电动葫芦的报告丢了怎么找回

一、改造原因 (一)电动葫芦、电动单梁起重机属特种设备,存在安全隐患时容易造成设备损坏或人员伤亡,其安全系数要求高对于起重设备,国家质量技术监督局文件具有明确要求: 1、操作手柄必须带有紧急断电开关。 2、控制电源必须采用36V安全电压。 3、供电回路必须设置失压保护及欠压保护。 4、吊钩必须装有防脱钩装置。 5、必须设置必要的电气连锁。 6、必须装设超载保护装置。 7、还应具备一些其它保护,包括:过电流保护、短路保护、限位保护、断相序保护等。 (二)特种设备定期检验时发现三期空压机房内有2台LX-3t电动悬挂单梁起重机及1台LX-2t电动悬挂单梁起重机还有1台CD1-2t电动葫芦操作手柄上没有用于切断电源的紧急断电开关及控制箱内没有用于切断总电源的总停接触器,不符合《钢丝绳电动葫芦安全规程》(ZB J80 013.7-89)的要求。 另外供电回路总电源没有设置失压保护及相序保护,以上特种设备存在安全隐患影响使用安全。 二. 改造方案说明 (一)电动葫芦及电动悬挂单梁起重机改造方案说明 1、对操作手柄没有紧急断电开关的电动葫芦改造方案: 将原手柄及控制线拆除,更换带紧急开关的操作手柄及控制线,并对电气回路作相应修改。 2、对供电回路没有设置失压保护电动葫芦改造方案: 在控制箱内增加电源总停接触器,并对电气回路作相应修改。 3、控制电源不是36V安全电压电动葫芦改造方案: 在控制柜内增加380/36V隔离控制变压器一个,并对电气回路作相应修改。 4、正反转接触器没有完全设置电气互锁电动葫芦改造方案: 在正反转接触器上增加常闭辅助触点进行电气互锁,并对电气回路作相应修改。 5、无防脱钩装置电动葫芦改造方案:

请用户带上验收检验报告、安全检验标志、起重机安全使用管理制度、突发安全事故应急抢救预案、行车安全操作规程（复印件、盖使用单位公章）和贵公司的起重机人员操作证、组织机构代码、营业执照到贵公司所属质量技术监督局特设科办理注册备案。不产生任何费用

给你自己公司的样表，参考写吧

招普通起重机改为冶金起重机方案

一、电动单梁起重机改造方案

根据贵单位提供的LD型起重机，依照国家（质检办特【2007】375号）文件精神，我公司现制定方案如下：

人工拆除起重机各连接线路，租用吊车、汽车吊装运输到施工现场。

本期工程需用机械工两名，铆焊工两名，工程师一名，负责人一名，安全员一名，电工两名。

安全技术要求：所有参加本期工程人员，严格按照工种的安全操作规范施工，严禁违章作业。

本期工程施工的技术标准：

大车电机采用耐高温电机，绝缘等级H级，防护等级IP54。

小车滑线电缆采用耐高温电缆。

电动葫芦起升小车电机为IP54、H级电机。

配有超载限制器、防辐射板、双制动、双安全限位。

钢丝绳采用耐高温钢芯钢丝绳。

吊钩钩轮为铸钢材质。

控制采用地操遥控操作。

竣工验收：

起重机改造后，改造部门与使用单位应办理交工验收手续，认真填写验收报告，通知招标方组织有关部门验收，合格后交付使用。

二、双梁起重机改造方案：

1、金属结构：

（1）各金属结构状况良好，主梁静刚度必须满足标准要求。

（2）各金属结构焊接（连接）可靠，司机室符合安全标准要求，固定可靠。

（3）经过改造的起重机械必须进行动载、静载试验并达到标准要求。

（4）起重量和危险部位标志齐全。

2、起升机构：

（1）电动机：全车采用冶金起重机械专用电动机，绝缘等级H级，防护等级IP54，主起升电动机（单台电动机）应按M7级工作制选择，起重机超过20t（含20t），电动机轴端安装超速保护开关。

（2）减速机：主钩减速机选用中硬齿面以上（含中硬齿面），装配型式高速轴双出轴，减速机两端安装两套独立工作的制动器（双制动）。

（3）主起升卷筒采用铸钢或钢板卷制。

（4）钢丝绳：选用金属芯耐高温优质钢丝绳，其安全系数6倍以上。

（5）滑轮与吊钩：起重机的所有滑轮全部采用铸钢或轧制，并带有安全防护罩。

3、大小车运行机构，及付起升机构工作级别M6以上。（含M6级）

4、电器：安全保护

（1）主钩安装起重量限制器，设屏幕数字显示，达到超载限制保护及报警功能。

（2）主起升机构安装重锤式和旋转式上升极限和下降极限限位器（双限位），付起升限位器，大小车运行限位器，超速保护、零位保护等保护开关，各机构开关应灵敏可靠、安全。

（3）主钩采用可控硅定子调压调速，能耗制动，可控硅供电，主钩控制屏安装正反向换向接触器，具有电气连锁和机械连锁双保险的安全功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电，进而导致失速发生。主钩电动机供电一套电气装置设有旁路安全装置，一套电气出故障，另一套电气能正常工作。

（4）起升限位单个控制，主起升双制动单个控制，铸造起重机无论大小主起升均采用控制屏控制。

XXXX起重机集团有限公司

2XXX年X月X日

起重机改造施工方案

施工前准备工作

一、人员组织

根据贵公司起重机改造修理工作量，我公司计划配备现场管理人员及有关技术人员6人，即项目经理1人，工程师1人，检验人员1人，技术工人6人（其中电工2人，钳工2人，焊工2人）。

二、改造现场具备条件

改造现场应具备三通一平条件和足够的使用面积与起吊能力。以满足改造过程中的起吊和翻转需要。

三、起重机修理机具及检验器具

（一）主要施工设备

主要施工设备

序号 设备名称 设备能力 设备数量

1 手拉葫芦 5t、3t 各3台

2 千斤顶 32t、8t 各2台

3 焊机 手工焊机 2台

4 钳工工具 成套工具 10套

5 电工工具 成套工具 6套

6 气割工具 成套工具 2套

（二）主要检验仪器及量具

主要检验与试验仪器设备状况

序号 仪器设备名称 仪器设备能力 仪器设备数量

1 经纬仪 J6E 1

2 水准仪 DS3 1

3 框式水平仪 250×250 1

4 兆欧表 SL-500V、SL-1000V 1

5 钢卷尺 30m、50m 各1

6 角尺（二级以上） 315×200 3

7 游标卡尺 0.02mm(0.03mm)×0－1000mm 2

8 塞尺 2

9 钢丝 φ0.49-φ0.52 200m

10 重锤 150kg 2

11 千分尺 0-700mm 1

12 百分表 0-10min 1

13 焊接检验尺 φ40 2

14 钢丝支架及滑轮 2

15 超声波控伤仪 1

四、施工前工作安排

1、清理施工现场所有有碍施工的物品、物件；

2、把起重机开到适当部位停下，切断电源，固定好运行轮，预防在检测施工过程中大车的游动。

3、按施工安全作好现场施工警示牌和隔离带；

4、把修理起重机使用的机具材料配件运到施工现场，接通施工设备电源。

5、根据施工需要搭设脚手架。

五、起重机设备修理前检验项目

主要检测项目及技术标准见附表，（起重机大修项目及其技术标准）

六、起重机设备修前技术准备顺序：

起重机修

投标单位：

七、质量保证措施

1、建立健全施工管理制度

1）严格执行施工图纸会审制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工；

2）特殊工种的施工人员必须持证上岗；

3）严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道施工工序。

4）加强技术档案整理、归档制度，切实做到工程完资料清。

八、施工进度保证措施

1、认真学习有关规程，加强安全技术培训，提高职工队伍素质。

2、将工程各部分层层分解，落实到责任人。

3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺利进行。

4、严格贯彻施工组织及质量标准，作到施工人员施工方法知道，施工标准知道，确保各项工程一次成功，避免二次作业。

5、施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。

九、安全技术保证措施

1、严格遵守系统安装安全施工技术规程和相关劳动安全条例。

2、所有参与施工人员，必须认真学习本《施工组织方案》，做到心知肚明。牢固树立“安全第一”思想，施工时必须有专人统一指挥，严格开好施工班前会，交代安全注意事项，明确任务，施工方法和质量要求，全过程对施工进行安全大检查，消除事故隐患。

3、施工人员要配戴齐全安全劳动保护用品，正确使用安全带，凡是发现违章者，立即停止其工作。

4、切除厂房上部所有供电电源，并挂“严禁合闸，正在施工”警示牌，待整机安装完成恢复。

5、安装现场设置安全警戒线和隔离墙，确保其他设备的正常运行，并有明显安全警示标语。

6、正确使用吊具并固定牢靠，密切注意安装设备及机具动作情况，特别是起吊设置、钢丝绳及捆扎接头等完好和牢固固定联结情况，制动器的制动可靠情况等。

7、选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意行车各部位的正确就位及在空中的正确连接，特别要保证连接件的牢固、有效，符合安装规范。

8、现场电气焊和各种用火场地要有防火措施，所有气割电焊工作必须有专人监护。

9、氧气、乙炔瓶应按国家规定摆放使用。

10、电气安装须严格按照国家及行业施工安全标准执行。

11、必须设有专职或兼职安全人员。

12、必须按安全要求保证安全施工。

1.新安装或经拆检后安装的电动葫芦，首先应进行空车试运转数次。但未安装完毕前，切忌通电试转。

2.正常使用前应进行以额定负荷125%,起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，检查是否正常。

3.动负荷试验是以额定负荷重量，作反复升降与左右移动试验，试验后检查其机械传动部分，电器部分和连接部分 是否正常可靠。

4.在使用中，绝对禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)情况下使用。

5.安装调试和维护时，必须严格检查限位装置是否灵活可靠，当吊钩升至上极限位置时，吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于50mm(10t,16t,20t必须大于120mm)。当吊钩降至下极限位置时，应保证卷筒上钢丝绳安全圈，有效安全圈必须在2圈以上。

6. 不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。

7. 工作完毕后必须把电源的总闸拉开，切断电源。

8.电动葫芦应由专人操纵，操纵者应充分掌握安全操作规程，严禁歪拉斜吊。

9.在使用中必须由专门人员定期对电动葫芦进行检查，发现故障及时采取措施，并仔细加以记录。

10.调整电动葫芦制动下滑量时，应保证额定载荷下，制动下滑量S≤V/100（V为负载下一分钟内稳定起升的距离）。

11.钢丝绳的报废标准:钢丝绳的检验和报废标准按CB/T5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》执行。

12.电动葫芦使用中必须保持足够的润滑油，并保持润滑油的干净，不应含有杂质和污垢。

13.钢丝绳上油时应该使用硬毛刷或木质小片，严禁直接用手给正在工作的钢丝绳上油。

14.电动葫芦不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形。

15.在使用过程中，如果发现故障，应立即切断主电源。

16.使用中应特别注意易损件情况。

17.10~20吨葫芦在长时间连续运转后，可能出现自动断电现象，这属于电机的过热保护功能，此时可以下降，过一段时间，待电机冷却下来后即可继续工作。

电动葫芦坏了能维修啊，你们家电动葫芦没超过维修期吧?我看你家人是用会用，这维修和维护一个比一个懒啊!开个玩笑!言归正传，下面有一些我从北京鑫鸟华泰知识库里整理的电动葫芦维修相关的资料你可以看一下。 电动葫芦维修资料 1 按起动开关后电动葫芦不能正常工作 主要是因为葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下3 种情况： (1)供电系统是否对电动葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作(2)葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车(3)葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。有时，葫芦电机的电压正常，而葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：电机被烧毁，检修时需更换电机葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证葫芦正常工作。另外，生产中严禁超载使用电动葫芦，当货物过度超载，葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使葫芦在额定功率下工作。 2 电动葫芦运行时出现异常响声 电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。 (1)异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障(如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等)，应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。 (2)电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。 (3)异常噪声从减速器发出，减速器出现故障(如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等)，这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油，照样能运转，不会发生严重故障，这种思想是错误的。我公司安装某台电动葫芦时，曾因工人忘给减速器箱内注润滑油，仅仅试用一天，减速器即发出极高响声，打开减速箱，发现齿轮因磨损过度而报废。减速器轴承损坏，与电机轴承故障相似，也会在轴承附近发出异常响声。为了防止故障扩大，无论减速器齿轮过度磨损或损坏，还是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。 3 制动时停机下滑距离超过规定要求 电动葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因，首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面(清洗易用轻质汽油)，恢复制动面摩擦系数其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求，检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。 4 电动机温升过高 首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。 5 重物升至半空，停车后不能再起动 分析其原因，首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。 6 不能停车或到极限位置仍不停车 这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。 7 减速器漏油原因是： (1)减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈(2)减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。 8 电动机扫膛 产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。通过对电