光面钢丝绳很快就会被磷化涂层钢丝绳彻底淘汰

钢丝绳按照表面状态分类

1. 磷化涂层钢丝绳（中国专利），简称磷化钢丝绳，制绳 钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行 冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐 腐蚀能力，有效抑制 微动疲劳的发生。制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何 拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加 耐磨，而且磷化膜不导电，能够同时提高钢丝抗锈蚀能力，使用磷化钢丝绳 使用寿命是 光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐 疲劳性能大幅度提高。磷化钢丝绳不仅是 光面钢丝绳的理想替代品，而且完全有能力替代进口的钢丝绳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层对钢丝的保护属于 阳极保护，镀锌层越厚防腐蚀能力越强

3.涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、 聚氨酯等

4. 光面钢丝绳，经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝（注：预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与 拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落），钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳，国外1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产

磷化涂层钢丝绳，就是使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳，钢丝磷化以后不拉拔，磷化涂层，尤其是锰系或锌锰系磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，这是其疲劳寿命远远超过光面钢丝绳的原因所在。

目前而言，同结构钢丝绳之中，肯定是磷化涂层钢丝绳疲劳寿命最长，可以通过疲劳试验进行对比验证。

疲劳寿命最长是判断钢丝绳制造技术先进性的主要依据。钢丝绳的疲劳寿命是可以通过疲劳试验进行验证对比的，从多个厂家购买一种结构电梯钢丝绳，如8＊19S+NF—13mm，在同一台疲劳试验机试验至出现第一根断股，疲劳寿命最长的就是使用寿命最长的钢丝绳，疲劳试验可以测试出钢丝绳的综合质量。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。

磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的，使用该技术生产的磷化涂层电梯钢丝绳完全符合GB8903-2005电梯钢丝绳国家标准的所有技术指标要求。使用寿命更长，单位使用成本更低，使用的安全性和质量稳定性更高。

曳引式电梯，依赖曳引轮轮槽与钢丝绳的摩擦驱动电梯上下运动，摩擦力的作用会产生磨损，磨损的同时还会发生氧化锈蚀，钢丝绳肯定是越耐磨越好越耐腐蚀越好，光面电梯钢丝绳就是因为容易磨损而容易出现断丝降低使用寿命，磨损和锈蚀是造成钢丝绳失效的主要原因。目前，耐蚀且耐磨的就是锰系磷化涂层电梯钢丝绳，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，抑制微动疲劳，抑制微动疲劳的发生，极大的提高使用寿命。

先进的新技术已经出现，淘汰光面电梯钢丝绳是肯定的，而且是很快的，仅供参考

锰系磷化涂层处理的主要作用，就是可以提高机体金属的耐磨、耐蚀性能，在机加工行业广泛应用，如汽车的钢制齿轮、蜗轮蜗杆等的表面处理，取得非常良好的应用效果锰系磷化涂层钢丝绳，也是利用的磷化膜特性提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。从而抑制钢丝绳的磨损，进而超大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化钢丝绳疲劳寿命目前是同结构光面钢丝绳的三倍左右，可以通过疲劳试验进行验证，随着对磷化液的研究，还有大幅度提高的可能性。钢丝经过磷化处理以后，机械性能不变，钢丝直径没有明显增大，钢丝绳的直径精度和整绳破断拉力均可以符合国家标准。锰系磷化涂层钢丝绳技术，可以生产电梯用钢丝绳、港机用钢丝绳、起重钢丝绳、矿山钢丝绳等等，几乎所有的钢丝绳品种都是适用的。

磷化涂层钢丝绳专利技术，简称磷化钢丝绳，将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动，延缓钢丝表面微动损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌生，从而大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化技术主要用于钢铁材料的防锈蚀、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力、黏结中间相、电绝缘及表面装饰等。其中，以提高钢铁材料耐磨性、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷化处理工艺，被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件。将磷化技术应用于钢丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈，磷化膜与润滑脂的复合作用对钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。对于钢丝绳产品而言，为了延长钢丝绳使用寿命，在钢丝间微动不能消除的情况下，只能采取技术措施防止微动所引起的磨损

。微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关。利用表面工程技术，可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段，可有效提高材料的抗微动损伤性能，提高耐磨性，改善抗微动损伤性能。采取这些表面防护措施，有利于削弱或阻断钢丝间相对滑动时摩擦力作用所带来的危害，从而抑制、延缓钢丝表面微动损伤的发生，并大幅度延长钢丝绳使用寿命

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化工、电器、延缓钢丝表面微动损伤的发生，延缓钢丝表面微动损伤的发生，提高耐磨性。对于钢丝绳产品而言。采取这些表面防护措施，有利于削弱或阻断钢丝间相对滑动时摩擦力作用所带来的危害，从而抑制。其中，以提高钢铁材料耐磨性，为了延长钢丝绳使用寿命，改善抗微动损伤性能，将制绳钢丝磷化处理，在钢丝间微动不能消除的情况下，只能采取技术措施防止微动所引起的磨损 。微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关，可有效提高材料的抗微动损伤性能。利用表面工程技术，可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段

磷化涂层钢丝绳专利技术。磷化技术主要用于钢铁材料的防锈蚀、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力，简称磷化钢丝绳。

磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，被广泛应用于汽车、轻工、黏结中间相，磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动、国防等领域的摩擦运动承载零件。将磷化技术应用于钢丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈，磷化膜与润滑脂的复合作用对钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂

、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷化处理工艺、电绝缘及表面装饰等，抑制疲劳微裂纹的萌生，从而大幅度延长钢丝绳使用寿命

锰系磷化涂层。解决钢丝绳磨损问题最有效方法就是锰系磷化涂层。磷化涂层钢丝绳专利技术，也称作锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，简称磷化钢丝绳，将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力。

是的，专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，具有超长使用寿命。磷化涂层钢丝绳优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果公司拥有疲劳试验机，建议自己做磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验，这样的数据最具可信性。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。

所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。仅供参考

磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。可以按照以下标准进行生产:

GB 26722-2011 索道用钢丝绳

GB 8903-2005 电梯用钢丝绳

GB 8918-2006 重要用途钢丝绳

GB/T 11256-1989 粗直径钢丝绳

GB/T 12753-2008 输送带用钢丝绳

GB/T 12756-1991 胶管用钢丝绳

GB/T 14451-2008 操纵用钢丝绳

GB/T 20067-2006 粗直径钢丝绳

GB/T 20118-2006 一般用途钢丝绳

GB/T 20119-2006 平衡用扁钢丝绳

GB/T 25833-2010 公路护栏用镀锌钢丝绳

GB/T 352-2002 密封钢丝绳

GB/T 9944-2015 不锈钢丝绳

SY/T 5170-2008 石油天然气工业用钢丝绳

YB/T 4251-2011 电梯门机用钢丝绳

YB/T 4398-2014 压实钢丝绳

YB/T 4430-2014 渔业用包塑热镀锌钢丝绳

YB/T 5197-2005 航空用钢丝绳

YB/T 5359-2010 压实股钢丝绳

肯定是的，新技术淘汰老产品而已。锰系磷化涂层钢丝绳是中国专利技术，专利说明书之中磷化膜膜重是3~60克/平米，国内一些企业通过购买专利许可已经大批量生产，锰系或锌锰系磷化膜膜重多在15~30克/平米之间，较大磷化膜有利于提高使用寿命，按照国家标准选购即可。建议在合同之中注明磷化膜种类及膜重范围，到货后化验磷化膜膜重。锰系磷化涂层钢丝绳耐疲劳性能极佳，是光面钢丝绳的升级换代产品，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术