汽车火花塞扳手多大号

常用名称：火花塞套筒、 T型万向扳手。常用的规格型号如下：短款14MM火花塞套筒扳手短款16MM火花塞套筒扳手短款21MM火花塞套筒扳手长16MM火花塞套筒扳手长21MM火花塞套筒扳手上面的mm数是指火花塞的螺母尺寸，大小需要合适才能配合良

14mm标号的火花塞扳手，对应的是70及以下摩托车发动机火花塞。

16mm标号的火花塞扳手，------110、125等火花塞。

还有一种更大的20mm左右。

一般就好像这三种。

一种是短套筒，一种就是长套筒的。而火花塞套筒和普通的长套筒规格差不多的，可以说是同型号的。目前市面上车型的火花塞套筒有14#16#和21#三个规格，至于使用方法则和正常长套筒使用方法一样，只是需要连接长秸秆使用。

套筒扳手的使用方法:

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同, 于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

其实很简单，需要的工具：价值12块的16毫米T字形火花塞套筒扳手；一个8毫米套筒扳手；一个一毛钱的硬币抹布过程：注意：冷车状态更换，点火钥匙拔下用一毛的硬币拧开发动机塑料装饰罩的6个塑料卡子；用抹布把各处的灰尘擦掉；用8毫米套筒拧下固定点火线圈模块的3个六角螺栓；小心的向上抬起点火线圈，以点火线圈的线束插头为圆心，把线圈整个横过来以露出火花塞的巢穴，注意不要让线束受力；如果有吸尘器，最好把火花塞附近的灰尘都吸掉以免掉入汽缸；用火花塞套筒用力逆时针拧下火花塞，注意套筒伸进去的时候要慢，要轻，保持竖直，不要毛毛糙糙的碰坏了火花塞的陶瓷；小心地把新火花塞插入套筒内的橡胶套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下机油尺，往新火花塞的螺纹上抹机油，反复几次，但也不要涂过多机油；轻轻把火花塞连同套筒竖直放入火花塞螺纹孔，慢慢的顺时针拧上，确定没有错牙，再慢慢拧紧，到拧不动为止（经查看维修手册，规定拧紧力矩是28Nm左右，但没有力矩扳手，只能凭感觉。如果不是力气特大，用普通的T字形扳手（手柄大概有10公分长）拧到实在拧不动就差不多了）。注：关于如何控制拧紧力矩，请有经验的们补充；火花塞拆一个换一个；最后在把点火线圈装复，塑料盖装复试车，搞定。主要是你想换什么火花塞，一般都是选择的博世和雷遁的火花塞。

通常有14, 16, 21mm三款，具体看火花塞型号尺寸如LDHDIK16用16套筒，F6RTCI用21。还有部分车型螺母是梅花型，用特殊梅花型扳手。安装选择用力矩工具较准确安装到位