西门子变频器显示“错误代码F0011”该怎么办

如下：

1、代码 f0001：过电流

2、代码 f0002：过电流

3、代码 f0003：欠电压

4、代码 f0004：过热

5、代码 f0022：功率组件故障

6、代码 f0054：I/O板错误

相关内容：

1、对于西门子440变频器的调试应首先确认变频器的一些初始状态，在确认好电动机与变频器的连接后，利用内控先用操作器来控制电动机转动，首先需要设置以下参数：P0003=3，P0700=1，P1070=1050。设置完成后，可以把操作权交给操作器来手动操作。

2、西门子440变频器带有一个集成制动斩波器，即使在制动和短减速斜坡期间，也能以突出的精度工作。所有这些均可在 0.12 kW (0.16 HP) 直至 250 kW (350 HP) 的功率范围内实现。

3、西门子440变频器是利用电力半导体器件的通断作用把电压、频率固定不变的交流电变成电压、频率都可调的交流电源。是由由主电路和控制带电路组成的。主电路是给异步电动机提供可控电源的电力转换部分，变频器的主电路分为两类，其中电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波部分是电容。

以上内容参考：百度百科—西门子MM440变频器

西门子变频器故障代码F0002，代表过电压，可能的原因有以下几点：

1、直流回路的电压r0026超过了跳闸电平P2172，电源电压P0210必须在变频器铭牌规定的范围以内。

2、由于供电电源电压过高或者电动机处于再生制动方式下引起过电压，直流回路电压控制器必须有效，P1240而且正确地进行了参数化。

3、斜坡下降过快或者电动机由大惯量负载带动旋转而处于再生制动状态下，斜坡下降时间P1121必须与负载的惯量相匹配。

扩展资料：

西门子变频器出现故障处理方法有：

1、电源电压（P0210）必须在变频器铭牌规定的范围以内。

2、直流回路电压控制器必须有效，（P1240）而且正确地进行了参数化。

3、斜坡下降时间（P1121）必须与负载的惯量相匹配。

4、要求的制动功率必须在规定的限定值以内。

5、负载的惯量越大需要的斜坡时间越长。

6、外形尺寸FX和GX的变频器应接入制动电阻。

2、可能引起故障的原因——

1）直流回路的电压值超过了跳闸阈值；

2）由于供电电源电压过高，或者电动机处于再生制动方式下引起过电压；

3）斜坡下降过快，或者电动机由大惯量负载带动旋转而处于再生制动状态下。

3、一般解决措施——

1）检查电动机的动力电缆及电动机接地情况，看是否存在电缆破皮或接地不合适等现象。

2）增大变频器的斜坡参数 P1120、P1121的值。

3）是否配置了制动电阻？如果没有配置的话，注意设置参数 P1240＝1；如果配置了制动电阻的话，注意设置参数P1240＝0。

4、一般来说，变频器在频率上升时容易报欠压故障，在频率下降时容易报过压故障。过压故障容易在减速、制动过程中产生。如果说你的变频器供电电源电压偏高了，那样的话，那变频器也是会报F0002的。

过流

•电动机的功率 (P0307) 与变频器的功率(P0206)不对应。

•电动机的导线短路。

•有接地故障。

检查以下各项：1. 电动机的功率 (P0307) 必须与变频器的功率(P0206)相对应。2. 电缆的长度不得超过允许的最大值。3. 电动机的电缆和电动机内部不得有短路或接地故障。4. 输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动参数相对应。5. 输入变频器的定子电阻值 (P0350) 必须正确无误。6. 电动机的冷却风道必须通畅，电动机不得过载。

>增加斜坡时间>减少“提升”的数值

F0002过电压

•直流回路的电压 (r0026) 超过了跳闸电平 (P2172)。

•由于供电电源电压过高，或者电动机处于生制动方式下引起过电压。

•斜坡下降过快，或者电动机由大惯量负载带动旋转而处于再生制动状态下。

检查以下各项：

1. 电源电压(P0210)必须在变频器铭牌规定的范围以内 。

2. 直流回路电压控制器必须有效（P1240)，而且正确地进行了参数化。

3. 斜坡下降时间 (P1121) 必须与负载的惯量相匹配。

4. 要求的制动功率必须在规定的限定值以内。

注意：负载的惯量越大需要的斜坡时间越长；否则应另外接入制动电阻。

F0003欠电压

•供电电源故障。

•冲击负载超过了规定的限定值。

检查以下各项：1. 电源电压(P0210)必须在变频器铭牌规定的范围以内。2. 检查电源是否短时掉电或有瞬时的电压降低。

F0004

变频器过温

•冷却风量不足。

•环境温度过高。

检查以下各项：1. 变频器运行时冷却风机必须正常运转。2. 调制脉冲的频率必须设定为缺省值。3. 环境温度可能高于变频器的允许值。

P0949 = 1 ：整流器过温。P0949 = 2 ：运行环境过温。P0949 = 3 ：电子控制箱过温。

F0005变频器 I2T 过热保护

•变频器过载。

•工作 / 间隙周期时间不符合要求。

•电动机功率（P0307）超过变频器的负载能力 (P0206)。

检查以下各项：

1. 负载的工作 / 间隙周期时间不得超过指定的允许值。

2. 电动机的功率(P0307)必须与变频器的功率（P0206 ）相匹配。

F0011电动机过温(反应OFF1)

•电动机过载

检查以下各项：1. 负载的工作 / 间隙周期必须正确。2. 标称的电动机温度超限值 (P0626-P0628)必须正确。3. 电动机温度报警电平 (P0604) 必须匹配。

F0012变频器温度信号丢失

•变频器（散热器）的温度传感器断线

F0015电动机温度信号丢失

•电动机的温度传感器开路或短路。如果检测 到信号已经丢失，温度监控开关便切换为监控电动机的温度模型。

F0020

电源断相

•如果三相输入电源电压中的一相丢失，便出现故障，但变频器的脉冲仍然允许输出，变气魄仍然可以带负载。

检查输入电源各相的线路。

F0021

接地故障

•如果相电流的总和超过变频器额定电流的5%将引起这一故障。

F0022

功率组件故障

•在下列情况下将检测到UCE故障。

•P0947= 22 和故障值。

•P0948= 12 或13 或14 ，决定于UCE

检查I/O板。它必须完全插入。

F0023输出故障

•输出的一相断线

F0024

整流器过温

•通风风量不足。•冷却风机没有运行。•环境温度过高。

检查以下各项：•变频器运行时冷却风机必须处于运转状态。

•脉冲频率必须设定为缺省值。•环境温度可能高于变频器允许的运行温度。

F0030冷却风机故障

•风机不再工作。

1. 在装有操作面板选件(AOP 或BOP)时，故障不能被屏蔽。2. 需要安装新风机。

F0035在重试再起动后自动再起动故障

•在重试自动再起动以后，出现自动再起动故障。

F0040自动校准故障

F0041

电动机参数自动检测故障

电动机参数自动检测故障。

报警值 =0 ：负载消失。报警值＝1 ：进行自动检测时已达到电流限制的电平。报警值 =2 ：自动检测得出的定子电阻小于 0 .1% 或大于100%。报警值 =3 ：自动检测得出的转子电阻小于 0.1% 或大于100%。报警值 =4 ：自动检测得出的定子电抗小于 50% 或大于 500%。报警值 =5 ：自动检测得出的电源电抗小于 50% 或大于 500%。报警值＝6 ：自动检测得出的转子时间常数小于 10 ms 或大于 5 s 。报警值 =7 ：自动检测得出的总漏抗小于5% 或大于 50%。报警值 =8 ：自动检测得出的定子漏抗小于 25% 或大于 250%。报警值 =9 ：自动检测得出的转子漏感小于 25% 或大于 250%。报警值＝20 ：自动检测得出的IGBT 通态电压小于 0 。5V 或大于 10V 。报警值 = 30 ：电流控制器达到了电压限制值。<BR<p>

报警值=40 ：自动检测得出的数据组自相矛盾，至少有一个自动检测数据错误。

基于电抗 Zb 的百分值 =Vmot ，nom /sqrt(3) / Imot ，nom

0：检查电动机是否与变频器正确连接。

1-40 ：检查电动机参数 P304-311 是否正确。检查电动机的接线应该是哪种型式 (星形，三角形)。

西门子变频器报F001表示过电流。可能原因：电动机的功率与变频器的功率不对应，电动机的导线短路。

变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的。

控制方式

其特点是控制电路结构简单、成本较低，机械特性硬度也较好，能够满足一般传动的平滑调速要求，已在产业的各个领域得到广泛应用。

但是，这种控制方式在低频时，由于输出电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显著，使输出最大转矩减小。

另外，其机械特性终究没有直流电动机硬，动态转矩能力和静态调速性能都还不尽如人意，且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高。