沃兰多1.0T发动机正时链条怎么对

雪弗兰沃兰多发动机用的是正时皮带：1、判断是链条还是皮带看发动机缸盖就能区分链条需要机油润滑而皮带则怕油正好相反；2、如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老谱桑00款的雅阁等）上连凸轮轴皮带盘下连曲轴气门室内的机油不会溜到皮带盒内；3、如果没有单独的皮带和那一定是链条的。

如题主想要了解的“上汽通用雪佛兰沃兰多三缸发动机振动厉害吗？”相关内容介绍有以下：

沃兰多是雪佛兰官方发行的一款车型，其采用了雪佛兰全新一代家族设计语言，“一车多能”。7月12日雪佛兰公布了沃兰多的外观图片，7月19日公布了内饰空间，7月26日公布了内饰设计。

从结构上，沃兰多这台1.3T三缸发动机采用了平衡轴、橡胶减振轮和静音链条等多项减振降噪的等措施，实际表现来看，基本可以把它当成是运转略微粗糙的四缸发动机了，新车在缓慢起步的阶段，变矩器刚刚提起劲的时候会有一点振动，但这一点很难感觉得出来的。抖动的话，应该是说不上的，运转方面还是挺平顺的。

作为一款运动型轿车，沃兰多的动力体验十分令人惊喜。沃兰多搭载了全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，与四缸机相比，性能提升明显。相比上一代1.4T发动机，动力提升了15%；从扭矩响应方面，由于三缸机特有的避开排气干扰的优势，使得三缸机相比同排量四缸发动机拥有更小的涡轮迟滞、更好的低转速扭矩，且扭矩响应也提升了30%。

为了弥补三缸发动机在振动、声音方面的不足，这台发动机采用了静音链条、橡胶减震轮、平衡轴等等。从实际体验来讲，无论是行驶中还是怠速状态下，我是感觉不到任何多余震动的。怠速情况，从声音上或许能够感受到些许不同。

汽车圈，有着这样的传言：“懂车之人，都不会选择三缸发动机！”。这是因为三缸发动机的结构特性，使它在工作的时候抖动更厉害。

随着越来越多的厂家采用了三缸发动机的车型，宝马、别克、雪佛兰，以及国产的吉利汽车等等，市面上又有了一种新的声音:“现在的三缸发动机，技术上大幅提升，变得不抖动。”

因此，到底现在的三缸机“抖”与“不抖”，对许多人依然是一个疑惑。

实践是检验真理的标准之一，为了更接近事情的真相，笔者选取了雪佛兰沃兰多的三缸发动机，进行了测试。结果表明，通过发动机舱观察，三缸的沃兰多，比四缸的比亚迪宋MAX抖动更大。

但是，从实际的驾驶角度来说，沃兰多车内是感受不到明显的发动机抖动。只要车主不主动告诉驾驶者，老司机也很难察觉出这款车使用的是三缸发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪弗兰沃兰多发动机还是会出现抖动，但是没有那么严重了：1、雪佛兰沃兰多作为近期非常火热一款车型，最有趣的当属它的身份，它并非传统意义上的SUV、MPV亦或者轿车；2、雪佛兰将这款车定位为新时代家轿，也就是一款轿车，多人数可能会对这个定位很惊讶；3、因为光看外观你可能会认为这是一款SUV，这是由于沃兰多的设计灵感源自雪佛兰的概念车FNR-X，属于雪佛兰新一代的家族设计语言，而此次推出的Redline版本，则是以三种车身颜色搭配红黑元素配色为主的一款运动版车型。

沃兰多的三缸发动机怎么样沃兰多的三缸发动机怎么样 Waldo采用1.3T涡轮增压三缸发动机。这台发动机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米。从这台发动机的动力参数来看，这台发动机的动力性能还是不错的。相信很多车主听到三缸发动机都会想到发动机抖动。由于三缸发动机本身的结构问题，三缸发动机的设计存在一些固有的缺陷，三缸发动机抖动是不可避免的。正是因为这一缺陷，许多车主不愿意购买三缸发动机的车型。三缸发动机启动时会抖动。其实噪音也是三缸发动机的一个缺陷。虽然部分搭载三缸发动机的车型在发动机舱内增加了隔音罩，但发动机产生的噪音依然非常明显。随着汽车排放标准的出台，很多汽车厂商都在汽车上使用了三缸发动机。其实三缸发动机的优点还是非常多的。因为三缸发动机的气缸数量比较少，所以发动机的油耗比较低，因为三缸发动机的体积比较小，同时可以优化发动机舱的布局甚至驾驶舱的布局。 @2019

沃兰多搭载Ecotec双喷射涡轮增压发动机，动力强劲。

沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率可达120kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm，动力水准可媲美传统2.0L自吸发动机。

在发动机研发时，工程师通过模拟高温、极寒、倾斜等各种用车环境，进行了累计里程达600万公里的耐久性试验，确保了其运行可靠。

全系标配的Start&Stop智能启停功能（可关闭），可满足35万次启停苛刻要求，配合发动机节能技术，沃兰多的综合百公里油耗最低仅6.7L。除了高效强劲动力，沃兰多还搭载了调校成熟的智能6速手自一体DSS启停变速箱。在城市路段行驶，起步和低速时动力响应更加迅捷。

扩展资料

沃兰多的智能系统：

沃兰多搭载全新一代MyLink智能车载互联系统。该系统集成手机互联和安吉星智联映射系统，将互联娱乐功能一并网罗。

用户只需连接手机，即可使用智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手等实用功能。此外，这套智能车载互联系统还能提供定制化云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能。

雪佛兰 沃兰多 定位为7座紧凑型车，是上汽通用雪佛兰于2018年推出的跨界车型。因为车身造型既不像SUV也不像轿车，所以很多人对这个感兴趣“四不同”我很好奇。但是，最近网上有人说，谁买沃兰多雪佛兰谁就是傻逼。那么这款车的缺点是什么呢？

1.奇怪的外表

正如文章开头提到的，雪佛兰沃兰多是一款跨界车型。车辆整体设计虽然很硬朗，但缺乏SUV应有的大气感。整体感觉像个害羞的猛男，不符合国人的主流审美。

2、内饰有很强的塑料感。

雪佛兰在内饰方面做的并不好，沃兰多也有同样的问题。作为一款家用车，沃兰多的内饰使用了大面积的硬塑料，无论是触感还是视觉效果都不是很好。而且中控屏幕尺寸很小，车内缺乏科技感。

3.室内气味难闻。

异味主要出现在新车上。汽车在烈日下停放一段时间，只要打开车门，车主就能闻到刺鼻的塑料和皮革气味。如果家里有孕妇或小孩，坐在车里可能会引起不适，车主需要特别注意给车除臭。

4.底盘太低了。

雪佛兰沃兰多的离地间隙基本和普通车一样。但是很多车主在买车的时候更愿意把它当成SUV，所以在开车的时候就没有那么小心翼翼了。这种做法导致车子一不小心就出现底盘蹭车的问题，车子的通过性能也不好。

5.底盘硬。

设计者可能是考虑到了沃兰多的承载能力，所以特意把后悬挂调整得比普通车硬一点，导致后排舒适度一般。当车辆经过颠簸路段或减速带时，汽车很容易发生晃动。

6.方向盘很重。

沃兰多方向盘有两级可调，但即使设置为轻型方向盘，还是偏。不仅方向盘很难开到位，长时间开车也更容易疲劳，对于相对弱势的女性车主来说更是不友好。

7.噪音控制差。

可能是受车身形状的影响。雪佛兰沃兰多在高速行驶时能听到明显的风噪。另外轮胎噪音也比较大。噪音问题容易对乘客和司机造成干扰，影响用户的出行舒适体验。

8.城市路段的油耗

雪佛兰沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统。虽然官方公布的NEDC百公里综合油耗仅为6.1L，但实际驾驶车辆的平均油耗为8.0-9.5L/100KM，在市区行驶时更是高达11L/100KM，如果遇到堵车或激烈驾驶时会更高。

9.所有三缸发动机。

不管雪佛兰对三缸发动机的研究有多深，也不管三缸发动机有多少优势，总之敢用三缸发动机的车在国内汽车市场的销量不会很高。很多消费者就是因为这个原因放弃雪佛兰沃兰多。

10.品牌影响力弱。

美系车在中国的影响力一直不高。大多数消费者在买车时会优先考虑德系和日系汽车品牌，所以雪佛兰的销量在逐年下降。即使有人暗恋雪佛兰沃兰多，但考虑到冷门品牌，最终还是选择放弃。

所以才说谁买沃兰多雪佛兰谁傻，也是对沃兰多十大缺点的盘点。但其实这款车的优势也是非常明显的，比如硬朗的外观，大空的空间，实惠的价格等等。如果你也喜欢这款车，建议多跑几家4S店，全面试驾后再考虑是否购买这款车。

@2019

2022年可能会换。

沃兰多是上汽通用汽车雪弗兰在2018年推出的一款紧凑型轿车，现阶段目前市面上正在销售的车型为2020年6月份发售的2020款，从_间上看，这款车很可能会绕过2021年立即推出2022款，新车可能以本年度改款的方法推出。

由于这款车迄今只经历过一次改款，因此下一款车型的修改力度应当不可能很大，车子依然持续了现款车型的设计方案，前脸大规格熏黑了式格珊配搭上精辟的车灯显得十分空气，车体侧边轮廓挺直冷峻，刻画出粗犷的车体姿势。

车内饰领域的升_都不显著，车里选用升降式中控屏设计方案，配搭上对称式的仪表台显得时尚潮流大气，尽管全部货箱的现代感并不是尤其明显，但总体还算较为好看。

除此之外，新车的_饰以灰黑色为主导色彩，在鲜红色缝合线的带动下也带来了一些健身运动气场。

规格层面，因为新车仅仅本年度改款，因此尺寸并_有产生变化，车子的总长度为4684MM，总宽1807MM，高宽比1628MM，轮距为2796MM。

由于雪佛兰沃兰多定坐落于跨界营销车型，因此这款车的室内空间主要表现较为优异，能够达到用户的出游要求。

驱动力层面，新车将再次配用1.3T双喷涌涡轮增压器汽车发动机48V轻混系统软件这一汽车动力系统，在其中汽车发动机的输出功率为163大马力（120kW），最高值扭力为230牛·米，传动系统层面配对6速手自一体变速器。