比亚迪F3发动机473QB正时链条怎么对啊？求助各路大神急啊!!!!!
所需工具：扳手
1、首先将正时轮盘上的卡子卡上，防止链条校对的时候将轮盘卡紧，无法校对。
2、之后再凸轮轴上找到带颜色的正时链齿。
3、将带颜色的正时链齿对准轮轴上的小圆点。这样正时就校对好了。
4、之后使用扳手将正时轮轴的螺丝固定住。
5、最后将卡住正式轮盘的卡子松开，这样正时链条就校对完成了。
比亚迪汽车473QE正时链条的安装方法为：进排气凸轮轴转到水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成正时链条。
对于比亚迪汽车的发动机来说，正时链条是绝对不可以发生跳齿或断裂的，一旦发生跳齿现象，会导致比亚迪汽车的发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良等现象。
比亚迪汽车的橡胶材质正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。比亚迪汽车所用的强度较大的钢材所制成正时链条则可解决该问题，金属的强度要大于橡胶，使得其变形程度也会降低，跳齿和断裂现象的发生几率极小。
扩展资料：
比亚迪汽车发动机正时皮带的维修保养如下：
随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的一项内容。
不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时更换掉。
参考资料来源：凤凰网-优惠0.38万 打9.65折的比亚迪宋Pro了解一下
参考资料来源：百度百科-正时链条
参考资料来源：百度百科-正时皮带
按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置。
长安之星正时链条所属大类为发动机罩和支架，正时链条的作用代替了正时皮带，但它们原理都是一样的，只不过是一个在外面一个在机器的内侧，都是连接凸轮轴和曲轴之间的配合运动的。
曲轴和凸轮轴的销子口都顺发动机的方向，向上正时带盒，里面及外面边缘，有黄色的标志，箭头形状，变速箱上口能看到飞轮的一个点。这时就是4缸工作。
扩展资料：
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
参考资料来源：百度百科-正时链条
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
1、正时链条被抻长。
2、正时链轮异常。
3、导链板磨损严重。
4、链条张紧装置缺乏张力。
发动机更换正时链条发动机有声响是必须要更换的，不换的话有可能在行车时造成事故的发生。
1、步骤如下：
(1)向下转动张紧器控制柄到松开位置.
(2)朝着张紧器控制柄方向推动张紧器滑块以压缩弹簧，卡住滑块，同时向上转动张紧器控制柄到锁紧位置。
(3)安装凸轮轴和曲轴链轮及正时链条.保证两轮正时标记对准.
(4)安装凸轮轴链轮紧固螺栓和垫圈，按7公斤力·米力矩拧紧螺栓。
(5)检查正时链条安装是否正确。
2、正时链条简介
正时链条即发动机正时皮带，其主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。
3、正时链条用途
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分 发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少 ，可谓一举两得。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
他的具体调整步骤为：
1、调整分电器断电触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置，旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线，装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查，起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
（图/文/摄： 敬晨晨）@2019
