怎么查电钻电池的好坏
查看充电式电钻等电动工具电池好坏首先就是使用，如果完全用不成了就有可能是：电池连接触点断裂了。电池T检测触点接触不上。电池本身坏了。如果是续航能力不行了那么明显就是电池问题需要更换。一般10.8V～12V的电池里面都是三串的18650电池，14.4V是4串，18～20V是5串。
蓄电池好坏的检测方法如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等如果有这种现象说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测如不足13说明该电池有问题；放电时每隔10分钟分三次进行检测放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后充电时充电器一直亮着红灯说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子可以看见有六个园孔检查每个孔内电解液的颜色呈黑色说明极板铅粉已经脱落这节电池坏死。
根据电池电压选择合适的直流档（部分数字万用表不用选档位），然后测量电池触点的 +- 电极之间的电压，然后将读数与电池标称电压比对，通常读数要略高于标称电压，这样是正常的；如果通常读数等于或略低于标称电压，说明电池欠压，需要充电，如果充电后仍这样，电池可能存在较大衰减，通常表现为使用时间、使用一会突然停机；如果测量没有电压或电压低于标称电压20%，说明电池有故障。
1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
2、带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
3、用万用表测量：
A、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，判断电池老化。
B、市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。
C、测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例)，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
一、用直流档测电池电压！当测试电压低于额定值20%时，电池没有使用价值。
二、万用表的种类，分为两种：指针万用表和数字万用表，使用万用表的时候，都需要机械调零，将指针归零。
三、测量电压时万用表显示不小于干电池的标注电压时，说明干电池的电量是充足的，小于干电池的标注电压越多，说明干电池亏电越多。
四、单节干电池来说，只要使用是普通指针式万用表：
1、将万用表选最大电流档（0.5A-1A），测量前，应该断开电路，将万用表的红黑表笔，串联在被断开的两点之间，查看电流的指针大小，计算出测量的电流。
2、负表笔接电池负极，正表笔 在电池正极上迅速碰一下，注意观察表针运动（短路电流）情况，便知道电池还剩多少电量了。
五、用万用表直流档大于电池额定电压的档位测试。例如：测试干电池9V，1.5V用DC10V，DC2V档测试。测量电压的时候，万用表的黑色表笔接到负极，红色表笔接到正极，连接上电路，查看万用表的读数，那就是所测量的电压值。
六、当测试电压大于等于电池标注的额定电压时，电池完好。当测试电压低于额定电压10%时，电池可以在放电深度小的用电器上使用。例如：石英钟，遥控器等用电器。
七、需提醒，充电电池电压一般比同类电池低15%-25%，例5#电池电压为1.5V，而充电电池一般只有1.2-1.3V，所以，应认真确认电池标注的额定值。
扩展资料：
1、数字万用表，一种多用途电子测量仪器，一般包含安培计、电压表、欧姆计等功能，有时也称为万用计、多用计、多用电表，或三用电表。
2、数字万用表有用于基本故障诊断的便携式装置，也有放置在工作台的装置，有的分辨率可以达到七、八位。
3、数字多用表（DMM）就是在电气测量中要用到的电子仪器。它可以有很多特殊功能，但主要功能就是对电压、电阻和电流进行测量，数字多用表，作为现代化的多用途电子测量仪器，主要用于物理、电气、电子等测量领域。
4、精度就是指在特定的使用环境下，出现的最大允许误差。换句话说，精度就是用来表明数字多用表的测量值与被测信号的实际值的接近程度。
5、对于数字多用表来说，精度通常使用读数的百分数表示。例如，1%的读数精度的含义是：数字多用表的显示是100.0V时，实际的电压可能会在99.0V～101.0V之间。
6、在详细说明书中可能会有特定数值加到基本精度中。它的含义就是，对显示的最右端进行变换要加的字数。在前面的例子中，精度可能会标为±（1%+2）。因此，如果GMM的读数是100.0V，实际的电压会在98.8V～101.2V之间。
7、模拟表的精度是按全量程的误差来计算的，而不是按显示的读数来计算。模拟表的典型精度是全量程的±2%或±3%。数字多用表的典型基本精度在读数的±（0.7%+1）和±（0.1%+1）之间，甚至更高。
参考资料：数字万用表_百度百科
万用表的电压档测量电瓶的无负载电压即可。通常乘用车电瓶额定电压12V，空载无负载电压通常都在稍稍13V左右。如果发现电压明显低了就说明电瓶的健康情况不容乐观。电瓶在有负载的情况下，压降越小，质量就越好。
如果是应急，可以参考以下方法：
1、断开电瓶，测量电瓶的电压，如果电瓶电压明显低于标称电压，请先用充电器充好电；
2、如果空载电瓶电压正常，再加上负载，可以打开电动车电门，把后轮架空，在后轮上加上一定的阻力，拧加速开关；
3、此时再量电瓶电压，如果发现电瓶电压下降，但是下降不多，而且车辆加速有力，说明电瓶基本完好；
4、如果此时电瓶电压下降很厉害，严重低于标称下限电压，且车辆加速无力，则说明电瓶已经老化，容量不足了。
以上办法只能大致判断，精确判断需要用电瓶容量表来测量。
第二种方法，就是通过观察法，来判断电瓶好坏。如第一段所说，如果出现了结晶性的物质，或者屏出现了变形，都说明了电瓶有可能已经损坏了。
