电动葫芦工作卡怎么办
第一种情况:
电动葫芦小车运行的过程中就会遇到卡住不动的现象,或者是左右的摇晃,那么如果遇到这样的情况,我们该看看轨道是不是侧面有没有划痕,如果看到有的话呢,就可以断定
为啃轨了,那就需要注意了啃轨的原因是什么了,有可能是因为轨道间距不一致、轨道高低不平、垫块未压实等等,可以检查一下说的这几种情况,如果发现这周情
况可以立即处理。
第二种情况:
钢丝绳电动葫芦在使用中出现卡绳的现象。只需要在电动葫芦法兰盘内侧加焊一个挡圈就可以轻松解决卡绳问题,该方法省时方便,而且不会影响其他部件的使用。通过技术人员的检测,使用钢丝绳电动葫芦一段时间后,没有出现卡绳现象。焊加个挡圈不仅保证了起重葫芦的安全使用,而且也延长设备的使用寿命。
第三种情况:
环链电动葫芦出现卡链或按钮失控。
1.卡链的时候,切断电源(一定注意)增加电动葫芦的润滑效果,可有效的避免磨具的冷却。2.按钮失控:切断电源(必须具备的)使用备用按钮或人工拉链将磨具安全落地。
电动葫芦下行,钢丝绳容易卡住,首先要检查电动葫芦的排绳器运作是否正常,再检查电动葫芦的抱闸运作是否流畅,再检查钢丝绳是否存在比较严重的塑性变形,如果钢丝绳生锈或缺油或塑性变形严重,需要尽快更换钢丝绳,最好使用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳,钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。
供参考
C.T
CD型电动葫芦优质的导绳器解决了起吊过程中物品摇晃的题目。既费时,又费力,而且还耽误正常的出产,有时为了维持出产,将钢丝绳用气焊割掉,留下断钢丝绳极轻易磨损滚筒和电机外壳,造成更大的设备事故。针对上述题目,经由分析研究,采用了一种简朴方法,有效地解决了这个题目。
CD型电动葫芦采用铝制散热器,散热性特别好,CD型电动葫芦具有平安的刹车装置。使其可以接受长时间高强度的工作,上下限位开关确保了钢丝绳不会泛起逆转的情况。既保持了设备的使用寿命,又不影响出产的正常进行。
法兰盘内侧加焊一个挡圈,这样,可防止钢丝绳因各种原因卡于上诉部位,同时又不影响滚筒及电机的装配以及电动葫芦的使用机能。出产过程中即使发生乱绳现象,因其只能在电动葫芦的外壳与滚筒之间,可以通过牵引、加大载重等简朴方法,短时间内就可处理好。
我们要清楚地认识到当钢丝绳卡于滚筒与升降电机之间的缝隙时,处置的方法只能是拆下电机,掏出钢丝绳。电动葫芦在使用过程中经常发生环绕纠缠事故。CD型电动葫芦优良的紧线装置,可以确保货物晋升的不乱性,保证了货物及职员的平安。支配利便简朴,晋升速度快,钢丝绳的长度可以根据客户的需求进行定做,为了增加产品的平安性,还设置了限位开关,价格低廉,可广泛应用于工厂仓库,物流货运等场合。
电动葫芦
滚筒与升降电机之间的缝隙时,我们常用的处理的方法是拆下电机,然后取出钢丝绳。这种方法较为传统,费时、费力,有时为了维持生产,选多人选择将钢丝绳用
气焊
割掉,这种情况容易磨损滚筒和电机外壳,造成
设备事故
。
针对上述问题的分析研究,在
法兰盘
内侧加焊一个
挡圈
,钢丝绳残绕事故即可避免,同时又不影响滚筒及电机的装配及
防爆电动葫芦
的用使用,即使发生乱绳现象,也只能在电动葫芦的外壳与滚筒之间,可以通过牵引、加大载重等简单方法,即可处理。
关于各类电动葫芦、
手拉葫芦
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a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全;
b、工字梁的支承点是否按图施工,联接是否牢固;
c、工字梁的拼接必须按图施工,下翼缘必须打磨光滑,不卡车轮。电动葫芦吊装前的检测:
a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机,是否按规定注好润滑油,行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。
b、认真阅读使用说明书及其他随机文件,了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线,检测起升电机和行走电机的绝缘状态。
c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧,塞块是否楔牢。
d、检查控制按钮接线是否正确,固定按钮的保险绳必须装好。
e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆,吊钩保险装置齐全。
f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板,螺栓必须紧固。
g、排绝器装配正确,上升、下降限位开关安装正确。电动葫芦的吊装
电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况,可利用吊车安装,也可用卷扬机设滑轮组吊装;吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备,根据设备本身重量,选择吊装用绳索吊具。间隙调整
电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙,保证在3-5㎜之间,通过垫片调整实现,此项是关健,必须达到。电机主轴窜动量的调整
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时,制动效果最佳,如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大,需进行调整,调整方法如下:
取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉,用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置,再逆时针旋一圈,然后装上固定螺钉即可。断火限位器的调整
断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是:松开撞块上的螺钉,撞块分置于导绳器卡板两侧,卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升,卡板推动上限撞块移动,升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时,停止上升,点动下降按钮,导绳器向回移动10mm左右时,停机,移动上限撞块靠近卡板,旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上,只是方向相反,但必须保证吊钩处于最低位置时,卷筒上留有3圈以上钢丝绳。
4、试车:接通电源以后,先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致,然后再按下列步骤试车:
a、无负荷试验:在空载下开动各机构进行正反试运转,检查操纵线路是否正确,限位器等电气设备工作是否可靠等。
b、静负荷试验:在运行机构不动的情况,以1.25倍的额定负荷进行试吊,负荷升离地面约100毫米,悬空10分钟,各机构应正常。
c、动负荷试验:在静负荷试验结果良好的条件下,以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验,实验周期为40s;升6s,停14s,降6s,停14s,如此进行15个周期,实验后目测各部位有无异常现象,无异常则合格。
根据我们使用的经验仅供参考
既然破损了就将其拆除 这都是卸载钢缆松弛导致的乱槽
上升或下降超限卡死
导绳器的功能不可置疑,但是不同的作业人员操作机器的状态就不一样了
钢缆始终处于张紧状态,小的吨位可在吊钩上加装配重