在钢丝绳的索具上的表示存在哪些信息

6W(19)-24-1551表示:

6表示钢丝绳是六股钢丝绳；

W（19）表示钢丝绳中钢股的结构为瓦林吞结构，钢丝的排列为：1+6+6/6，其中中心钢丝为1根，内层有6根，外层有12根，且6根小钢丝，和6根大钢丝交替排列；

24表示钢丝绳的公称直径为24mm

1551表示钢丝绳的抗拉强度为155kg/mm2(1520N/mm2)

此标识方法为GB1102-1974《圆股钢丝绳》国家标准，此标准已经作废，现有效版本为GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》国家标准，其简化标记为：6X19W+FC-24-1670。

1.光面钢丝绳，已经生产一百余年，钢丝表面没做任何防护处理，光面钢丝绳不耐磨，容易生锈，使用寿命比较短，属于落后技术，是正在淘汰的产品。

2.镀锌钢丝绳，属于镀锌钢丝捻制，包括热镀锌与电镀锌，耐腐蚀，但不耐磨，一般在沿海或潮湿环境使用。

3.不锈钢钢丝绳，耐腐蚀能力非常强，但价格昂贵。

4.涂塑钢丝绳，在光面钢丝绳或镀锌钢丝绳外边包覆一层聚乙烯或聚丙烯或尼龙，有一定防腐蚀能力，但与同直径钢丝绳相比，拉力降低比较多

6×36WX指的是钢丝绳的结构，钢丝绳由6根股绳组成，每根股绳由36根钢丝组成，股绳的结构是西鲁式线接触。上述标识就是这个意思。

目前，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造行业目前唯一一种有耐磨保护涂层的钢丝绳，也是世界顶级质量，钢丝表面15-40克/平米锰系磷化膜，防止磨损的效果超过天天给钢丝绳涂油保养，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，购买6×36WX锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，磷化膜膜重是最重要技术指标，需要写入采购合同。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。

索具部件设置上安全标志是吊索具吊装带使用安全管理中重要的一部分，只有设置上相对应的安全标识，大家在对其进行分类以及进行有效管理、日常的安全维护工作中才能更加高效，这样也可以避免吊索具在作业中用错规格等问题造成事故。吊索具的安全标志可以沿用供方提供的标志，也可以根据需要由使用部门设置的标志，吊索具的安全标志可以采用标牌形式，也可以采用油漆标识等其他形式。我们在对各类钢丝绳吊索、尼龙吊索、钢丝绳吊链等索具进行标识时，除了标识型号规格以外，还要注意结合标牌等形式标出吊索在各种配置和起重角度时的负荷对照表。给吊索具设置安全标志的措施，吊装带是一种有效的管理方式，可以便于操作人员识别从而选用最合适的吊索具产品。对吊索具进行有效管理、保养，防止吊索具丢失或错用吊索具而导致的危险。吊索具设置必要的安全标志，可根据需要标识吊索具的名称、规格、型号、起吊重量等性能参数，以及使用注意事项等内容。吊索具的安全标志可以沿用供方提供的标志，也可以根据需要由使用部门设置的标志，吊索具的安全标志可以采用标牌形式，也可以采用油漆标识等其他形式。我们在对各类钢丝绳吊索、尼龙吊索、吊链等索具进行标识时，除了标识型号规格以外，还要注意结合标牌等形式标出吊索在各种配置和起重角度时的负荷对照表。吊索具设置必要的安全标志，可根据需要标识吊索具的名称、规格、型号、起吊重量等性能参数，以及使用注意事项等内容。

序号 安 全 标 志 牌 名 称 数量 挂  设  位  置 备 注

1 《禁止吸烟》牌  挂设在木工制作场所

2 《禁止烟火》牌  挂设在木料堆放场所

3 《禁止用水灭火》牌  挂设在配电室内

4 《禁止通行》牌  挂设在井架吊篮下

5 《禁带火种》牌  挂设在油漆、柴油仓库

6 《禁止跨越》牌  挂设在提升卷扬机地面钢丝绳旁

7 《禁止攀登》牌  挂设在井架上、脚手架上

8 《禁止外人入内》牌  挂设在工地大门入口处

9 《禁放易燃物》牌  挂设在电焊、气割焊场所

10 《有人维修、严禁合闸》牌  有人维修时挂在开关箱上 

11 《注意安全》牌  挂设在外脚手架上和高处作业处 

12 《当心火灾》牌  挂在木料堆放场所和电气焊场所 

13 《当心触电》牌  挂在机械作业棚和配电室等处 

14 《当心机械伤人》牌  挂在机械作业场所 

15 《当心伤手》牌  挂设在木工机械场所 

16 《当心吊物》牌  挂设在提升机作业区域内 

17 《当心扎脚》牌  挂设在模板作业区域内 

18 《当心落物》牌  挂设在地面外架周边区域内 

19 《当心坠落》牌  挂设在高处作业的四口、五临边 

20 《安全通道》牌  挂设在外架斜道上和主要通道口 

21 《必须戴安全帽》牌  挂设在进入工地的大、小门口 

22 《必须系安全带》牌  挂在高空作业又没有可靠防护处 

23 《当心塌方》牌  开挖土方时挂设在基坑临边 

24 《必须戴防护手套》牌  挂设在振捣混凝土场所 

25 《必须穿防护鞋》牌  挂设在振捣混凝土场所 

26 《当心滑跌》牌  挂设在雨天易滑处

钢丝绳标识SZ 指左交互捻。

用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

根据不同的用途，使用环境，钢丝绳的材质、粗细、绕制方式都有多种形式。其中绕制方式的不同，与钢丝绳的可弯曲程度，柔韧性，超载时的断裂方式，承重时打转的方向等都有很大关系。

钢丝绳的“左交”，指钢丝绕制时每根或股是自左向下方排列得称左交，反之称右交。钢丝绳标识中的 S，Z 很形象的说明了左右交，它们书写时的中间一段和钢丝排列方式是一致的。

钢丝绳的“互捻”指将多根左交的钢丝绳按右交方式合成一股，或者将多根右交的钢丝绳按左交方式合成一股。

钢丝绳的绕制方式，在旧标准中是以文字表达的，如“左交”、“右交”、“左同”“右同”。根据GB/T8707-88《钢丝绳标记代号》等同 ISO3578-80 的要求，改以字符标识，如 SZ、ZS、SS、ZZ。‍‍

建筑工程型钢悬挑脚手架，每个工字钢悬挑梁外端宜设置钢丝绳或钢拉杆与上一层建筑结构斜拉结。而钢丝绳或钢拉杆在方案编制中并不参与悬挑钢梁的受力计算，本人认为钢丝绳或钢拉杆是用于卸荷防备，起到一个保险的作用。

悬挑钢梁类型及锚固件应按规划断定，钢梁截面高度不该小于160mm。悬挑梁尾端应在两处及以上固定于钢筋混凝土梁板构造上。锚固型钢悬挑梁的U型钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于16㎜。每个型钢悬挑梁外端宜设置钢丝绳或钢拉杆与上一层建筑结构斜拉结,钢丝绳、钢拉杆作为附加保险措施,不参与悬挑钢梁受力计算。悬挑梁尾端应在两处及以上预埋于钢筋混凝土结构梁内。

钢丝绳其直径不宜小于14mm；钢丝绳应采用专用的挂钩、花篮螺栓；采用其他方式时卡头的卡子时，一般不得少于3个砼强度必须达到设计值，钢丝绳直径不小于16，卡口数量为3个且有安装要求，卸料平台搭设完后应有专门的安全员、质量员及监理检查验收后方可使用，验收合格后应悬挂标识标牌注明限载吨位及相关责任人。

将全高的脚手架分成若干段，每段搭设高度不超过20m，利用悬挑梁或悬挑架作脚手架基础分段悬挑分段搭设脚手架，利用此种方法可以搭设超过50m以上的脚手架，悬挑脚手架外立面须满设剪刀撑。型钢悬挑梁固定端应采用2个（对）及以上U型钢筋拉环或锚固螺栓与建筑结构梁板固定，U型钢筋拉环或锚固螺栓应预埋至混凝土梁、板底层钢筋位置，并应与混凝土梁、板底层钢筋焊接或绑扎牢固，其锚固长度应符合现行国家标准。

上面表示的是：12毫米直径光面钢丝绳，NAT表示的是光面钢丝绳，就是钢丝没有锰系磷化耐磨保护涂层的钢丝绳，钢丝绳有6根股绳，每根股绳是19根钢丝，是西鲁式结构。

GBT9944是不锈钢丝绳的国家标准，可能是写错了，因为标识之中有NAT，表示是光面钢丝绳，不是不锈钢丝绳。

大气环境中，使用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命最长，钢丝表面有15-40克/平米锰系磷化膜，作用相当于每天给钢丝绳涂油润滑，使用寿命超长，性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳属于淘汰产品。

钢丝绳是电梯中一个载重元件，几乎承受着电梯的全部重量，钢丝绳的质量的好坏会直接影响到电梯与性的安全与否。在电梯运行中，钢丝绳绕曳引轮、导向轮以及反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。所以要求电梯用钢丝绳具有较高的强度，挠性及耐磨性。而年久失修的电梯，钢丝绳的检修以及更换就成了当务之急。下面我们来看看电梯钢丝绳的是如何选择的。

为电梯选择合适的钢丝绳，首先要识别标志，按照其标志来区分究竟什么型号的钢丝绳适合什么样的电梯。钢丝绳的标识上通常会标明钢丝绳的直径、钢丝绳结构、绳芯结构、钢丝绳级别、钢丝表面状态、捻制类型及方向等。钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。为了安全起见，通常电梯钢丝绳会采用用特号或1号钢丝，钢丝直径一般都限制在0.3～1.3mm之间。电梯钢丝绳绳芯均选用浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。

1.曳引钢丝绳的安全系数

电梯的安全系数部分取决于曳引钢丝绳的安全系数。钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静载荷，为了计算简化起见，仅对静载作实用计算。

首先钢丝绳直径的选择很重要。为了提高电梯钢丝绳的强度，延长使用寿命 钢丝绳的直径必须选择最适合的大小。其次对于安全系数计算，也是选择钢丝绳最重要的步骤。通过国家核定的标准计算出相应的安全系数，以次来权衡电梯钢丝绳的安全性能。

2.钢丝绳的使用与维护

钢丝绳的使用与维护 是在电梯安装完成之后对电梯钢丝绳的有效维护。

第一，应该及时的检查 钢丝绳。电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况 ，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况 ；（3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。

第二，及时的发现钢丝绳的磨损和变形辨认是否需要更换钢丝绳。由于电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。因此应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。根据经验，电梯钢丝绳存在内部断丝时，电梯钢丝绳在运行中能听到“咔嚓”的响声。

第三，钢丝绳卧入绳槽的情况。检查绳槽工作表面是否平滑，电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离。当其差距达到1.5mm时，应重车或调换轮缘。 检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为13mm时应不小于12.5mm当钢丝绳直径为16mm时应不小于15.5mm。

第四，电梯钢丝绳的锈蚀。电梯钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致发生脆性断裂。这种断裂是“雪崩式”的断裂，它比一般的断丝或磨损更危险。维修中凡遇到钢丝绳锈蚀尤其要重视，应仔细观察，如发现锈蚀严重已形成麻坑或绳股外层钢丝有松动现象，不论断丝或绳径变细多少都应更换；如发现钢丝绳出现“红油”，说明绳芯无油，内部生锈，应引起注意，必要时可剁绳头检查钢丝绳的内部锈蚀情况 。防止钢丝绳锈蚀的方法是在绳上涂油保护。

第五，对断丝的分析。（1）过载断丝。电梯钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见；（2）疲劳断出。出现在股的弯曲程序最大一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐。（3）磨损断丝。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑造成，这种断丝是在钢丝磨损极其严重且发生在外层钢丝，断口两侧呈斜茬，断口扁平；（4）锈蚀断丝。锈蚀严重产生的。断口不整齐，呈钎尖状；（5）剪切断丝。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成。断口呈剪切状；（6）扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少出现，只有在钢丝绳出现松驰造成扭结才出现。断口形状平整、光滑。

第六，钢丝绳的报废更换 （1） 钢丝表面虽未受任何损伤，但断丝根数达到表中对应数字者应报废；（2）钢丝表面磨损或腐蚀占直径的30%时，即使断丝数为0亦应报废；（3）表面磨损百分数已达到，而对应的断丝数未达到者不报废；（4）电梯钢线绳出现断股时应报废；（5）电梯钢线绳为同向捻绕时，其容许的电梯钢丝断裂根数为表中数值的一半；（6）捻距的估算：一般以6.5倍绳径为一捻距，如8X（19）西鲁式钢丝绳8股Φ16mm的捻距约为6.5×16mm=100mm；（7）电梯钢丝绳直径减少10%应报废。（8）电梯钢丝绳表面有严重锈蚀、发黑、斑点、麻坑以及外层钢丝松动，必须立即更换；（9）更换电梯钢丝绳时，同组的各电梯钢丝绳要一同更换；（10）使用中，若发现内部的润滑油被挤出有如流汗现象时，表示电梯钢丝绳已达超载状态，发生此现象要立即检查，找出原因必要时应更换新绳；（11）保持电梯钢丝绳的清洁，若发现表面有沙土等污垢，应用煤油擦干净（严禁用汽油）；（12）对钢丝直径不等的钢丝绳，断丝数是指细丝而言，一根粗丝相当于1.7根细钢丝。

3.钢丝绳的润滑

钢丝绳的润滑可以有效的减少钢丝绳的的摩擦，从而能延长钢丝绳的使用年限。一般来说，在曳引轮直径较大，温度干燥的使用场所，钢丝绳使用3～5年自身仍有足够的润滑油，不必添加新油。但不管使用时间多长，只要在电梯钢丝绳上发现生锈或干燥迹象时，必须加润滑油。