想知道电梯更换钢丝绳的步骤
电梯更换钢丝绳的步骤:
1、电梯检修开到最顶层 。
2、在底坑把对重支撑起来。
3、电梯再往上开一点 。
4、然手把轿厢用倒链吊起来。
5、一根一根的更换钢丝绳,注意钢丝绳的绕度。
6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。
7、把对重的支撑放掉。
电梯主要由曳引机(绞车)、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。
通常采用钢丝绳摩擦传动,钢丝绳绕过曳引轮,两端分别连接轿厢和平衡重,电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
扩展资料
随着曳引钢丝绳的自然伸长,各绳的受力不同,各曳引钢丝绳(一般为4~7根)的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加,钢丝绳会自然伸长。从理论上讲,曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。
对于一般低层电梯影响并不太大,但是对于高层电梯,尤其是2:1悬挂的电梯,则其影响就不可忽视了。
举例讲:1台l5层站的客梯,曳引钢丝绳长约为50m,如2:1悬挂,则绳长约为100m,其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道,油压缓冲器的缓冲距为200~350mm,弹簧缓冲器的缓冲距为150~400mm。
随着曳引钢丝绳的自然伸长,平层精度就会变化,有的电梯能自动再平层,而大部分电梯则要*维修工重调平层精度,使其符合GBl0060一93平层精度的要求,这样一来,曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧,造成对重侧缓冲距愈来愈小。
最后可能因缓冲距太小而超差,严重时甚至在电梯上平层前对重已蹾到缓冲器上,形成电梯故障。
处理意见:
①安装时,对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点,一旦曳引钢丝绳伸长,可以自行弥补;
②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量,以便维修工调节;
③对重底座应加有3块调节块(每块调节块高120mm左右),当缓冲距变小时,维修工可根据情况分别去掉1~3块调节块;
④如果对重底座无调节块,绳头板调节螺母也调节不过来,那就只好重截钢丝绳,重做绳头了(可以一根一根地换,不用吊轿厢、支对重)。
处理意见:维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力,调节绳头板螺母,使张力偏差不超过5%。
限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下,也会自然伸长,严重时会造成限速器松绳开关误动作,使电梯不能运行。
处理意见:重新绑扎限速器钢丝绳,使其符合要求,并恢复松绳开关至正常位置。
随着曳引钢丝绳的自然伸长,有补偿链(绳)的贵州贵阳电梯可能造成补偿链(绳)拖地,带来不必要的噪声,严重时甚至会拉坏补偿链(绳)支架和损坏井道中的其他零部件。
处理意见:维修工要勤于检查,发现补偿链(绳)拖地要重新绑扎,使其符合要求。
参考资料来源:百度百科-钢丝绳
参考资料来源:百度百科-电梯
查了一下专业资料,电梯钢带和钢丝绳都是用于电梯传动的重要元件。但是它们在物理特性和使用场景方面有所不同:
材料:电梯钢带通常是镀锌钢带,强度高,耐磨性好,适用于长时间的运行。钢丝绳是由多根钢丝缠绕而成,强度高,耐腐蚀性好,但磨损快。
应用场景:电梯钢带适用于升降机、起重机等机械设备,而钢丝绳则更适用于需要较长使用寿命的电梯。
价格:电梯钢带一般较钢丝绳贵,因为它们需要更多的生产工序。
因此,用途不同,价格不同,选择合适的电梯传动元件需要根据实际情况进行考虑和选择。
8*19S+NF
和6*19S+NF
是按照您电梯的速度来定的。
低速钢丝绳
0.3-1.0
m/s
中速钢丝绳
1.0-2.0
m/s
高速钢丝绳
>2.0m/s
超高速钢丝绳>5.00m/s
一、钢带电梯相比钢丝绳电梯优点:
1、电梯业广泛使用的钢丝绳相比,复合钢带的寿命更长,其寿命是传统钢丝绳的2—3倍。
2、重量更轻,约比传统钢丝绳轻20%。
3、更加坚固耐用,每条复合钢丝绳所含的高张力钢丝约为588/1176根,比传统钢丝绳所含的要多。
4、安全性更强,每一条复合钢带能承受3200公斤/6400公斤的拉力,每部电梯至少是3根复合钢带,其给予乘客的安全系数至少为12。
二、钢带电梯相比钢丝绳电梯缺点:
噪音、震动及使用局限性,电梯的发热量是比较大,同时它的多种电子元件承受高温能力均比较差,而且现在采用的永磁同步无齿轮曳引机,其永磁同步电机的温度也不宜过高,否则易引起 “失磁”现象。
扩展资料:
从家用的角度来考虑,家里面的井道空间,顶层高度,底坑深度往往都要受到各方面的限制,很多时候钢带主机的体积小就会成为它的一个很重要的优势。
钢带的导向轮的高度一般为直径100mm,钢丝绳的导向轮直径最小为200mm,这个就相差了100mm,然后钢带主机的高度一般200多毫米,钢丝绳主机的高度一般接近400mm,这里也相差100多毫米,两个加起来要相差接近300mm的高度。
所以一般家里安装电梯顶层高度不到3000mm用钢带的比较好,顶层高度如果能达到3000mm以上就可以用钢丝绳的了。
参考资料来源一:百度百科--钢带
参考资料来源二:百度百科--钢丝绳
电梯三种驱动方式:
①曳引驱动电梯——提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦驱动的电梯。
②强制驱动电梯——用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯。
③液压电梯——通过液压驱动的电梯。
一.曳引驱动
曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上,一端悬吊轿箱,另一端悬吊对重装置,由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。
1. 绕绳方式
电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置,轿厢的额定载重和额定速度等条件。在选择,确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率,合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长。
2. 曳引力计算
在曳引轮槽中能产生的最大有效曳引力是钢丝绳与轮槽之间摩擦系数和钢丝绳绕过曳引轮包角的函数。
3. 提高曳引能力的措施
a. 改变绳槽形状及绳槽材料,提高摩擦系数。
b. 增大包角
c. 增加轿厢自重
4. 钢丝绳在曳引轮槽中的比压计算(参见教材)
5. 钢丝绳在绳槽中的摩擦系数(参见教材)
6. 曳引轮绳槽磨损的原因
影响钢丝绳寿命的因素,一般也同样影响曳引轮的寿命,有如下几方面的因素:
a. 曳引轮本身
b. 钢丝绳的构造,材质及其物理性能
c. 轿厢运行高度
d. 载荷
e. 曳引机和其它部件的技术参数
f. 环境和保养
二.卷筒驱动
早期电梯的驱动,除了液压驱动之外都是卷筒驱动。这种卷筒驱动常用两组悬挂的钢丝绳,每组钢丝绳的一端固定在卷筒上,另一端与轿箱或对重相连。一组钢线绳按顺时针方向绕在卷筒上,而另一组钢丝绳按反时针方向绕在卷筒上。因此,当一组钢丝绳绕出卷筒时,另一组钢丝绳绕入卷筒。
卷筒驱动电梯主要有以下几方面的问题:
1. 提升高度低
2. 额定载重低
3. 电梯行程不同,必须配用不同的卷筒
4. 导轨承受的侧向力大
5. 钢丝绳有过绕和反绕的危险
6. 能耗大
三.其它驱动方式
1. 液压驱动
将在另一门课程中介绍。
2. 螺杆式驱动
目前,实际很少采用。
3. 齿轮齿条式