丝将指针设为零。磁铁的旋转速度导致磁力线的大小改变。平衡被打破，指针因此被移动。这个速度计简单实用。它广泛应用于大型和小型汽车。然而。随着电子技术的发展。

许多汽车仪表现在使用电子测速表，一种常见的是从变速器中的速度传感器接收信号，通过改变脉冲频率使指针偏转或显示数字。

本田urv仪表板的调整方法如下:

不同的车有不同的仪表。而一般汽车的常规仪表有车速表、转速表、油压表、水温表、燃油表、充电表等。各种指示灯或警示灯是在 现代 汽车仪表板的面罩下制成的，如冷却液液位警示灯、燃油量警示灯、洗涤器液位指示灯、充电指示灯、远近光调光指示灯、变速器档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯等。

传统的速度表是机械的。典型的机械里程表连接到一根软轴上。软轴中有一根钢缆。软轴另一端连接到变速器的某个齿轮上。齿轮转动带动钢丝绳转动。钢丝绳带动里程表盖环中的磁铁转动。圆环与指针相连，指针由游丝置于零位。磁铁的旋转速度引起磁力线的变化。打破平衡的指针因此被驱动。这个速度计简单实用。广泛应用于大小车。然而，随着电子技术的发展。现在很多汽车计价器都用上了电子速度计。常见的方法之一是从变速器上的车速传感器获取信号，通过脉冲频率的变化来偏转指针或显示数字。

@2019

传统的速度计是机械式的。一个典型的机械里程表连接到一个内部有钢丝电缆的柔性轴上。柔性轴另一端连接到变速器的某个齿轮上。齿轮的转动带动钢丝绳转动，钢丝绳带动里程表盖环内的磁铁转动。圆环与指针相连，指针由游丝调至零位。磁铁的转速引起磁力线的变化。

指重表有两个指针，这两个指针都是靠一个传感器过来的.一个指针（短针）范围较大，它指的是当前的悬重.另一个指针（长针），即灵敏度指针，它的刻度有点特殊，两侧有刻度，中间是0.长针和短针顺时针转都是悬重增加，长针增减的吨位和短针增减的吨位是一样的，它俩是同时变化的，但用途不一样。

钻井工程中显示钻压变化及其与钻具重量关系的一种装置。它由压力传感器及相应的仪表所组成。压力传感器装在滑车系统的钢丝绳死头上(称为死绳)，有液压的和电动的两种。

它通过仪表，可以反映出死绳上的拉力大小，而此拉力又与大钩上的悬挂负荷成正比。因此，借助指重表，就能了解钻具在井内的工作情况和进行正确的操作。

现代的指重表是指重表与灵敏度表两只仪表合一的设计理念。表内分别有指重、灵敏度弹簧管各一根。弹簧管在液体压力作用下产生自由端位移，通过放大机构的连杆及伞形齿轮转动齿轮轴，使指针产生偏转，从而指示出大钩悬重和钻压。表盘上有内外两圈刻度，内圈刻度指示总大钩负荷（指重），而外圈刻度表示净钻压（灵敏度）。