斯巴鲁森林人变速箱拆装
森林人斯巴鲁变速箱的拆卸方法:1、拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关;2、拆下换挡操纵装置和定位销;3、拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器;4、拆下变速器吊架。交叉,分三次拆下变速器壳体螺栓;5、拆下密封螺钉。张开卡环,并安放在副轴轴承上,再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮;6、在安装离合器从动盘的花键上缠胶布,将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。
我给你发的这个都是原厂的那个安装图,你根据那个文字的叙述就可以知道,安装操作的注意事项及方法。那个图片当中黑色箭头所指示的就是它的正时标记。这个安装好以后一定要转上几圈对一下一缸压缩上止点。 @2019
一般变速箱都在发动机和驱动轮中间位置,既档位操纵杆的下面。前驱的变速箱在发动机的前面,后驱的变速箱在发动机的后面。正时链条安装在发动机的前端水泵的后侧,后边后侧后后方,这就是它的位置。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线:
装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查:
起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
对斯巴鲁2012森林人2.5.正时链条具体的操作方法如下:
1、把斯巴鲁森林人排气凸轮轴的齿轮记号对上黄色链接。
2、把斯巴鲁森林人进气凸轮轴的齿轮记号对上另一个蓝色的链接。
3、把斯巴鲁森林人曲轴的记号对上黑色的链接。
4、在斯巴鲁森林人链条前部装上导向条。
5、在斯巴鲁森林人链条的后部装上涨紧装置就完成了。
安装正时链条或正时皮带,不管他是几个缸,要管它有几根凸轮轴,标准就是在涨紧轮压紧的情况下,曲轴轮的正时点对准缸体上的正时点,左凸轮轴正时轮上的正时点对准缸盖上的正时点,右凸轮轴正时轮上的正时点对准缸盖上的正时点,只要这几个点对准了就行。
2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘,卡住弹簧即可。
斯巴鲁为日本品牌运动汽车,斯巴鲁始终注重人的生命与感受,坚持“以人为本”的造车理念。以制造让人安心与愉悦的汽车为使命。