汽车发动机正时链条有问题能继续开吗

正时链条如果出现故障，一般都会有前兆，例如发动机会发出异响。另外，正时链条故障还会导致汽车油耗增加、汽车启动困难、加速无力、反应迟滞、尾气排放严重等问题。

注意：

正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。如果磨损严重，正时链条容易出现故障或损坏，会被逐渐拉长，拉长可能会出现跳齿现象，造成发动机故障。

如果正时链条发生跳齿，汽车会出现加油无力的感觉。如果跳齿严重，发动机则会出现抖动现象，还可能会造成汽车启动困难，更会顶坏气门。想要检测正时链条是否被拉长，可以用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该及时更换。

而更专业的做法是到4S店通过读取曲轴传感器和凸轮轴传感器进行检测，如果存在运转延时的报警，那么可能就存在链条拉长的隐患，应及时进行检修或更换。

正时链条故障有什么症状正时链条故障有什么症状 正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题。 正时链条故障会造成发动机异响、汽车油耗高、油耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题。如何检查正时链条:1。用弹簧秤检查链条在三个或三个以上位置的伸长情况。如果超过使用年限，应及时更换。2.用游标卡尺检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度。如果超过使用极限，应及时更换。3.用游标卡尺监测拉链和链条减震器的厚度，超过使用极限及时更换。4.检查正时链条的伸长、磨损和断裂情况。如果有轻微损坏，就不能再用了。同步带和正时链条的功能虽然相同，但它们的工作原理有所不同。同步链相比，同步带结构更简单，工作状态不需要润滑，工作状态安静，安装维护方便。但是同步带属于橡胶零件，长时间使用会磨损老化，需要定期观察维护。一旦坏了，发动机就会紊乱，导致零件损坏。 @2019

汽车正时系统分皮带传动和链条传动，以前的车大多都是皮带的，只有高端车才是链条的。现在无论什么车都有使用链条的了，包括几万元的小车也有链条的。二者比较，并不能说哪个更好，它们都有各自的优缺点，下面就来做一个简单的分析。

对于车主来说，最大的区别是正时皮带会断，正时链条不会断。使用正时皮带的车要严格按照更换周期更换，无论公里数到了还是里程到了都要更换，并且费用不低，4S店更换一般要一千以上。因为除了皮带之外，涨紧轮和惰轮都要更换，有的车还有水泵也要换，重点是工时费也很高。如果不按时更换，一旦断了，会损坏很多部件，气门、活塞、连杆等都有可能受损，维修费用会更高。皮带的更换周期是3年或者6万公里，任何一个到了都要更换。这这个期限之内几乎没有断的，但过了之后随时都有可能会断。曾经遇到过刚过了6万公里就断了的，也有很多10万公里还没断的。

正时链条则很省心，不需要想着什么时候该更换，因为大多数车即使一直不换也不会有问题，它不会断。正时链条一般有问题的时候才更换，没有问题则不需要更换。更换周期长是链条最大的优点，可以减少车主用车成本。但链条也有缺点，当行驶公里数较多了之后，链条会被拉长，会发出比较大的噪音。如果要更换链条，费用非常高，一次就要几千元。有的车型链条的涨紧器也会坏，坏了后也会使链条发出响声，甚至跳齿。一旦跳齿则需要重新对正时，工时费很高。因此如果链条不出故障，则很省心，一旦出了故障，维修费用较高，不过正时链条的车极少有出故障的。

从厂家来说，正时链条的制造成本要高于皮带，首先链条这个配件本身就比皮带贵，其次链条还需要有良好的润滑，必须把链条部分密封好，让机油能够流过来且不会漏油，要求的技术更高。皮带虽然也不是裸露的，但其密封性要求并不高，只有一个塑料外壳包裹。因为里面没有润滑油，外壳的作用只是不让其他东西掉到正时皮带上而已，保护皮带的。所以要判断自己的车是皮带还是链条的，就看包括正时系统的壳就可以，外壳是塑料的，必然是皮带的，外壳是金属的，必然是链条的。

总结，从长远发展来看，链条的优势要高于皮带，大多数车主不懂车，省心且能降低用车成本对车主是很重要的。现在也是越来越多的车用上了链条。使用皮带的优点是成本低，传动阻力小，噪音小。缺点是容易老化，容易断裂，需要定期更换。链条的优点是可靠性高，不需要更换。当然买车时皮带还是链条不应该我们考虑的因素，应该考虑更大的方面，这只是养车用车需要注意的。

发动机正时链条坏了，会造成发动机异响，汽车油耗增加，机油消耗增多，汽车无法启动，动力不足，尾气排放严重。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，具有一定的装配难度。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的。理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。

正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。在汽车行驶20万公里时，需要进行一次检查。如果是长期满载高速行驶的话，需要5年或者75000公里进行检查。在磨损严重的情况下，就要及时更换。（图/文/摄： 吴彬彬）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

     车辆的每一个零部件损坏前，都会有征兆，如果车主了解这个征兆的话，就能及时对车辆进行维修，那么汽车正时链条坏时有什么征兆呢？

      

      汽车正时链条损坏的话，车辆的发动机就会出现异响，而且车辆的油耗也会有明显的增加。除此之外，车辆还会伴随着启动困难、反应迟钝、尾气超标、加速无力的情况。因为正时链条需要使用润滑油，如果机油长时间没有更换，就会加剧正时链条和链轮之间的摩擦，正时链条的寿命就会减少。如果磨损太过严重，正时链条就会损坏，出现跳齿的现象，车辆的发动机也会损坏。

      如果车主担心车辆的正时链条损坏，可以将车辆开到4S店或者是修理部，在工作人员的帮助下进行检测，如果确定正时链条损坏，车主就需要更换新的正时链条，避免影响车辆使用。

您好！会造成发动机异响、撞击气门、发动机工作循坏会紊乱，造成发动机部件故障。正时链条虽说是免维护，我们也需要进行维护，15万公里检查。20万公里进行更换。经过长时间的高转矩、高速度进行运转，会造成链条疲软，而造成链条被拉长，从而正时会错乱，撞击气门，造成发动机工作循环紊乱进行造成发动机故障。

希望对您有帮助！

正时链条拉长的症状 正时链条拉长，能导致发动机产生抖动，汽车点火时间不正确。

正时链条拉长的原因：因为正时链条是金属材质的，不像正时皮带那样属于胶状部件，在高温运转状态下，发动机热胀冷缩，导致正时链条产生金属疲劳，长时间就会产生松动，造成一定程度的拉长。不同品牌，不同规格的正时链条，使用过程中磨损程度也不相同。

正时链条是由销轴、链片、套筒、滚子组成。滚子是链条部件发生摩擦最多的，一些劣质的链条在使用过程中会很快磨损，质量好的，会延缓磨损时间，但是也会达到一定的极限，滚子变薄之后，轴距也就相应的变长，这就是其中一个原因。为了使我们的链条使用寿命更长，一定要及时进行保养，油封链条也是一样，油封链条也是需要定期进行保养的，汽车保养，不仅仅是对汽车安全进行保障，同时还会延长汽车零部件的使用寿命，减小零部件的磨损。

正时链条坏了会出现什么情况

如果正时链条损坏了，会汽车发动机的配气机构无法正常运行，这样会导致发动机无法启动。如果正时链条损坏了，需要立即更换，否则会影响自己用车。汽车发动机的配气机构是非常重要的。

配气机构的主要部件包括进气门，排气门，凸轮轴，正时链条等。

大部分汽车的发动机都会采用顶置凸轮轴设计，并且每一排汽缸都有两个凸轮轴，一个凸轮轴是用来控制进气门的，另一个凸轮轴是用来控制排气门的。

在发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，这样发动机可以吸入空气或可燃混合气。

在发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门都会关闭。

在发动机处于排气冲程时，排气门会打开，这样汽缸内燃烧产生的废气可以排出。

有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。

使用正时皮带的发动机运转时噪音更小。

但是，正时链条和正时皮带都是需要定期更换的。

如果长时间不更换，就会导致发动机出现异常。

很多车主都以为正时链条不需要更换，其实这是错误的。

正时链条长时间使用可能会出现跳齿的情况。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

汽车发动机链条松了会怎样汽车发动机链条松了会怎样 正时链条松动，则表明链条被拉长，容易出现跳齿现象，从而导致发动机发出异响噪音，汽车出现抖动、加速不良、加油无力、启动困难等症状。正时链条松动是较为常见的情况，这也是正时链条的缺陷，但并不是一个简单的问题。发动机链条松了的原因：1、发动机的正时链条虽然耐久性强，但并非终生免维护，随着发动机的使用加上受力和磨损，时间长了就会产生拉伸，出现间隙，造成正时链条松动；2、正时链条松动，在运行的时候就会出现异响，链条还可能会出现跳齿现象，严重的更会损坏发动机。所以，发动机一旦发生异响，应及时检修；3、正时链条是否被拉长，可以用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该及时更换；而更专业的做法是到4S店通过读取曲轴传感器和凸轮轴传感器进行检测，如果存在运转延时的报警，那么可能就存在链条拉长的隐患，应及时进行检修或更换。 @2019