试举例建筑工程中的垂直运输机械主要有哪些?
在施工现场用于垂直运输的机械主要有3种：塔式起重机、龙门架(井字架)物料提升机和外用电梯。 1．塔式起重机 塔式起重机(简称塔吊)，在建筑施工中已经得到广泛的应用，成为建筑安装施工中不可缺少的建筑机械。 由于塔吊的起重臂与塔身可成相互垂直的外形，故可把起重机靠近施工的建筑物安装，塔吊的有效工作幅度优越于履带、轮胎式起重机，其工作高度可达100—160m。塔吊优于其他起重机械，再加上其操作方便、变幅简单等特点，是今后建筑业的起重、运输、吊装作业的主导机械。 按工作方法分类，塔吊可分为固定式塔吊和运行式塔吊。按旋转方式分类，塔吊可分为上旋式和下旋式。按变幅方法分类，塔吊可分为动臂变幅和小车运行变幅。按起重性能分类，塔吊可分为轻型塔吊、中型塔吊和重型塔吊。 起重机的基本参数有6项：即起重力矩、起重量、最大起重量、工作幅度、起升高度和轨距，其中起重力矩确定为衡量塔吊起重能力的主要参数。 使用塔吊的安全操作注意事项有： 塔吊司机和信号人员，必须经专门培训持证上岗； 实行专人专机管理，机长负责制，严格交接班制度； 新安装的或经大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试运转； 塔吊距架空输电线路应保持安全距离； 司机室内应配备适用的灭火器材； 提升重物前，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定的荷载，不得超载作业； 两台塔吊在同一条轨道作业时，应保持安全距离； 沿轨道行走的塔吊，处于90°弯道上，禁止起吊重物； 操作中遇大风(六级以上)等恶劣气候，应停止作业，将吊钩升起，夹好轨钳。当风力达十级以上时，吊钩落下钩住轨道，并在塔身结构架上拉四根钢丝绳，固定在附近的建筑物上。 2．龙门架、井字架物料提升机 龙门架、井字架都是用做施工中的物料垂直运输。龙门架、井字架是因架体的外形结构而得名。 龙门架由天梁及两立柱组成，形如门框；井架由四边的杆件组成，形如“井”字的截面架体，提升货物的吊篮在架体中间上下运行。龙门架、井字架物料升降机的安全防护装置有：停靠装置、断绳保护装置、吊篮安全门、 楼层口停靠栏杆、上料口防护棚、超高限位装置、下极限限位装置、超载限位器和 通讯装置。龙门架、井字架物料提升机的安装与拆除必须编制专项施工方案。并应由有资质的队伍施工。 3．外用电梯 建筑施工外用电梯又称附壁式升降机，是一种垂直井架(立柱)导轨式外用笼式电梯。主要用于工业、民用高层建筑的施工，桥梁、矿井、水塔的高层物料和人员的垂直运输。 升降机的构造原理是将运载梯笼和平衡重之间，用钢丝绳悬挂在立柱顶端的定滑轮上，立柱与建筑结构进行刚性连接。梯笼内以电力驱动齿轮，凭借立柱上固定齿条的反作用力，梯笼沿立柱导轨作垂直运动。 外用电梯由于结构坚固，拆装方便，不用另设机房，应用较广泛。其立柱制成一定长度的标准节，上下各节可以互换，根据需要的高度到施工现场进行组装，一般架设高度可达100m，用于超高层建筑施工时可达200m。电梯可借助本身安装在顶部的电动吊杆组装，也可利用施工现场的塔吊等起重设备组装。另外梯笼和平衡重的对称布置，故倾覆力矩很小，立柱又通过附壁架与建筑结构牢固连接(不需缆风绳)，所以受力合理可靠。为保证使用安全，外用电梯本身设置了必要的安全装置，这些装置应该经常保持良好状态，防止意外事故。
施工升降机简称施工电梯。它是高层建筑施工中的重要设备，也是施工现场轻易发生事故的危险源，更由于它能引发多人伤害的重大事故，在安全检查工作中应列为重点检查的内容。根据以往发生的事故案例和现场检查中常常发现的题目将我们以为应该重点检查的枢纽部位和内容简述如下：
一、施工升降机现场检查
1.先检查升降机基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机，必需检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；绶冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围接严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查施工升降机架体结构，应查看基础及尺度节连接螺栓紧固情况，螺栓按划定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照仿单要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应附合仿单要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按仿单要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法长短常危险的。
3. 施工升降机机械传动系统：升降机的机械传动系统可分为封锁式和开启式两部门。它的变速部门（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部门，是封锁式的。其他部门是开启式的。封锁部门不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必需经国家划定的安全监测中央按期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部门的检查与检测不同，因安全监查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全赁经验观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严峻都是很危险的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严峻或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这长短常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的准确定位。检查过程中应留意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0.2～0.5mm 滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2～0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无显著的震惊。
4.升降机的安全装置。升降机的安全装置比较多，主要有以下十多种：（1）底笼的门连锁，有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下封闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门封闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。（2）吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，假如能打开，显然是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动休止，假如不能自动休止，说明连锁失灵。（3）出料口的中间开门，检查与进料口相同。（4）楼层安全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人均匀身高（1.70m）防止人头探出门外。（5）检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。极限开关动作以后不能自动复位，由于它堵截了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。（6）上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否正确、敏捷、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。由于在以往的检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。（7）防断（松）绳限位的安装有多种形式：a.有依赖偏心绳轮碰触的，当泛起断（松）绳事故时，绳轮向重心方向倒下压动限位开关堵截电源使轿箱休止运行。b.有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。（8）顶门限位，在轿箱的顶部，有一个供安拆职员上下的流动门，电梯升降过程中，为保证安全，必需将顶部的流动门封闭，因此流动门装有限位开关，以保证顶门在封闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。（9）电缆保护架的安装间距不应大于6m，间距过大时，碰到大风天色，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使轿箱无法下降，严峻时会将电缆挂断造成事故，安全检查过程中发现过这样的实例。（10）急停开关安装在司机操纵的控制面板上，供紧急情况下（在其他限位、开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的轿箱应能立刻休止。（11）警铃声音应清楚，在电梯启动，休止前应鸣铃示警。（12）防坠器在机械传动系统中已经先容了，不再重复。
5.电气系统：（1）应设置开关箱和漏电保护器。（2）电线、电缆应绝缘良好，无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。（3）根据GB0055-88划定，升降机接地电阻不应超过4Ω。（4）仪表、照明及操作装置要完好、敏捷
6.钢丝绳及滑轮系统：（1）钢丝绳的规格应按照施工升降机仿单的要求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数目不得超过报废尺度。（2）滑轮运转灵活，运滑良好，支座稳固。（3）钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹。
二、施工升降机安全资料
1.安装和拆除方案，内容能指导安全施工，并且有完备的审批手续。
2.安装和拆除步队必需执有省级以上主管部分核发的安全资格证书。
3.针对安装、拆除职员和升降机司机的安全技术交底应有实质性内容。
4.应有基础设计、隐蔽验收及砼强度讲演。
5.安装完毕的验收记实及主管部分的检测讲演。
6.施工升降机顶升记实。
7.升降机使用仿单原件或复印件。
8.安拆职员的特种功课岗位证书。9.其他有关的安全资料。施工升降机是较大型的垂直运输设备，以往的事故安全和血的教训是很深刻的。严格检查，重点预防升降机事故，是施工现场安全治理的枢纽环节，各级安全治理职员应有清醒的熟悉。
概况
该工地位于********，由********承建，按施工组织设计要求，决定选用**型人货两用施工升降机，可以满足施工现场高处作业人员以及室内装修用料的垂直运输工作，基础施工图根据施工现场地质报告，结合现场作业条件及施工升降机使用说明书有关要求设计，项目部负责施工，基础砼表号为C30，基础验收由项目经理、砼工长，质安员负责一同验收，合格签字认可后，方可同意施工升降机部件的进场工作。
现场作业条件
要求项目部负责清除进场道路上及安装现场（基础周围）的其它材料或障碍物，以确保施工升降机安装作业场地和吊装作业空间，确保施工升降机的安装工作，现场有一台塔吊可以协助安装和吊运。
配合安装需要的设备及工具
1、专用工具两套，常用勾头扳手两套，手锤一把，手拉葫芦（2吨）一个，15寸活动扳手两把，安全带两付。
2、水准仪、经纬仪、风速仪、接地电阻仪各一台。
四、安装作业程序及安排
此次安装高度为70m，设11道附墙，（一次组装到施工层最高处，以后随建筑物升高附墙后方，再进行加节），直至满足施工要求，当基础验收合格签字后方可进行安装，升降机安装前已进行过一次全面地维护保养工作，各导轮、钢结构、变速制动机构、电器元件等都齐全有效，能满足使用要求。
安装工序如下，将基础节底架吊运到砼基础预埋的4颗落栓为止，螺帽不拧紧，用水准仪效平底架，然后用350N*M预紧力拧紧螺帽，用钢板或C20砼填实底架与基础之间的空袭，达到许用强度后，吊运标准节Ⅱ到底架上，并装好相对应的各缓冲弹簧座，用螺栓将导架与底架连接紧固，然后用经纬仪或吊线锤检查导架两个方向的垂直度，误差≤3mm，满足要求后就组装围栏直接门等部件，待部件与底架连成整体框架后，将左右二只梯笼分别吊运到导架上齿条水平方向为止，再将地面组装成一体的导架对应装在Ⅱ＃导架上（须涂油保护各节口），然后按组装图的要求分别将立杆安装在围栏上立杆的位置，注意二短一长安装稳固职称、过桥架，与导架连接，当导架安装离基础地表面9m时，须及时安装附墙，每次安装附墙之前，，需要吊线锤或经纬仪检查校长导架垂直度，≤1/1000，并要求各边接扣环尽可能靠近，以次加节至满足施工要求后，再安装天轮架，穿钢丝绳，再进行各限位开关挡板的安装调试，并进行梯笼试运行，确保各限位开关灵敏可靠，各导轮符合规定、满足十一要求，试运行运转正常后，可以进行梯笼的坠毁试验，整机经运行、检查、试验、验收合格后、办理资料签证，挂牌之后方可交付使用。
安装过程中的安全措施
在整个安装过程中，必须严格按照有关操作规程执行，所有作业人员必须持证上岗并待好安全帽，高处作业人员要穿防滑鞋系好安全带，所使用的工具要持稳放妥，作业区域竖立明显的安全标志牌，并设立警戒线，指定专人把守。所有人员要精力集中，服从指挥，不准各行其是，严禁酒后作业，如遇大风（六级）大雾、雷雨天气，应停止作业。整机安装的技术，安全由李斌负责，各连接紧固检查由余建伟负责，吊装作业及周围警戒由项目部负责。
技术要求
基础水平度，∠1/500，四周排水量好，导架（标准节）二个方向垂直度1/1000，接地电阻∠4Ω，各连接紧固达到规定要求，并涂油保护，各销轴、锁止螺母、开口销齐全有效：吊笼运行平稳，各限位开关齐全、灵敏有效：制动可靠，整机无异常。
检验和验收
本次安装按分工定位制，各负其责，要切实遵守拆装作业守则及使用说明书有关拆装工艺的规定进行，认真执行安全技术交底内容，认真履行签字手续，此次检验工作实行安装过程中的自检、互检、交检原则，各工序作业人员要按自身工作内容自检，谁错负责，并共同进行全面复检，调试、验收，及时办理验收资料整理，并报公司复核，合格后办理合格证挂牌，最后交付使用。
首先是点火器:由安全气囊ECU内的安全传感器控制其电源侧电路的接通状态，再由安全气囊ECU根据各传感器信号判断碰撞程度后，向点火器的驱动电路发出点火指令控制其接地端电路的状态。
座位安全带收紧器收紧式电控安全带，气体发生器:结构原理与安全气囊系统的气体发生器基本相同，只是体积较小，充气剂用量很少。
常见收紧装置的有棘轮棘爪式、齿条齿轮式和球链棘轮式等。
棘轮棘爪式，收紧器的活塞安装在气缸内，尾部焊接有一钢丝绳，钢丝绳的另一端固定在棘轮机构的一个棘爪上。
齿轮齿条式安全带收紧器棘轮机构设置在安全带伸缩卷筒的一端，由三个棘爪、一个外齿圈和弹簧组成。外齿圈固定在安全带伸缩卷筒的转轴上，可与转轴一起转动。当钢丝绳不动时，棘爪在弹簧的作用下处于松弛状态，外齿圈可随安全带卷筒转动当拉动钢丝绳时，拉力克服弹簧的弹力使棘爪卡在外齿圈的齿上，并带动安全带伸缩卷筒转动一定角度，使安全带收紧。
齿轮齿条式，齿轮齿条式收紧器的气缸内有一活塞，活塞的上端接一齿条，安全带卷轴的两端固定有齿轮。当点火器点火使气体发生器产生的气体推动气缸内的活塞时，活塞带动齿条向上运动而与齿轮啮合，从而在齿条继续上行的过程中带动齿轮转动，安全带卷轴转动使安全带收紧。
