新车上的螺丝为什么没有拧动的痕迹？新车上螺丝不用扳手吗？
随着社会经济不断的发展，在现实生活中我们会遇到各种各样的问题，尤其是针对为什么新车上的螺丝没有拧动的痕迹，是不用扳手吗，也是很多朋友对此表示非常疑惑的，实际上我们要知道新车的螺丝也是有扭动过的痕迹的，毕竟每辆汽车的螺丝都是一颗一颗扭上去的，理论上用扳手扭螺丝都会留下相映的痕迹，但是如果痕迹足够小那么我们的肉眼就没有办法去看出来。
首先我们要明白这样的问题，那就是新车的螺丝是有扭动的痕迹的，只不过是流动的痕迹非常的小，很有可能我们没有办法去通过肉眼看到，而且很多螺丝在扭上去之后就会喷漆，那么我们再通过喷漆的螺丝，可能就找不到任何扭过的痕迹，通过放大镜也有可能看不出来，毕竟这些螺丝在喷漆之后，油漆就覆盖在了表面，遮住了流动的痕迹，这样无论我们怎样去看，都是没有办法去找到相应的痕迹的。
如此之快，我们还必须要知道，现在虽然很多汽车已经很少再用扳手上螺丝，但是大部分的汽车也会通过扳手来去扭螺丝的，毕竟汽车某些部位是没办法使用现代的汽车的科学仪器去弄的，那么就只能够通过人为的用扳手去扭螺丝，在扭螺丝的过程之中，如果是用呆板的手扭螺丝，会留下严重的痕迹，可是现在很多汽车师傅是非常有经验的，因此在扭螺丝的时候懂得如何去使劲，这样就很难去看到很多痕迹。
综上所述，我们可以明显的知道，新车上的螺丝之所以没有领动的痕迹，完全就是因为喷过漆所导致的，当汽车的螺丝再拧完之后喷上漆，我们就没办法去看到究竟有没有拧动过的痕迹，况且现在有很多精密的仪器，也是可以直接上螺丝的，比人为上螺丝还要更好。
到2/3时120转，最后快扭紧到位时可能是160转…这都是有标准的。……这些设计拧紧标准要求，工具配套合适，磨损到一定程度的更换保养，几个程序下来才能达到规定的扭矩大小和外观要求。到了2013年时爆出日本国内钢材造假丑闻。虽然我国这几年在技术方面有突飞猛进的进步，但是材质的加工工艺还有很大差距。至于螺丝看不到拧过的痕迹这种小事，掩盖或材料跟不上是最大原因。
汽车厂使用的工具配套性比较好 而且力矩有标定！初次安装留下的痕迹很小而且一至所以和后面拆装的痕迹会不同！再个螺丝安装后经过涂装车间有些螺丝等于被漆雾固封了再拆就会有明显痕迹！我们应该都知道，汽车厂在生产过程中大多螺丝并不是靠人手工拧紧的。大多是机器人完成的。需要人工完成的部件他们使用的是带力矩的套筒，达到规定力量就可以。所以不会出现大家常见的痕迹。
专门的质检员会定期对工具的转速、扭矩进行检测校正。装配工从螺丝套入扳手，到螺丝面受力直至拧紧，只接触受力面一次完成，基本不产生多次摩擦，从而螺丝面没有什么痕迹。本身这些工具，质量就差，容易磨损，磨损多了，在拧螺丝的时候，就会打滑，就会留下痕迹。修理厂不可能因为这个磨损，就换一把新的，而是用到不能用为止，修理厂可不会管是否留下痕迹。
至撸扣的情况，操作工也都是经过培训合格后，才能上岗操作的，这也保证螺丝的装配质量。再有，每条线都有检查工位，对每一处螺丝都会检查，进而防止了有问题的螺栓流出总装车间。
随着社会经济的不断发展，我们在现实生活中会遇到各种各样的问题，尤其是针对新车上的螺丝为什么没有拧过的痕迹，扳手是否不用。很多朋友对此也很不解。其实要知道新车的螺丝都有拧的痕迹。毕竟每辆车的螺丝都是一个一个拧的，而且理论上用扳手拧螺丝会留下对比鲜明的痕迹，但是如果痕迹足够小，那么我们的肉眼是看不到的。在生产汽车的过程中，肯定需要用扳手来拧螺丝。
但是，当汽车出厂时，没有螺丝被拧过的痕迹。其实不光是汽车多，其他工业产品也多。比如人们经常使用的手机，全新的状态下根本看不出痕迹，但是拆开一次就能看到明显的痕迹。其实这种情况的发生是因为螺丝螺母的状态，还有工具的水平，操作者的方法。最重要的是使用的工具，因为工业领域使用的工具很贵，精度很高，所以不会有痕迹。
首先，既然是新车，那么无论是车架还是车内部件都会是新品，所用的螺丝当然也是新货，可以适当的拧到相应的部位，不会有肉眼发现的痕迹。但汽车使用一段时间后，螺丝很可能会出现轻微变形或腐蚀。这种情况下，如果车主把螺丝拆下来拧进车身，很难留下痕迹。而且螺丝表面没有油漆。螺丝装卸的时候，没看到拧的痕迹吗？
其实这主要和汽车装配的工具技术有关。首先我们要了解新车的螺丝有拧痕，但是流痕很小的问题。很有可能是我们肉眼看不到的，很多螺丝拧在一起后会被涂上颜色。然后，我们可能通过画出来的螺丝找不到任何扭曲的痕迹，也可能通过放大镜看不到。毕竟这些螺丝涂上油漆后，油漆覆盖了表面，掩盖了流动的痕迹，以至于无论我们怎么看。
