发动机整体基本解体分解维修过程

更换正时链条不需要拆下发动机，具体操作步骤如下：

一、将正时链条挂在2个凸轮轴上面。

二、安装上正时链条的1号导向条。

三、安装上正时链条的2号导向条。

四、拧紧固定导向条的螺丝。

五、将正时链条的下方挂在涨紧器上面。

六、锁紧涨紧器就安装完毕了。

1、拆卸机体组件

1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

把链条涨紧轮顶住，就可以拆下凸轮轴。于是用了根钢筋，一头做成V型头，伸进链条固定住链条和涨紧器。这个过程是技术活，固定不好的话，拆装过程中弹出来就完完了，新手不见意弄。测得气门间隙，发现排气345678间隙过大，帅傅说是发动机水循环是从1缸流向4缸方向，所以34缸的温度越来越高，磨损也就越大。拆了看进气门间隙不会很严重，于是先搞排气气门，拆下顶筒用千分尺测得顶筒数值和里面数值相同，无磨损，凸轮轴也无磨损，证明是气门顶杆磨损了，于是加厚顶筒，由于本地没有配件现货，从新装回气门，计算出需要加厚顶筒数值，某宝下单中。现在巳经完美解决问题了，完美

凯迪拉克 的排气执行器在发动机左边内侧中间左右,靠近排气管那个就是了,熟悉情况不需要拆卸什么,直接用十号工具就可以,不熟练的拆卸空气格座就可以拆卸排气执行器。其它车一般都在发动机前端盖, 更换后需要电脑删掉故障码,如果是检查的话不需要去拆发动机，由于前置发动机正时链条在上侧，横置发动机正时链条左测。如果发现损伤要跟换的话，就用发动机油润滑曲轴减振器轮毂密封表面。

正时链条不需要拆发动机，正时都装在侧面，把盖子打开就能看到正时了，凯迪拉克2.0T除了赛威2.0T用的是新君威正时，其他几款ats xts 基本上用的是Ltg发动机，LTg发动机现在更换正时的时间还没到，除非公里数跑的非常多的不用，正时链条在发动机侧边，把正时链条罩子拆下来就行了，不知道您具体是凯迪拉克那款车型 一般检查正时链条是不需要抬发动机的不需要，正时链条在发动机侧边，把正时链条罩子拆下来就行了，特殊情况除外

要把发动机吊出来，还要拆出来。正时链条属于发动机部件，厂家一般保修10万公里。不用拆发动机，打开上链盖，有专用工具把链切断把新的带进入，对好配气时间，装好可以了现在大部分汽车正时皮带都是链条的、而且在发动机里面、不像之前的发动机是在外面、而且现在也不需要5万公里换正时皮带。检查正时皮带必须拆发动机盖。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境