正时链条有时松有时紧怎么办
正时链条松动的解决方法如下：
1、正时链条松动，则说明链条被拉长，容易出现跳齿现象，会影响到发动机，发出噪音，车辆出现发抖震动、加速不良、加油无力、起动困难等症状；调节涨紧轮解决问题；
2、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换；
3、正时链条松动，在运转的情况下那么就会出来有响声，链条还可能会出来跳齿现象，严重的更会损坏发动机。发动机一旦发生有响声，应立刻检修。
这种情况就是机油压力不足，导致控制阀控制不到位，造成的正时错位，建议你检查vvt阀油压滤网或者是安装是否到位。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。
可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。
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在高转速下发动机需要更多的空气，进气气门可能在所需空气完全进入前关闭，造成性能降低，气门打开和关闭的正时十分重要。打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机，会降低发动机的性能并增加排气污染，比赛用发动机怠速不能过低。
如果凸轮持续令气门打开较长时间，在较低转速下便会出现问题。曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。
判断链条松了的方法有：1、发动机发出异常噪音；2、发动机晃动；3、汽车加速不良；4、汽车无法加油；5、汽车启动困难。
正时链条的维护方法：1、用弹簧秤在链条3个或更多的地方测量链条的伸长量，若超过使用极限，应更换。2、用游标卡尺检查凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮。3、游标卡尺检查链条张紧装置的厚度和振动缓冲器的厚度。若小于使用极限，应予更换。
