川崎Z250 2021年还值得购买吗
值得。
川崎Z250的外观还是延续家族Z系列的Sugomi设计语言,主要有白色以及红色两种车身配色,尾灯采用的是LED光源。从侧面看,这车的车身设计依然延续了街头霸王的设计,采用卧姿骑行的设计样式。
车身方面,这车不像川崎Ninja250,最明显的就是去掉了车头的整流罩以及车身的包围,所以相对也减轻了这车的车重车重为164kh。另外由于这车的定位,所以车身设计上比较明显的街车设计特点,尤其是车把手部分,位置设计的比较高同时尺寸也比较宽,安全方面这车也有ABS制动。
至于动力系统,这车搭载的是实际排量为248cc的水冷并列双缸4气门发动机,从动力配置上可以看出这款川崎Z250的动力性能出色,这车最大马力为37马力,并且还配置了14L容量的油箱,应付日常使用是非常足够的。
川崎z250新车200至300公里保养,川崎z250动力系统搭载250ml双缸四冲程水冷发动机,发动机压缩比11.3比1,最大功率20kw,最单扭矩19.6nm,采用电喷供油方式,变速箱采用6挡变速。川崎z250长宽高分别为2025mm、750mm、1025mm,轴距为1416mm,座高785mm,最小离地间隙145mm,油箱容积17l。川崎z250前轮规格110/70-17M/C54S,后轮规格140/70-17M/C66S,采用铸铝车轮。
川崎摩托z250的配置:
摩托选购4窍门:
(1)外观检查
摩托车喷漆是否光亮、均匀,漆质怎样; 电镀件表面是否光亮,有无外露损坏或斑点,焊接件接口是否平滑;机加工件表面是否光滑;整车的所有零部件是否齐全无损;前、后减震器是否端正,车身是否正直;前、后轮是否嵯正,前后轮轴或轴承有无损坏;各种备件、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证是否齐全。
(2)发动机检查
当准备工作全部完成后,要求发动机能迅速可靠地起动,在常温下,冷车起动时间应不多于15秒(不包括辅助时间),脚踩不超过3次。起动后, 以中、低速运转30分钟,各处应不烫手,怠速运转稳定且无异常响声,负荷时,应能平运转,用转速表测量,最大运转速应能超过额定转速。当发动预热后,在发动机空转状态下,猛加油门,发动机转速应随之提高。
(3)试骑检查
在条件允许的情况下,购车者除了按上述步骤进行检查之外,还应在道路上试骑一段距离,重点检查;变速器及传动机件的响声是否正常;发动机是否过热,动力传递是否平稳;离全器分离是否彻底,无拖滞.结合是否平顺; 变速踏杆是否灵活,无卡滞及掉档现象; 转向把操纵是束轻便、灵活、准确;制动是否可靠、无异响;油门拉线及各种开关是否灵活有效;关闭电源开头后摩托车是否立即熄火,燃油箱及发动机是否有漏油、漏气现象;车辆在行驶时是否有过份颠簸现象。
(4)性能测试
1、动力性能测试: 在试骑过程中,突然加大油门,观察摩托车速度是否随之增大,驾驶员是否有明显的后仰的感觉(大牌、大排摩托可以不测,或根据驾驶技术量力而为)。
2、制动性能测试:将车速稳定在20公里/小时,当前轮压测试线时,迅速将油门减到最小,同时作前、后轮紧急制动,目测其制动工距离是否超过4米,地面上是否有车轮拖印痕迹。
优点是速度快,力气大,缺点是耗油厉害。
川崎重工业株式会社(TYO: 7012),乃日本的重工业公司,川崎重工起家于在明治维新时代,并以重工业为主要业务,与JFE钢铁(原川崎制铁)及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。
“川崎”是中文译音,其罗马名为“KAWASAKI”,公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。
川崎重工业株式会社目前注册资本1043.28亿日元,销售额为8899.63亿日元,集团员工30653人,川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门。
产品涵盖海陆空各个领域,对军工订货的依赖程度低于10%,但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。
目前川崎重工是日本军工产业的重要成员,仅次于三菱重工,是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。
根据网上一些朋友测的数据,川崎z250到100 km/h加速时间在7秒左右。根据路况和个人驾驶习惯,加速时间会有必要的差异。
关于川崎z250:
川崎z250是川崎摩托生产的街道摩托车。截至2019年7月,川崎z250均价4.2万元。
车身主要参数方面,川崎z250的长*宽*高为2010 * 715 * 1110 mm,其中,座椅高度为785mm,最小离地间隙为140mm,空重为174kg,车辆油箱容量为17升。ABS车轮防抱死系统是标准配置。
动力方面,川崎z250采用四冲程水冷发动机,排量250cc,最大功率20kw,最大扭矩19.6Nm。
川崎z250是一款装载平行双缸发动机的运动摩托车。通过全新的框架设计,展现了其不俗的实力。2015款采用滑动离合器。离合器杆所需的操作力减小,反扭矩力也减小到必要的程度,从而进一步提高其操纵性。
在尾部,川崎z250采用了新设计的特殊截面短消声器,通过小尾盖和140mm宽轮胎的结合,使其更加运动。