宝马n52正时链条安装方法是什么

链条涨紧器是靠系统的机油工作压力来给涨紧器提供涨紧作用力的

链条涨紧器的止回作用只是在发动机熄停后丧失机油工作压力时限制柱塞退回来(退回不会超过一个齿位)!而发动机在启动的瞬间机油尚未建立工作压力，链条是靠链条涨紧器的棘齿作用顶住链条的涨力。

注意的是：发动机的十六个气门压缩弹簧在低转速启动中通过凸轮轴对链条有很大的冲击，这个冲击力必须由链条涨紧器的棘齿承担，到机油工作压力建立后棘齿就没有负荷了。(启动后发动机转速高了，链轮有惯性反而弹性反而小了，修过发动机的就很清楚)

扩展：国产宝马5系是与国际同步生产的，是其经过4次换代后的第五代车型。最早于2003年上市的为530i，车型非常丰富。

产品特点:

长轴距版与欧版在设计概念上没有区别，因此从前脸和尾部来看，并没有什么不同。但是由于轴距的加长，涉及了一系列的变化，外观的线条有所改变。此外，新5系长轴距版为中国市场增加了一种全新的颜色——月光色

国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了,如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

2020年9月26日，新BMW5系于2020北京国际车展重磅上市!

新车上市：2020年9月26日，新BMW5系于2020北京国际车展重磅上市。

2021年10月，外媒曝光了一组电动版本宝马5系的谍照。新一代车型底盘代号为G60，前脸方面全新宝马5系并没有采用夸张的大尺寸进气格栅，或将延续现款7系设计，纯电版本宝马5系或将于2023年发布

安装正时链条，使链条的正时标记与凸轮轴链轮上的正时标记对齐，安装机油泵驱动链轮，使链条的正时标记与机油泵链轮上的正时标记对齐。

当发动机转速下降时，可变气门正时调节器下降，上链条松开，下链条作用于排气凸轮的旋转拉力和调节器的向下推力。

点火正时调整

:1、调整分电器断电触点间隙

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置5、按点火顺序接好高压线.

2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?

5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

n52凸轮轴链轮螺丝扭矩是三十牛加一个一百八度。凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。

凸轮轴的工作原理

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。

安装方法：

（1）用一个内六角套筒,捅进vvt电机后面，旋转内六角,vvt会自己进去。

（2）然后再把e8的3个螺丝眼对上。

（3）在拆之前首先要手动将电机的蜗杆调到极限位置，然后在安装时将蜗杆手动旋入偏心轴安装里。

（4）需要使用BMW的专用设备对安装位置进行初始化调校（删除调校值）不然，发动机会报警的。

（5）没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作。

扩展资料：

（1）全新的四缸涡轮增压发动机——N20，可谓是宝马的扛鼎之作，它肩负着取代自然吸气式直列六缸发动机（代号N52）的重任。

（2）人们也难免会将这个全新“代表作”与老去的“经典”进行比较，好在它凭借着涡轮增压系统以及一系列全新的技术装备，造就出更加出色的动力性能以及燃油经济性。

（3）确实在用自身的实力践行着宝马的Efficient Dynamics（高效动力）策略。

（4）N52发动机的曲轴箱通风阀是与气门室盖分离的，N52采用铝合金的气门室盖。

（5）N52K发动机的曲轴箱通风阀与气门室盖集成在一起，采用塑料的气门室盖。

曲轴油封的主要作用就是密封曲轴箱，防止机油外漏的，使用时间长了之后会出现老化现象，一般是曲轴箱废气过多造成的，当出现老化后会导致渗油的情况。

如果只是出现渗油，那么渗出来的机油会导致发动机的管道、胶垫和发动机线路的老化，油污会遍布发动机，影响发动机的散热，并且有臭味，所以发现渗油情况后需要尽快去维修更换。

发动机报传动系统故障，检查发现燃油泵调节电流过低/过高故障码。这有可能是多种故障导致。现目前大多数是由于油泵模块EKPS故障。更换就可以消除。