行车常用钢丝绳品种有哪些

一般使用优质碳素结构钢盘条，钢号45——80号，索氏体化后拉拔成钢丝，然后捻制钢丝绳，这种工艺生产的叫光面钢丝绳。磷化钢丝绳技术是最近出现的专利技术，将制绳钢丝磷化处理形成磷化膜，磷化膜使钢丝表面更加耐磨，钢丝磷化后不再经过拉拔而直接捻制钢丝绳，从而使用寿命大幅度超越光面钢丝绳，仅供参考

建议使用锰系磷化涂层钢丝绳制造的索具，耐磨损耐锈蚀使用寿命超长，下面介绍两种钢丝绳生产流程并对比疲劳寿命。光面钢丝绳:光面钢丝→捻股→合绳磷化涂层钢丝绳:光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳以上是磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，具有更高的性价比，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。

当然是锰系磷化涂层钢丝绳，这项技术是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，它的疲劳寿命最长，远远超越光面钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品。

因为使用寿命超长，锰系磷化涂层钢丝绳的单位使用成本仅为光面钢丝绳的三分之一左右，而且维护保养更加简单。

一些企业通过购买专利授权许可，已经按照国家标准大批量生产，建议购买时在发票上注明是锰系磷化涂层钢丝绳及磷化膜膜重。

起重机使用的钢丝绳，一般都是优质碳素结构钢钢丝捻绕而成，优质碳素结构钢钢丝具有高抗拉强度，还有非常优异的韧性，是制造钢丝绳的理想材料，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳与涂塑钢丝绳，都是使用优质碳素结构钢钢丝捻制的。

起重机选用钢丝绳，常用的是钢芯或麻芯钢丝绳，麻芯之中又包括剑麻绳芯和黄麻绳芯，剑麻绳芯比较柔软，钢芯钢丝绳破断拉力比较大。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

现在行车使用量非常大，各个工厂都有，行车离不开钢丝绳。钢丝绳使用过程中，主要失效原因是微动磨损、锈蚀与疲劳，只要能够阻止磨损、锈蚀和疲劳的发生，就能延长使用寿命。

锰系磷化涂层钢丝绳，是世界钢丝绳领域当代最先进技术，是中国发明专利。制绳用钢丝经过锰系磷化涂层处理，锰系磷化膜硬度大与钢丝结合牢固，非常耐磨，而且还能提高钢丝耐腐蚀能力，经过试验室疲劳寿命测定，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍。

虽然锰系磷化涂层钢丝绳的销售单价高于光面绳，但因为其使用寿命超长，锰系磷化涂层钢丝绳的日均使用费用仅仅是光面绳子的百分之三十左右，对于钢丝绳用户而言，是可以节约资金的，少花钱多办事，推荐使用锰系磷化涂层钢丝绳。仅供参考

起重机钢丝绳，优选线接触锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低。

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动磨损与疲劳及锈蚀，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，已有数家企业合法生产，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业以假冒伪劣产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

光滑钢丝绳。

根据《起重机械安全规程》对钢丝绳的规定：

1、起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数不得大于钢丝绳总丝数的10％。

2、钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。

3、起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半。

4、对于符合ISO2408（一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。

起重机钢丝绳使用注意事项

改向滑轮槽底部的槽径、包角和槽壁等磨损量应符合规定，否则会引起钢丝绳相应的弯曲应力和挤压力的增大。

滑轮或卷扬滚筒的位置保持适当，否则会引起钢丝绳绕进或绕出滑轮和滚筒时偏角增大，也就是钢丝绳中心线和垂直于滑轮或滚筒轴心的平面夹角大于4°。

滑轮或卷扬滚筒的材料性能应满足规定的使用要求，否则会导致钢丝绳的挤压应力过大，要防止钢丝绳跳绳。滑轮装置上如果没有设置防跳绳装置或防跳绳装置与滑轮之间的间隙过大，超过钢丝绳直径的20%或防跳绳装置刚度不能满足使用要求，钢丝绳会跳绳引起损伤。

以上内容参考  百度百科-中华人民共和国国家标准：起重机钢丝绳