润滑油可以混合使用吗

油锯汽油和机油直接混在一起可以。

1、油锯一般用汽油加机油的混合油。油锯是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。

2、链锯需要使用汽油、发动机油和链锯链条润滑油，汽油只能使用90号以上的无铅汽油，机油只能使用优质的二冲程发动机机油，以保证发动机有较长使用寿命。

3、汽油与机油使用比例最好是25：1 如果用35：1也行，就是1份机油加35份汽油，就是这个意思 你可以使用搜索下：油锯的安装使用及安全操作规程，小心操作就行了。

4、机油和汽油的区别：首先，汽油和发动机油是不同的石油获得物。二者是石油通过一定的方法分别获得的物质。

其次，二者在发动机中作用不同，汽油作为燃料，通过与空气混合燃烧，对外作功，使发动机对外（驱动汽车行驶）输出动力，所以我们要开车就得不停的燃烧汽油；发动机油作为发动机的润滑冷却剂在发动机机油油路系统中循环工作，不参与燃烧，消耗较慢。

还有特殊的品牌的润滑油合成会起化学反应。切记

我简单点说，润滑油是石油高度提炼为基础油，再加上添加剂组成的。润滑油的性能是用化学添加剂勾兑出来的，不同的润滑油添加剂不同，你说的100号应该是润滑油的粘度，虽然基础油可能是同一个产地（不同品牌的基础油不一定是一个产地，我是根据壳牌来说的）尽管粘稠度一样，但是不能担保两个品牌的润滑油添加剂在一起会不会起反应。尤其是添加剂比重比较大的合成油。

同一品牌的100号和150号合用一改就会把粘度改变，但是不一定是（100+150）/2那么算，我们测试过，可能低于100也可能高于150，根据使用环境变化。如果工作条件恶劣，不建议混合使用。对机器危害性比较大。

因此，面对这种情况的处方有二：对于油箱体积小的, 应放净设备中的旧润滑油（液），用新润滑油(液)冲洗干净系统，再注入新油(液)运行。对于油箱体积大的,可先做互溶储存稳定性试验，并测试其互溶后主要性能，再做抉择。建议您还是使用同一种吧比如长城润滑油

为防止意外，建议经常检查您的发动机里面的润滑油水平。实际上，在发动机内循环的润滑油中的一小部分会被燃烧掉（良好状态的发动机每1000公里会消耗0.2

到0.5升润滑油）。但是，不能通过连续加油来替代换油。发动机消耗少量润滑油是正常的，可以通过在两次换油之间加油来抵消，但是，如果经常需要加油，可能意味着有机械问题（泄漏等）。

预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。

市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。

先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。

再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。

最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。

二、自行车链条传动对润滑剂的要求：

1：具有优良的渗透性

2：要有极好的黏附性

3：具有优异的润滑性能

4：具有杰出的氧化安定性

5：具有极小的蒸发损失率

6：具有良好的抵抗外界作用的能力

7：具有不受污染的特性

三、链条保养的时机

链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。

1、何时需要保养：

- 变速性能降低。

- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 - 传动系统运转时产生噪音。

- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

2、清洁

- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。 - 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。 - 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

3.润滑

- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。 - 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。 - 将链条表面过量的润滑油擦去。

- 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。